PSC traslada transformadores de una barcaza en Kentucky a Ohio.

La operación requería que cada transformador se trasladara desde la barcaza hasta tierra firme mediante 10 líneas de SPMT, se transfiriera a remolques de gran tonelaje para un viaje por carretera de 67 millas, y luego se invirtiera el proceso en el destino; transfiriéndolo de nuevo a SPMT para un último traslado de media milla hasta su posición para la instalación mediante gatos y deslizamientos sobre cimientos permanentes.

Una inundación en el río Licking una semana antes de la entrega programada de la barcaza complicó considerablemente el desembarque. El lugar carecía de puntos de amarre para la barcaza, estaba obstruido por restos de hierro de una operación anterior de salvamento de un puente y la inundación había depositado lodo en toda la zona de desembarque.

PSC movilizó a RJ Corman Rail Services, que suministró dos excavadoras de 36 toneladas con cabrestantes traseros para asegurar la barcaza a la orilla del río. Los operarios de PSC retiraron la chatarra, rasparon el lodo, instalaron y compactaron piedra nueva y, a continuación, utilizaron esteras de pantano y placas de acero para construir un radio de transición elevado que permitiera al SPMT desplazarse con seguridad desde la barcaza a tierra firme.

En el embarcadero de Wilder, PSC utilizó su pórtico hidráulico de 635 toneladas para transferir cada transformador desde el SPMT a los remolques OTR. En el destino de Trenton, un pórtico hidráulico de 816 toneladas volvió a colocar cada unidad en el SPMT para el traslado final. Dos grúas hidráulicas de 91 toneladas prestaron apoyo a las operaciones de montaje del pórtico durante todo el proceso.