Redoble de tambores, por favor... Vista previa completa de la ConExpo

¿Cuál es la mejor manera de lanzar un nuevo producto? ¿Un lanzamiento suave? ¿Un lanzamiento fuerte? ¿Un punto intermedio? La estrategia varía. Cuando se trata de la mayor feria de equipos de construcción de Norteamérica, la mayoría de los fabricantes de equipos y proveedores de servicios optan por el factor sorpresa. Quieren que los posibles compradores se presenten interesados e intrigados.

Fotografía: Robert Dimmitt Photography

El próximo mes, del 3 al 7 de marzo, ConExpo Con/Agg 2026 presentará de forma espectacular los equipos, tecnologías y servicios más recientes para la industria de la construcción en general, y en particular para el sector de grúas, aparejos y transporte especializado. Nuestro equipo de KHL Crane and Transport ha estado investigando y recopilando toda la información posible sobre los nuevos productos y servicios que se presentarán en Las Vegas. Desde principios de verano, hemos estado trabajando en el "Avance de Novedades" de nuestra edición de febrero. Así que, sin más preámbulos, aquí vamos.

Este avance presenta nuevos productos y servicios que hemos descubierto a través de consultas por correo electrónico, llamadas y conversaciones personales en diversos eventos. Dos grúas y un remolque son exclusivos de ACT, lo que significa que las empresas decidieron anunciar estas máquinas en nuestra revista. Otros productos presentados en este avance no son necesariamente exclusivos, sino nuevos. Como se mencionó anteriormente, algunas empresas prefieren que sus lanzamientos de productos sean una sorpresa, y eso nos parece bien. No se pierda nuestra completa "Guía de la ConExpo" en la edición de marzo de 2026 de ACT.

GRÚAS

Link-Belt TCC-1800 - Exclusivo

En otoño de 2025, Hannah Sundermeyer viajó a Lexington, Kentucky, para ver qué tenía Link-Belt Cranes en la plataforma de lanzamiento. Su primer viaje para observar cómo Link-Belt lanza sus productos fue una lección de desarrollo de productos que comenzó años antes de que los ingenieros y gerentes de producto comenzaran a comercializar los nuevos modelos de grúas. Sundermeyer revela en exclusiva que Link-Belt está lanzando una nueva grúa telescópica sobre orugas, la TCC-1800, de 180 toneladas estadounidenses, diseñada para cubrir la brecha entre la TCC-1400 de 140 toneladas y su modelo insignia, la TCC-2500 de 250 toneladas.

Cinturón de enlace TCC-1800

“También es la respuesta de Link-Belt a un segmento de mercado en rápido crecimiento: las grúas telescópicas de 150 a 200 toneladas, donde los contratistas exigen mayor alcance, mayor capacidad y mejor movilidad en la obra sin tener que usar una máquina mucho más pesada y difícil de transportar”, afirmó. “La TCC-1800 se presentará públicamente por primera vez en ConExpo antes de que comiencen los envíos en el tercer trimestre de 2026”.

La nueva grúa telescópica tiene una capacidad nominal de 180 toneladas en un radio de 2,4 metros (8 pies) y cuenta con una pluma de seis secciones con pasador y pestillo, sin engrase, de 13 a 60 metros (42,7 a 197,3 pies). Con el plumín plegable SmartFly de Link-Belt con desplazamiento hidráulico y hasta tres extensiones de celosía de 5,5 metros (18 pies), la altura máxima de la punta alcanza los 96 metros (314 pies) y un alcance de 93 metros (306,3 pies). Esto permite que la grúa trabaje a gran altura y a gran distancia, conservando la ventaja distintiva de una grúa telescópica: la capacidad de desplazarse con carga.

La máquina incorpora Pulse 2.0 de Link-Belt, la plataforma de control y limitador de capacidad nominal propia de la empresa. Ahora totalmente integrado en los sistemas de giro, desplazamiento, elevación de la pluma y cabrestantes, Pulse 2.0 permite una dosificación precisa, alarmas de presión sobre el suelo y un control preciso, todo ello accesible a través de una pantalla táctil de 10 pulgadas. Los operadores también disponen de diagnósticos integrados, actualizaciones por wifi y resolución de problemas remota, lo que aporta un nuevo nivel de soporte digital a la categoría de excavadoras telescópicas.

