Operadores suaves: un cuarteto de grúas urbanas

Cuatro grúas Tadano AC 45 City elevan la grúa más grande, una Contest 63 CS, valorada en unos 4 millones de euros. Foto: Allison Transmission

El propietario de grúas Wasel debe superar una serie de desafíos específicos cuando contribuye cada año a la creación de una feria marítima líder.

Boot 2025 en Düsseldorf, Alemania, tuvo 1.500 expositores, muchos de los cuales necesitaron que sus costosos yates de lujo fueran maniobrados y elevados a su posición dentro de las salas de exposición antes del evento de enero.

Este año, Wasel desplegó cuatro de sus grúas Tadano AC 45 de clase urbana con capacidad para 45 toneladas, a menudo levantando en pares e incluso las cuatro juntas.

El espacio y la altura libre son limitados dentro de los pabellones de exposición, por lo que las grúas deben maniobrarse con facilidad y precisión. Es importante que sus dimensiones sean compactas. La AC 45 de tres ejes mide 8,68 metros de largo, 2,55 metros de ancho y su altura para circular por carretera es de 3,16 metros.

Wasel suministró cuatro grúas Tadano AC 45 City. Foto: Allison Transmission

Cuatro elevadores de grúa

Cuando las embarcaciones llegan en remolques de plataforma baja, arrastradas por tractores de transporte pesado, es necesario izarlas y colocarlas sobre soportes temporales. Las llamadas elevaciones Quadro, en las que se utilizan cuatro grúas para elevar una embarcación simultáneamente, son especialmente complejas. Tras izarlas, deben colocarse con precisión milimétrica.

Un ejemplo impresionante de esto fue la elevación del Contest 49 CS, un yate holandés de 16,10 metros (53 pies) y 21 toneladas de peso. Con la llegada constante de barcos, el montaje del evento estaba en pleno apogeo. Un señalero dirigió el camión que transportaba el Contest 49 CS al pabellón 16. Los cuatro AC 45 estaban posicionados, listos para la elevación. El espacio era limitado, con tan solo 200 mm de separación entre el barco y el siguiente. Con la grúa desmontada del remolque, el camión salió y las grúas bajaron el barco a sus soportes.

“A veces es solo cuestión de milímetros”, dijo el conductor de grúa Dieter Morgenfrüh, quien lleva 20 años trabajando en la feria Boot. “Gracias a la transmisión Allison, tenemos control total en todo momento. Especialmente en situaciones de estrés, esto supone una ventaja significativa. En obras de construcción, y en particular en pabellones feriales, no se me ocurre nada mejor que una transmisión con convertidor de par. Maniobrar es mucho más fácil y, lo más importante, el arranque suave evita que el gancho se balancee”.

También estaba en la lista para ser izado el hermano mayor del Contest 49, el Contest 63 CS de 20,54 metros, con un valor de alrededor de 4 millones de euros.

Un yate llega a Düsseldorf para el salón marítimo anual. Foto: Allison Transmission

Haciéndolo funcionar

La AC 45 City se impulsa mediante un motor diésel OM 936 de seis cilindros en línea de 260 kW (349 CV) de MTU. Su caja de cambios totalmente automática es una Allison 3500 Specialty Series (SP). Esto facilita la maniobrabilidad de la grúa de 34 toneladas en espacios reducidos.

Las cualidades únicas de esta grúa se hacen evidentes al trabajar en interiores. Y aquí en el Boot, el reto es aún mayor, porque cada pequeño rasguño en un yate valorado en millones de euros supone unos costes enormes. Se requiere una precisión absoluta —dijo Gunnar Filges, gerente de la sucursal de Wasel—. Tenemos cuatro de estas grúas AC 45 City en nuestra flota, especialmente para este tipo de trabajo. Gracias a la transmisión por convertidor de par, son ideales para esta aplicación.

Una transmisión totalmente automática con convertidor de par permite que la grúa comience a moverse con suavidad y sin tirones, incluso con cargas pesadas. Incluso con un control cuidadoso del embrague, una transmisión manual o automatizada puede inducir oscilaciones de la carga al interrumpir la tracción al cambiar de marcha. Una transmisión automática ofrece una transmisión de potencia permanente que, además de una operación suave de la grúa en operaciones de recogida y transporte, también facilita un viaje más cómodo.

En el sitio, donde la actividad incluye arranques repetidos desde parado bajo carga y en pendientes o terrenos accidentados, se ejerce una gran presión sobre un embrague de placa seca estándar, ya sea operado manualmente o automatizado, hasta el punto en que puede sobrecalentarse e incluso quemarse.

La transmisión automática Allison 3500 SP con convertidor de par se utiliza en la grúa Tadano AC 45 City. Foto: Allison Transmission

Par suave

Las grúas Tadano City con transmisión totalmente automática Allison están diseñadas para trabajar en el interior de edificios o en calles estrechas, pero también las utilizamos para proyectos de construcción estándar. Y eso es lo que las hace tan especiales. Son compactas, fáciles de operar, rápidas de instalar e increíblemente versátiles —dijo Gunnar Filges—. Llevamos más de 20 años operando estas grúas, primero el modelo anterior, el AC 40, y ahora las cuatro AC 45, y debo decir que su inversión se amortiza sola.

DGS Diesel- und Getriebeservice, distribuidor de Allison con sede en Maguncia, se encarga de las ventas y el soporte OEM de las grúas Tadano City. Andreas Wolf, ingeniero de ventas de DGS, comentó: «Las grúas AC 45 City son las únicas de su clase con transmisión totalmente automática y, por lo tanto, ofrecen el mejor rendimiento de conducción en obra. El convertidor de par hidrodinámico facilita maniobras suaves y rápidas, una ventaja significativa sobre las soluciones con transmisión semiautomática».

Wasel es una empresa líder en el sector de grúas, ocupando el puesto 29 en el ranking IC100 de 2024 de las flotas de grúas más grandes del mundo. Su flota incluye más de 150 grúas móviles sobre ruedas y sobre orugas. Además, cuenta con una flota de más de 400 grúas torre, lo que la sitúa en el puesto 21 a nivel mundial en dicho sector, según el ranking IC Tower Index.

Wasel cuenta con 400 empleados en 11 plantas en la región alemana del Rin-Ruhr. A mediados de 2021, se incorporó al Grupo Hagedorn, con sede en Gütersloh. Hagedorn revitaliza centrales eléctricas y plantas industriales, y es una de las empresas de demolición más grandes del mundo.

Vea un vídeo del elevador de barco con cuatro grúas.