Rumbo a América: el EVOLT RT totalmente eléctrico de 100 toneladas de Tadano

Con el cielo amenazando con un chaparrón de verano, el equipo de desarrollo de productos de Tadano en la planta de fabricación de Shido, Japón, se emocionó al presentar la Tadano EVOLT eGR-1000XLL-1. ACT estuvo presente en exclusiva a principios de julio para ver la nueva grúa eléctrica de batería, que se encontraba en las últimas pruebas antes de su envío a Norteamérica.

El nuevo EVOLT eGR-1000XLL-1 de Tadano, operado a batería y con capacidad de 100 toneladas estadounidenses, está listo para su distribución en América del Norte.

Los prototipos y modelos de producción de la nueva grúa todoterreno con capacidad de 100 toneladas estadounidenses (90 toneladas métricas) se han sometido a rigurosas pruebas en cada sistema. Se han mejorado varios elementos de la grúa, en particular, el cambio del sistema de carga a 480 voltios de CA.

“Tenemos plena confianza en la inversión que hemos realizado en esta grúa”, afirmó Dean Barley, presidente y director ejecutivo de Tadano America. “Esta grúa ha sido sometida a pruebas una y otra vez. Queríamos asegurarnos de que la primera grúa todoterreno totalmente eléctrica de Norteamérica cumpliera con todos los requisitos del mercado”.

La demostración del producto comenzó con la puesta en marcha de una grúa Tadano GR-1000XLL-4, una grúa de radiocontrol diésel de gran éxito a nivel mundial. El operador condujo la grúa de 100 toneladas de capacidad por el área de demostración y luego ajustó los estabilizadores para realizar las maniobras de la pluma. La grúa funcionó a la perfección.

En la planta de Shido, Japón, se realizaron demostraciones en paralelo de una Tadano GR-1000XLL-4 con motor diésel y la nueva EVOLT eGR-1000XLL-1 eléctrica. La única diferencia en el funcionamiento de ambas grúas es que la EVOLT no genera emisiones y su funcionamiento es silencioso.

Funcionamiento silencioso

A continuación, se puso en marcha la EVOLT eGR-1000XLL-1, sin hacer ruido. El operador realizó las mismas maniobras que la GR-1000XLL-4, con una diferencia notable. La EVOLT funcionó silenciosamente. El único ruido perceptible fue cuando se activó el sistema hidráulico de la pluma.

“Aparte del funcionamiento silencioso de la EVOLT, estas grúas son prácticamente iguales, salvo por su fuente de alimentación”, dijo Barley. “Y, por supuesto, la EVOLT no genera emisiones”.

La atención del equipo de desarrollo de producto a cada detalle fue fundamental para Barley, quien espera que la EVOLT gane aceptación rápidamente en Norteamérica. La EVOLT funciona con batería durante al menos cinco horas y tiene una autonomía de 9 km (5,5 millas). Dependiendo de la aplicación, la grúa puede funcionar hasta siete horas antes de regresar a su estación de carga.

Después de observar el funcionamiento de la grúa, visitamos varias áreas de la planta de Shido, incluida la instalación de pruebas de baja temperatura y la instalación de pruebas del tren de potencia.

“Era importante asegurarnos de que esta grúa pudiera funcionar en condiciones severas, con calor y en zonas frías como Canadá, donde nuestras RT son muy populares”, dijo Barley.

La planta de fabricación Shido de Tadano, de 200.000 metros cuadrados junto al mar, se construyó en 1980. En Shido se producen grúas todoterreno y para terrenos difíciles.

Se prestó especial atención a la batería y al sistema de carga. La grúa cuenta con un sistema de carga rápida de CC tipo CCS1 con una potencia máxima de 150 kW. El sistema de carga de CA integrado es de 480 V CA (trifásico). La recarga rápida completa tarda aproximadamente dos horas. El cargador normal de 480 V CA tarda entre 4,5 y 5,5 horas en su configuración máxima de 40 kW. En condiciones normales de uso, se espera que las baterías tengan una vida útil de entre ocho y diez años.

Otro elemento alentador de la iniciativa Green Solutions de Tadano es que la empresa ha estado produciendo una grúa eléctrica para el mercado japonés. Tadano ahora cuenta con una experiencia vital en el lanzamiento de un producto totalmente eléctrico, y el equipo de desarrollo de producto comprende todos los matices. La Tadano EVOLT eGR-250N-1 ha estado operando en el mercado japonés desde 2023.

Juntos en las instalaciones de fabricación de Kozai en Japón están Toshiaki Ujiie, presidente y director ejecutivo de Tadano, y Dean Barley, presidente y director ejecutivo de Tadano America.

Costo de operación

El costo operativo fue un factor clave para el EVOLT, que costará un poco más que su contraparte diésel. Sin embargo, los ahorros operativos pueden compensar rápidamente el costo, afirmó Barley.

Tadano ha realizado comparaciones de costos operativos para ambas grúas, y los resultados son impresionantes. Tadano estima que los costos operativos anuales de la EVOLT serán aproximadamente un 35 % inferiores a los de la máquina diésel. Los costos de combustible o electricidad y mantenimiento se consideraron considerando 1200 horas de operación al año.

“Además del ahorro anual en costos operativos, la EVOLT reduce las emisiones de carbono en 22 toneladas métricas”, afirmó Barley. “Los clientes de Norteamérica están entusiasmados con esta grúa”.

Afirmó que el funcionamiento silencioso del EVOLT será un factor clave para su venta y una ventaja para trabajar de noche cerca de hospitales y zonas residenciales. Impulsar la descarbonización y las soluciones ecológicas es una iniciativa importante de la empresa, afirmó Toshiaki Ujiie, presidente y director ejecutivo de Tadano.

“Tenemos objetivos de descarbonización para 2030 y 2050”, afirmó. “Tenemos un plan ambicioso para producir líneas de productos eléctricos e híbridos. Seguiremos ofreciendo a nuestros clientes opciones ecológicas”.

Especificaciones de EVOLT

Tadano dijo que el plan para el EVOLT era utilizar motores eléctricos para la transmisión y para alimentar las bombas hidráulicas, mientras que el sistema hidráulico para las funciones de la grúa sigue siendo el mismo con las mismas características de rendimiento que el modelo diésel.

Longitud de la pluma: 42 a 167 pies 4 pulgadas (12,8 a 51 metros)

Longitud del foque: 33 pies 2 pulgadas o 58 pies 1 pulgada (10 a 17,7 metros)

Capacidad máxima de elevación: 100 toneladas en un radio de 8 pies (90,7 toneladas en un radio de 2,4 metros)

Radio máximo de trabajo: 155 pies (47 metros)

Longitud: 49 pies 8 pulgadas (15,1 metros)

Ancho: 10 pies 10,5 pulgadas (3,1 metros)

Altura: 12 pies 3 pulgadas (3,7 metros)

Velocidad de desplazamiento: 11 mph (18 km/h)

Peso (máquina base): 129.000 libras (58,5 toneladas)

Tiempo de funcionamiento: 5 horas (dependiendo de la aplicación hasta 7 horas)

Autonomía de viaje (solo viaje): 16 millas (26 km)

Carga normal: 480 voltios CA trifásica, 40 kW

Carga rápida: US COMBO CCS1, 150 kW