Liebherr LTM 1090-4.3 - Exclusivo

En la ConExpo de 2017, Liebherr lanzó la LTM 1090-4.2, comercializada como una grúa todoterreno económica de cuatro ejes. Nueve años después, Liebherr presenta su sucesora, la LTM 1090-4.3, que podemos revelar en exclusiva.

Liebherr LTM 1090-4.3

Siendo la facilidad de movilidad uno de los principales objetivos de diseño, la grúa de 110 toneladas puede operarse con diversas cargas por eje en carreteras y obras: 22,050 libras, 26,450 libras y 35,275 libras por carga por eje. El sistema de cambio rápido de lastre de serie facilita y agiliza el cambio entre modos de conducción, según Liebherr.

Transportar hasta 19,400 libras de contrapeso con una carga por eje de 26,450 libras le da valor a la grúa, permitiendo a los operadores de grúa completar trabajos de grúa sin tener que transportar lastre adicional.

Al igual que su predecesora, la LTM 1090-4.3 cuenta con una pluma telescópica de 60 metros, pero su rendimiento se ha mejorado en posición extendida y en pendiente. Esto supone una ventaja para el montaje de grúas torre, que según Liebherr será una de las principales aplicaciones de esta grúa.

La nueva grúa incluye ECOdrive y ECOmode, además de contar con el radio de lastre ajustable VarioBallast y la base de apoyo variable VarioBase. El módulo de embrague DynamicPerform de la transmisión modular ZF TraXon permite un arranque prácticamente sin desgaste y maniobras sin sobrecalentamiento, ya que transmite la potencia del motor a través de un conjunto de placas refrigeradas por aceite.

La nueva LTM 1090-4.3 incorpora dos nuevos sistemas de asistencia inteligentes: el Sistema de Información de Ángulos Muertos (BSIS) y el Sistema de Información de Arranque (MOIS). La LTM 1090-4.3 también está preparada para el uso del sistema RemoteDrive de Liebherr como equipamiento de serie.

PVE americano CC200-1

PVE Cranes Group, en colaboración con su distribuidor principal Atlantic Coast Cranes & Machinery, lanzará la grúa sobre orugas PVE American CC200 al mercado estadounidense en ConExpo. Según Joost Bomer, director ejecutivo, fundador y propietario de PVE, la nueva PVE American combina una plataforma europea de orugas de eficacia probada con motor Cummins Tier 4F, sistema hidráulico Rexroth, telemática avanzada y sistemas de autoensamblaje diseñados específicamente para las necesidades de elevación y transporte de Norteamérica, además de que las piezas serán fáciles de conseguir.

PVE americano CC200-1

“El CC200-1 representa un sólido ejemplo de cómo esta plataforma ofrece rendimiento y eficiencia logística para los contratistas estadounidenses”, afirmó Bomer.

El presidente de ACC, Wally Jones, quien estuvo asociado con la introducción de la línea de orugas HC American a fines de la década de 1990, está entusiasmado con la nueva serie PVE American.

“Es emocionante tener otra oportunidad de ser pioneros en una nueva serie de grúas sobre orugas, y las grúas PVE American destacarán”, dijo. “Como empresa relativamente nueva en el mercado, es necesario hacer las cosas de forma diferente”.

Jones comentó que estudiaron grúas sobre orugas de los principales fabricantes y se aseguraron de que la línea PVE sobresaliera en todos los aspectos. El modelo CC200-1 fue elegido como modelo de lanzamiento debido a que la clase de 200 toneladas es un punto clave en el mercado. Otros modelos de la serie incluyen la CC60-1, la CC110-1 y la CC330-1, con capacidades de 60, 110 y 330 toneladas, respectivamente. Todas las grúas comparten las mismas características de diseño. La CC200-1 cuenta con una pluma principal de 75 metros y un plumín abatible de 48 metros para una altura de punta de 124 metros.

