Mavi utiliza el sistema EVO de Enerpac para la modernización de viaductos de carretera

La empresa de ingeniería italiana Mavi ha publicado detalles sobre los trabajos que se están realizando actualmente para modernizar los apoyos de los puentes en un tramo de la autopista E45, ubicada en la región de Emilia-Romagna, en el norte de Italia.

El proyecto implicó la instalación de nuevos aisladores sísmicos en el viaducto del puente. Para completar la obra, la empresa utilizó 12 cilindros hidráulicos Enerpac de alto tonelaje para elevar, sujetar y bajar los tableros del puente.

Elevación de tableros de puentes con el sistema EVO de Enerpac (Foto: Mavi)

Ubicado sobre el río Savio, el viaducto vial sigue el valle con luces de entre 85 y 110 metros. Estas descansan sobre pilares de entre siete y 60 metros de altura. El proyecto de modernización implicó la sustitución de todos los apoyos existentes por aisladores sísmicos unidireccionales y multidireccionales diseñados por Mavi, junto con aisladores de péndulo de fricción fabricados y suministrados por una empresa proveedora.

Trabajando de pilar a pilar, Mavi utilizó los cilindros Enerpac EVO de 600 toneladas para elevar simultáneamente dos extremos del tablero del puente desde los pilares y acceder a los apoyos. Las cargas en cada extremo del tramo oscilaron entre 1224 y 6300 toneladas para los pilares 17 y 18, y 6600 toneladas para el pilar 6.

El sistema Enerpac EVO combina hidráulica de alta presión con un sistema PLC para supervisar y controlar el posicionamiento y el movimiento de la carga. Un solo dispositivo puede controlar la operación de elevación, proporcionando actualizaciones de estado sin necesidad de supervisión manual, basándose en datos de transductores de medición centesimales y otros equipos digitales.

Instalación de nuevos rodamientos ayudará a prevenir daños en caso de un sismo (Foto: Mavi)

Para el proyecto del viaducto de Savio, el sistema EVO de Enerpac utilizó 12 cilindros a presiones diferenciadas y un caudal volumétrico constante para garantizar elevaciones controladas sin inducir tensiones de flexión/torsión en el tablero del puente.

El sistema EVO incluía además la capacidad de leer sensores de carrera para saber exactamente qué tan alto se había elevado la sección de cubierta, al tiempo que controlaba la presión para garantizar una elevación sincrónica.

El proyecto proporcionará una mejora significativa en la seguridad, utilizando tecnología avanzada de aislamiento sísmico para ayudar a proteger la estructura contra daños en caso de que se produzca un evento sísmico en la región.