Primer vistazo: torre de techo plano con pluma de 100 metros

El gigante AMS AK810 con una pluma de 100 metros en la plataforma de pruebas de la fábrica en Alemania.

El fabricante de grúas torre AMS Kranbau en Alemania ha presentado una nueva grúa de techo plano con una pluma de 100 metros.

Una grúa torre con una pluma de 100 metros es algo poco común. Incluso las grúas torre de construcción convencionales con pluma de silla tienen plumas con una longitud máxima de 80 o 90 metros. Estas grúas siguen el diseño estándar de cabeza de martillo, con un cabezal de torre alto y varios tirantes que soportan la larga pluma.

Cabina ampliada con armario eléctrico cerrado en los colores del primer cliente. Se accede a la espaciosa cabina mediante una plataforma que permite atender emergencias del conductor.

Una rara excepción es la Wolff 8540, diseñada a medida, con un plumín de 100 metros en lugar de la versión estándar de 85 metros. Como miembro de la serie XXL, introducida en el año 2000, la 8540 ofrecía una capacidad de 2,7 toneladas en un radio de 100 metros. Generalmente, se esperaría una mejor carga en la punta de una grúa de cabeza de martillo con un techo de gato alto y líneas colgantes que soportan el plumín, en comparación con un diseño de techo plano.

Sin embargo, varios factores influyen en esto, incluyendo las condiciones restrictivas de las obras de construcción actuales. En Alemania, el aumento exponencial de los costos de los permisos gubernamentales para la movilización de grandes grúas móviles con ruedas para la instalación de grúas torre de gran tamaño es otro problema importante. Se necesita una nueva filosofía de diseño para las grúas torre.

Además, existe un mercado en expansión para versiones de pluma larga con una capacidad de volteo razonable. Cada vez más, el único espacio para instalar una grúa se encuentra lejos de su alcance. Algunos ejemplos incluyen grandes proyectos de puentes y construcciones industriales como centros de datos.

Estas aplicaciones requieren un diseño inteligente de grúa de techo plano que supere la desventaja de transporte inherente a las secciones de pluma de perfil alto en torres de techo plano de gran tamaño. También se requiere una capacidad de carga en punta aún mejor que la de las versiones de pluma larga de las grúas de cabeza de martillo convencionales existentes.

Aprovechar la experiencia

Al diseñar la nueva grúa, los ingenieros de AMS aprovecharon la experiencia adquirida en la fabricación de la reconocida línea BKT de grúas flat top de gran tamaño. Un ejemplo es la BKT 412 de 1998, con pluma de 75 metros y capacidad de punta de 3 toneladas. AMS encontró una solución que facilita el transporte y el aparejo de su nueva AK810, con pluma de 100 metros y una carga de punta de 3,5 toneladas.

La base de la grúa solo está formada por dos vigas para una instalación alternativa de 8 x 8 o 10 x 10 metros del AK810.

Se ofrecen dos versiones. La grúa pesada de 40 toneladas con cuatro ramales de cable eleva su carga máxima hasta un radio de 28,4 metros y aún eleva 31,5 toneladas al final de la pluma corta (35 metros). Está dirigida al mercado en auge de la construcción de módulos de PPVC y la construcción convencional con prefabricados.

El prototipo del AK810, presentado en una reciente jornada de puertas abiertas, fue diseñado para levantar 20 toneladas con dos ramales de cuerda. En este caso, el carro, más ligero, permite una carga máxima en punta de 3,5 toneladas, en lugar de las 2,3 toneladas de la versión de 40 toneladas, en un radio de 100 metros.

Conexión rápida de tramos de pluma realizada por un solo aparejador.

AMS logró diseñar las secciones de plumín y contrapluma de forma que permitan el transporte en semirremolques en lugar de las costosas plataformas bajas. Las secciones de contrapluma pueden plegarse lateralmente para mantener la altura de transporte dentro del límite obligatorio de 4 metros en Europa Central.

Para darle al brazo largo la rigidez suficiente, sus tres primeras secciones son cuadradas, mientras que el resto son triangulares.

Moviéndonos y haciendo

Mire a través de la pluma en los soportes de la polea vertical para la cuerda del sillín.

La unidad de giro con un bastidor en A corto forma una unidad de transporte y aparejo con un peso de tan solo 19,1 toneladas. Esta es la parte superior de la grúa más pesada para su instalación, por lo que una grúa pluma completa de 100 metros en una torre de 45 metros puede aparejarse utilizando una grúa telescópica de 300 toneladas de capacidad. La pluma de 100 metros se eleva en tres secciones, lo que reduce la carga y el espacio requerido.

Su contrapluma modular permite elegir entre tres longitudes según la longitud de pluma solicitada. Para plumas de 35 a 45 metros, se utiliza la contrapluma corta de 21,4 metros. Hasta una pluma de 65 metros, la contrapluma se extiende a 25,4 metros. Las combinaciones de plumas más largas utilizan una contrapluma de 29,4 metros.

La longitud de la pluma se puede ajustar en incrementos de 5 metros. Todas las secciones de la pluma y la contrapluma cuentan con puntos de anclaje. La parte superior de las secciones de la pluma y la contrapluma se conectan mediante pernos deslizantes, sin necesidad de martillo. Los cordones inferiores se acoplan automáticamente con solo bajar la sección de la pluma.

La fijación final consiste en un perno longitudinal a cada lado de la sección de la pluma o contrapluma.

Para facilitar el enrollado, el cable se dirige sobre los soportes de poleas fijas dentro del foque. En un sistema de torre de 2,6 x 2,6 metros, se puede alcanzar una altura libre de 105 metros.

Las secciones de torre están disponibles en longitudes de 3, 6 y 12 metros. En lugar de la conexión de sección de torre con pasadores, AMS prefiere el uso de tuercas y tornillos.

La instalación es rápida y sencilla gracias a la base cruciforme formada por dos vigas atornilladas. Los estabilizadores cuentan con tornillos grandes para nivelar la grúa. El diseño permite montar la grúa de 105 metros de altura autoportante y 100 metros de pluma en un espacio de 8 x 8 metros o 10 x 10 metros sobre la misma base.

Espacio del operador

La cabina de la nueva grúa está diseñada para ser espaciosa y cuenta con una gran ventana frontal antideslumbrante que mejora la visibilidad. Su armario eléctrico, con acceso directo, está separado por una puerta dentro de la cabina.

Camine con seguridad por el contrapluma. Observe las plataformas integradas con pasamanos para acceder a los pernos deslizantes y los puntos de elevación integrados en cada sección del contrapluma.

Los parámetros operativos y otros datos pueden ser vistos por el operador o enviados a una oficina remota o a un teléfono inteligente.

AMS desarrolló este sistema de control remoto con el Grupo SKA, junto con el sistema de limitación inteligente del área de trabajo (WAL) y el software PLC. Controla los cuatro motores de giro de 7,5 kW con convertidores de frecuencia, además del motor de elevación de 90 kW y el motor de carro de 15 kW.

Para las pruebas de la primera grúa, SKA también proporcionó un sistema de batería para almacenar la energía obtenida al bajar las cargas.

Se almacena en la grúa y se puede usar directamente para reducir el consumo de energía durante la elevación. Se espera que reduzca el consumo de energía de la grúa en aproximadamente un 30 %.

Aunque la grúa fue diseñada para una aplicación limitada, también podría encontrar un mercado disponible en todo el mundo.

Esto se debe a su capacidad de adaptación a diferentes condiciones del lugar de trabajo en la clase de grúas pluma de silla de montar de 800 toneladas métricas.