Durante los últimos seis años, PVE ha construido grúas sobre orugas totalmente eléctricas en Europa, pero optó por la opción diésel para el mercado estadounidense. Todas las grúas cuentan con certificación CE y cumplen con la norma ASME B30.5 para operar en el mercado norteamericano.

El nuevo PVE American CC200-1 cuenta con una operación controlada por CANBus que permite un trabajo preciso y una máxima retroalimentación de datos al operador, según Phin Generelly de ACC.

“Los ajustes personales del joystick, una cabina de operador extra ancha, un asiento con suspensión neumática, información de datos en pantalla táctil y una vista panorámica de 360 grados de la grúa están pensados para la comodidad del operador”, afirmó Generelly. “Todas las grúas cuentan con pasarelas antideslizantes, protección anticaídas en las pasarelas y el carro superior. Todas las secciones de la pluma cuentan con pasarelas de aluminio con protección anticaídas. Las plumas están diseñadas con un sistema de apilamiento integrado para facilitar el almacenamiento de múltiples insertos de pluma”.

En general, las grúas PVE America se comercializarán en los mercados marinos y de hincado de pilotes.

“Para los contratistas de pilotaje, PVE American ofrece la opción de operación en caída libre en ambos cabrestantes principales y un tercer cabrestante, cuando sea necesario”, dijo. “La marca PVE es muy reconocida por la calidad de sus equipos de pilotaje”.

Jones afirmó que la PVE American CC330 de 330 toneladas puede equiparse para trabajos de mantenimiento eólico con una pluma principal de 86 metros y un plumín de alta resistencia de 6 metros. En esta configuración, podría levantar 88 toneladas en un radio de 8,5 metros.

A lo largo de 2025, Jones afirmó que el problema arancelario fue una gran preocupación y que las modificaciones de precios fueron constantes. Bomer logró colaborar con las autoridades neerlandesas para mitigar algunos problemas de precios.

Palfinger PK 1050 TEC

"Podremos satisfacer las necesidades de los clientes y traer estas grúas al país a precios asequibles", dijo Jones. "También ofreceremos un paquete de financiación competitivo".

El año pasado en Bauma, PVE mostró una versión eléctrica de 90 y 100 toneladas del PVE American que fueron bien recibidas, dijo Jones.

Serie PK de Palfinger

Por primera vez, Palfinger exhibirá sus seis líneas de productos en América del Norte, mostrando su cartera completa de soluciones de elevación.

De interés para los lectores de ACT será la serie TEC de Palfinger, que incluye las nuevas grúas articuladas PK 580 TEC y PK 1050 TEC.

Las grúas Palfinger TEC ofrecen una gama de características de confort y sistemas de asistencia inteligentes que permiten a los operadores realizar tareas de elevación complejas con confianza, según Palfinger. Todas las grúas de la serie TEC incorporan una pluma patentada de perfil P en forma de lágrima, una primicia en la industria que ofrece un sistema de extensión más ligero y rígido, lo que reduce el peso muerto y mejora la estabilidad de la carga para los operadores.

Faymonville MAX510 LD140

REMOLQUES

Faymonville

El Grupo Faymonville está entusiasmado con el gran estreno en EE. UU. del MAX Trailer, que presenta sus primeros vehículos en el país: los modelos MAX110 SD140 y MAX510 LD140. También es nuevo un MSPE autopropulsado con control electrónico que, según la compañía, destaca en la gama de productos Cometto.

Trail King - Exclusivo

Con el objetivo de "replantear el transporte de carga pesada", Trail King Industries presentará los remolques TK110HD-S, TK160HDG-S y TK130HES-S, los nuevos remolques con dirección automática de pivote central. Más que simples modelos nuevos, estos remolques representan un cambio fundamental en el diseño de equipos de transporte pesado, basado no solo en la innovación en ingeniería, sino también en la experiencia práctica de los operadores que confían en ellos a diario, según Ty Hanten de Trail King.

"Si bien Trail King ha incorporado desde hace mucho tiempo la tecnología de dirección con pivote central en otras plataformas, esta capacidad ahora se ha adaptado a modelos adicionales para satisfacer mejor las cambiantes demandas de las aplicaciones de transporte pesado actuales", afirmó Hanten.

