Sarens amplía su presencia en energía eólica marina con "el mayor proyecto de este tipo en EE. UU."

Sarens Projects en Estados Unidos está apoyando a su cliente Virginia International Terminals (VIT) con operaciones en Portsmouth Marine Terminal (PMT), el centro de proyectos eólicos marinos, incluido el trascendental parque eólico marino Coastal Virginia (CVOW).

Sarens recibirá y cargará 176 monopilotes, 176 piezas de transición y cubiertas y superficies superiores para las tres subestaciones marinas del parque eólico marino Coastal Virginia.

Actualmente sólo hay 12 generadores de turbinas eólicas en la costa este de Estados Unidos, y CVOW promete ser el proyecto más grande de su tipo en ese país.

"Nuestra presencia en este importante proyecto refleja el compromiso a largo plazo de Sarens con el futuro de los proyectos eólicos marinos en Estados Unidos y en todo el mundo", afirmó Matthias Sarens, jefe del equipo de I+D de ingeniería de Sarens.

El proyecto clave Coastal Virginia Offshore Wind de 2.640 MW, desarrollado por Dominion Energy, se ubica a unas 26-40 millas de la costa de Virginia. Constará de 176 aerogeneradores (WTG) conectados a tres subestaciones marinas, cada una con capacidad para transferir 880 MW. Estas subestaciones convertirán la energía generada de 66 kV a 235 kV antes de transferirla a tierra.

Desde ahora y hasta 2025, Sarens recibirá y cargará un total de 176 monopilotes, 176 piezas de transición y cubiertas y partes superiores para las tres subestaciones marinas.

Ingeniería probada

La participación de Sarens en el proyecto comenzó en octubre de 2023 con la llegada del buque SunShine, después de que el equipo de Sarens en Rostock, Alemania, lo cargara con los primeros ocho monopilotes.

En el transcurso de tres días, el equipo VIT de Sarens descargó los monopilotes sin problemas y con éxito, cambió las sillas de embarque, trasladó los pilotes al almacén y devolvió las sillas de embarque al buque. La construcción en el sitio finalizó a tiempo para recibir las piezas de transición a principios de 2024, cuando estaba previsto descargar y almacenar unos 168 monopilotes más.

Los monopilotes se trasladaron en SPMT K24, configurados en una unidad de línea de 3 x 16 ejes y otra de 3 x 10 ejes, según Vince Pryke, de Sarens. Los SPMT se instalaron a bordo del buque y recogieron los monopilotes en sillas de embarque.

Actualmente sólo hay 12 generadores de turbinas eólicas en la costa este de Estados Unidos, y CVOW promete ser el proyecto más grande de su tipo en ese país.

“A continuación, se retiran las sillas de embarque de los monopilotes, que luego se conducen hasta el área de almacenamiento y se colocan sobre estructuras de soporte”, explicó.

Los monopilotes tienen diversas dimensiones: 8,5 metros, 8,8 metros, 9,2 metros o 9,5 metros de diámetro. Los tamaños típicos son de 8,5 metros, con una longitud aproximada de 69,59 metros y un peso aproximado de 1142 toneladas métricas. Los monopilotes de 8,8 metros tienen una longitud aproximada de 72,32 metros y un peso aproximado de 1217 toneladas métricas.

Pryke dijo que las preocupaciones de seguridad fueron mitigadas por la ingeniería probada en el desarrollo del método de transporte.

“Hubo una comunicación clara y un entendimiento claro de las responsabilidades entre las distintas partes interesadas en las operaciones, incluido el Puerto de Virginia y sus estibadores; el desarrollador del sitio; el operador del buque; el propietario de los activos; y el equipo de Sarens”, afirmó Pryke.

Se realizarán operaciones de elevación para cargar los monopilotes cuando se dirijan al mar para su instalación en el parque eólico oceánico.