Resumen del viernes: Guías de grúas móviles, crisis de robo de salarios, seguridad bajo el gancho, movimiento de submarinos masivos

Una grúa sobre cadenas CC2400 con capacidad de 400 toneladas, propiedad de Mammoet, extrajo el componente más grande de una tuneladora utilizando un elaborado sistema de eslingas diseñado para levantar el cabezal de perforación.

Comenzamos la semana con los comentarios de David Duerr , ingeniero profesional retirado, quien informó en exclusiva para Crane & Transport Briefing sobre dos nuevas guías para grúas publicadas por la SC&RA y la ASME. Estas exhaustivas obras se centran específicamente en mejorar la planificación de los soportes para grúas móviles y buscan proporcionar a los profesionales del sector recursos actualizados y buenas prácticas.

El martes, Joel Dandrea explicó cómo el robo de salarios en la industria de la construcción se está convirtiendo rápidamente en un problema global que afecta a millones de trabajadores a través de las fronteras. El costo de este robo es astronómico, con un costo estimado de US$15 mil millones anuales para los trabajadores estadounidenses. Explica las razones y ofrece soluciones para protegerse contra la explotación.

La sesión informativa del miércoles analizó el papel crucial de los dispositivos de elevación por debajo del gancho en muchas operaciones de elevación industrial . Escrito en exclusiva para Crane and Transport Briefing por Henry Brozyna, nuestro artículo principal profundiza en los requisitos específicos para el diseño, uso e inspección de estos elevadores, con el fin de garantizar la seguridad de los operadores y los equipos.

El transporte submarino es una proeza de ingeniería que requiere planificación experta, precisión y adaptabilidad, a menudo en condiciones difíciles. A lo largo de los años, hemos escrito sobre una sorprendente cantidad de estos movimientos sorprendentes y siempre impresionantes. El jueves, repasamos algunos de los proyectos más espectaculares que demuestran la maestría logística necesaria para reubicar estas enormes, complejas y algo torpes embarcaciones, ya sea por tierra o desde el fondo del mar.

El 28 de julio de 2024, el submarino U17 llegó al Museo Tecnológico de Sinsheim tras un viaje de cuatro semanas. El proyecto implicó la primera rotación del mundo de un submarino en un remolque de plataforma modular. Foto: TII