Trail King colaboró con líderes de la comunidad de transporte pesado, recopilando información práctica sobre obras con poco espacio, rutas restrictivas y la presión constante para transportar cargas más grandes con mayor eficiencia. El resultado es un remolque que combina la experiencia en ingeniería de Trail King con soluciones probadas en el campo, ofreciendo un remolque altamente maniobrable y versátil.

Rey del sendero TK110HD-S

El remolque cuenta con un chasis de 2,7 metros de ancho y 16 metros de largo y una configuración de tres ejes, con la opción de un cuarto eje de dirección extraíble para mayor flexibilidad. Su sistema de dirección automática con pivote central ofrece un impresionante ángulo de giro de 40 grados, lo que permite a los operadores maniobrar con confianza en curvas cerradas, obras congestionadas y entornos urbanos que antes se consideraban inaccesibles para equipos de transporte pesado.

Igualmente crucial es la altura ultrabaja de la plataforma de carga de 35,5 cm (14 pulgadas), una característica que facilita el acceso en rutas con poco espacio libre y reduce la necesidad de costosos desvíos o permisos. Sumado a esto, el robusto diseño de cuello de cisne de Trail King, que ofrece un mínimo de 327 cm (125 pulgadas) de espacio libre de giro, el TK110HD-S optimiza la distribución del peso, a la vez que mejora la estabilidad y la seguridad bajo carga.

La flexibilidad está presente en cada aspecto del TK110HD-S. El remolque está disponible con plataforma extensible, además de múltiples estilos y longitudes de plataforma para adaptarse a una amplia gama de aplicaciones de transporte. Las configuraciones de ejes personalizables permiten a los operadores adaptar el remolque a sus necesidades específicas, ya sea que transporten equipos de construcción, maquinaria especializada o cargas de gran tamaño que exigen precisión absoluta.

El TK160HDG-S replica fielmente la configuración tradicional de 13 ejes de Trail King, compuesta por un jeep, un remolque y un elevador de carga, e incorpora dirección de pivote central en el remolque. La unidad tiene un ancho total de 274 cm (108 pulgadas), múltiples estilos y alturas de plataforma, y ofrece componentes modulares con diversas opciones personalizables, lo que permite a los operadores configurar la configuración para satisfacer sus necesidades de transporte específicas.

Pórtico hidráulico Enerpac SBL600

El TK130HES-S es un remolque de cuello de cisne hidráulico fijo con plataforma extensible y seis ejes direccionales. Tiene un ancho de 274 cm y una altura de plataforma con carga de 96 cm. El remolque está diseñado con una plataforma monoviga extensible que proporciona mayor flexibilidad en la separación entre ejes. Además, puede adaptarse a configuraciones de jeep y booster para una mayor versatilidad.

“Para nosotros, siempre se ha tratado de fabricar equipos que ayuden a nuestros clientes a alcanzar el éxito”, afirmó Hanten. “Las TK110HD-S, TK160HDG-S y TK130HES-S son un reflejo de ese compromiso, diseñadas no solo para cumplir con las expectativas, sino para superarlas”.

EQUIPO DE APAREJO

Enerpac

Líder mundial en sistemas hidráulicos de alta presión, Enerpac exhibirá una gama de nuevos sistemas de elevación, bombas y herramientas a batería, así como soluciones de transporte inteligente in situ. Por primera vez en una ConExpo, se presentarán el pórtico hidráulico Enerpac SBL600 de 600 toneladas de capacidad y el Smart Transporter DTA by Enerpac, un vehículo de guiado automático (AGV) de 60 toneladas. El stand de Enerpac también exhibirá el sistema de elevación autoelevador Enerpac JS-250 para elevaciones de hasta 1000 toneladas. También se exhibirán gatos de cable, utilizados habitualmente para la elevación de puentes, y un sistema de elevación síncrona Enerpac EVO de 12 puntos, utilizado para la monitorización, elevación, descenso y pesaje de cargas pesadas distribuidas de forma irregular.

