Sany apuesta 4.300 millones de dólares a un futuro basado en la IA.

El modelo SY750H de Sany cuenta con un motor diésel Isuzu de 377 kW (Imagen: Sany). El modelo SY750H de Sany cuenta con un motor diésel Isuzu de 377 kW (Imagen: Sany).

El grupo chino Sany ha anunciado que durante los próximos cinco años invertirá 30.000 millones de yuanes (4.300 millones de dólares) en investigación y desarrollo, con el objetivo de transformarse de un fabricante tradicional en una potencia robótica "nativa de la IA".

El anuncio se realizó durante el 20.º Festival Tecnológico de la compañía. La cifra de 30.000 millones de RMB representa aproximadamente el 5 % de sus ingresos anuales por ventas y es la misma cantidad que la compañía ha invertido en los últimos cinco años.

Sany afirmó que su inversión anterior había impulsado el lanzamiento de más de 1.000 nuevos productos, de los cuales más de la mitad estaban dirigidos a mercados internacionales.

Según un comunicado de prensa, el enfoque de Santy está cambiando de "IA+" –la práctica de añadir sensores a la maquinaria existente– a "IA nativa", donde la IA se trata como una infraestructura fundamental, similar a la electricidad.

“Ser nativo de la IA significa reestructurar todo el sistema tecnológico desde cero, utilizando los datos como motor principal”, dijo Li Hongwei, vicepresidente y director de la sede de I+D de Sany.

La automatización y la electrificación también fueron áreas clave abordadas en el 20.º Festival Tecnológico de la compañía. Sany afirmó que en 2025 sus ventas de equipos de energía nueva alcanzaron los 8.640 millones de RMB (1.200 millones de dólares estadounidenses) y que la compañía ahora afirma contar con sistemas de energía "Core Three" 100 % de desarrollo propio (baterías, accionamientos eléctricos y controles), lo que le permite sortear los cuellos de botella tradicionales en la producción de componentes.

En lo que respecta a la automatización, la empresa afirmó que estaba pasando de utilizar máquinas individuales a "enjambres no tripulados" y que, en la autopista Pekín-Harbin, recientemente estableció un récord en el sector con una flota de pavimentación y compactación totalmente autónoma que operó de forma continua durante 20 días.

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