Resumen del viernes: Transporte más inteligente y seguro; Las nuevas torres de China; desafiando la desaceleración; Tadano promete sorpresas

Bauma China 2024. Foto: Bauma

Comenzamos la primera semana de Crane and Transport Briefings (CTB) de 2025 con una mirada a cómo la industria del transporte especializado está avanzando con soluciones más inteligentes, seguras y eficientes para mover equipos y estructuras masivas.

En el corazón de esta innovación se encuentra el transportador modular autopropulsado (SPMT), que se ha convertido en el estándar de oro para transportar cargas de gran tamaño, como componentes de turbinas eólicas, reactores industriales y puentes.

Desde telemática de vanguardia para diagnósticos en tiempo real hasta diseños modulares que abordan climas extremos y terrenos desafiantes, SPMT está evolucionando para satisfacer las crecientes demandas.

Niamh Marriott de Crane and Transport Briefing analiza cómo los líderes de la industria están impulsando estos avances y resume recientes proyectos innovadores de transporte especializado, como la renovación de la pista del Aeropuerto de Ginebra, los nuevos parques eólicos marinos de Francia y la instalación del puente peatonal de madera más grande de Europa.

Torres Bauma

A continuación, analizamos las nuevas grúas torre de la feria Bauma China 2024, celebrada a finales de noviembre. Hubo una gran presencia de nuevas grúas torre, especialmente de muchos de los numerosos fabricantes nacionales.

Este tipo de grúa fue un elemento destacado del evento, a pesar de la profunda recesión en la construcción residencial en China, o quizás debido a ella. Un fabricante nacional informó a International Cranes and Specialized Transport (ICST) que las ventas bajaron un 40 %, y que la empresa se mantuvo a flote únicamente gracias a las exportaciones a Rusia.

Estuvieron presentes los fabricantes Dahan, Elmak (de Turquía), Huba, Jinnta, Topsky, XCMG y Zoomlion. Liugong, que adquirió un fabricante de grúas torre hace tres años, las exhibió bajo la marca Join Hands. Yongmao también estuvo presente, al igual que Liebherr y Manitowoc.

Predominaron las plataformas de gama media, seguidas de los modelos con plumín abatible, algunos de ellos hidráulicos. También se presentaron varias nuevas plataformas de gran tamaño, de entre 80 y 100 toneladas.

Dicho esto, en cuanto al mercado nacional, hay indicios de una recuperación, al menos en el sector pesado. Para la construcción de centrales eléctricas de 64 toneladas o más, se necesitan grúas tanto de pluma plana como de pluma abatible, según declaró un fabricante a ICST.

Mantenerse fuerte

El miércoles informamos cómo la industria de la construcción en América del Norte ha experimentado un torbellino de actividad en los últimos años, impulsada por la demanda de vivienda impulsada por la pandemia, una legislación transformadora como la Ley CHIPS y unas inversiones sostenidas en infraestructura en el marco de la IIJA y la IRA.

Si bien muchos mercados de equipos se han normalizado después de los años de auge, el sector de las grúas móviles continúa desafiando las expectativas con un crecimiento notable en 2024. El pronosticador especializado Off-Highway Research (OHR) proyecta un aumento del 7 por ciento en las ventas de grúas móviles para el año, incluso cuando otros segmentos como las máquinas compactas para movimiento de tierras enfrentan descensos.

¿Qué impulsa esta tendencia? Desde la recuperación de las cadenas de suministro hasta la singular resiliencia de la infraestructura y la construcción no residencial, las grúas móviles han demostrado ser indispensables para las cambiantes demandas del sector de la construcción. Analice los datos y descubra los factores que configuran la industria con la reflexión de Chris Sleight, de OHR, sobre el mercado del año pasado.

Esté atento a las sorpresas

Como ejemplo de lo anterior, el CTB del jueves incluyó una entrevista con Dean Barley, presidente y director ejecutivo de Tadano Pan-America. Barley viaja por el mundo forjando nuevas relaciones, fortaleciendo las existentes y, sobre todo, vendiendo grúas. También participa en el desarrollo de productos, los procesos de fabricación y la planificación estratégica, entre otros.

Su división ha estado registrando cifras impresionantes en los últimos dos años. Las ventas de grúas se dispararon entre 2022 y 2023, y su equipo registró un crecimiento del 57 % en el negocio norteamericano. Incluso en un año de elecciones presidenciales con incertidumbre económica inminente, el tercer trimestre de 2024 de la división creció un 19 % con respecto a 2023.

“El mercado más grande es Estados Unidos, seguido de cerca por Canadá y luego Latinoamérica”, dijo Barley. “Antes de las elecciones, todos estaban a la expectativa. Aunque tenemos una idea de hacia dónde se dirigirá el mercado en 2025, solo el tiempo lo dirá”.

El verano pasado, la editora de ACT, D. Ann Shiffler, viajó a Japón con Barley para visitar tres instalaciones de Tadano y las oficinas corporativas de la compañía en Tokio. Planificaron una entrevista de fin de año para hablar sobre Tadano.