Cuerda de Erin de Pie Grande

Pie Grande

Bigfoot Construction Equipment presentará una amplia gama de soluciones para cuerdas, cordeles, cables y medición, diseñadas para diversas tareas de instalación, diseño y manipulación de materiales. Esta línea de productos está diseñada para apoyar las actividades diarias en la obra, donde la flexibilidad, la durabilidad y la facilidad de uso son fundamentales.

Estas soluciones se utilizan comúnmente para tender y guiar cables a través de sistemas de conductos o ductos, medir y marcar tramos largos, asegurar materiales y facilitar las tareas generales de organización y configuración durante proyectos de instalación. La gama incluye opciones aptas para uso temporal, así como productos que pueden permanecer en su lugar para acceso futuro, según las necesidades de la aplicación.

La gama se adapta a diferentes condiciones ambientales y preferencias de obra, incluyendo uso en interiores y exteriores. Estos productos están diseñados para mantener un rendimiento constante durante la manipulación repetida, la exposición a la humedad o el uso prolongado en el campo. Se destacan en toda la gama las marcas claras, las características de manejo fáciles de manejar y la resistencia al desgaste habitual en la obra.

Alfombrilla DICA Defender

DICA

DICA amplía su cartera de productos con la introducción de su propia línea de tapetes de protección del suelo y acceso a la obra. Presentan por primera vez los nuevos tapetes Ranger HD, Defender y Titan, que ofrecen a los contratistas opciones de acceso rentables y de alto rendimiento para diversas obras.

Simulaciones de CM Labs

CM Labs Simulations demostrará cómo la capacitación basada en simulación está ayudando a los equipos a capacitarse de manera más inteligente, cerrar brechas de habilidades y abordar la escasez de mano de obra.

CM Labs presentará un conjunto de nuevas características dentro del Sistema de Capacitación Intellia, diseñadas para mejorar la eficiencia de la capacitación de supervisión de instructores.

CM Labs incorporará nuevas funciones en el Sistema de Capacitación Intellia, diseñadas para optimizar la supervisión de los instructores y la eficiencia de la capacitación. La empresa también ofrecerá una cartera ampliada de equipos de construcción, lo que permitirá mayor flexibilidad al desarrollar programas de capacitación para operadores.

“La simulación está entrando en una nueva era, y silenciosamente hemos estado ampliando los límites entre bastidores”, afirmó Alan Limoges, gerente de crecimiento de productos y colaboraciones de CM Labs. “Quienes visiten nuestro stand podrán echar un primer vistazo a lo que viene y cómo transformará la forma en que las tripulaciones aprenden, trabajan y operan”.

CCO apuesta por una nueva experiencia ConExpo con dos nuevos eventos públicos

En lugar de un stand en ConExpo, CCO organizará dos eventos públicos.

El primer evento público será "Green Sticker by CraneSafe", que se celebrará de 13:00 a 15:00 (hora del Pacífico) el 3 de marzo. "CCO Initiatives & CertConnect" se celebrará de 13:00 a 15:00 el 4 de marzo. Ambas reuniones se celebrarán en el South Hall, Planta 2, Sala S226.

CCO organizará dos eventos públicos, el 3 y el 4 de marzo, en ConExpo.

“Me complace anunciar y compartir información con la industria sobre el primer proceso de inspección estandarizado del país para grúas y equipos de manejo de carga”, declaró Thom Sicklesteel, director ejecutivo de CCO. “Green Sticker de CraneSafe es el estándar de oro en inspecciones periódicas y el primero de su tipo”.

CCO tiene nuevos programas e iniciativas de certificación que anunciarán en su segundo evento público.

“CertConnect es una nueva y potente herramienta que permite a las organizaciones supervisar el estado de la certificación en tiempo real, cumplir con las normativas, recibir alertas importantes y mucho más”, afirmó Emily Hashagen, directora de marketing. “Si las empresas desean solicitar reuniones con el CCO, con gusto nos reuniremos con ellas específicamente para hablar sobre las iniciativas. Pueden contactarme en [email protected] para programar una reunión”.