Titanes de las torres: Principales innovaciones en grúas torre en Norteamérica en 2024

A medida que el año llega a su fin, es seguro decir que el panorama de la construcción en América del Norte experimentó mucha evolución, con la última generación de grúas torre superando los límites en eficiencia, seguridad y rendimiento.

Las grúas torre siguen siendo equipos vitales para proyectos de gran escala, como edificios de gran altura, puentes y desarrollos de infraestructura complejos, donde su resistencia y alcance pueden hacer realidad diseños ambiciosos. Este año, los fabricantes han presentado una variedad de modelos adaptados a las necesidades específicas del sector de la construcción en Norteamérica. Entre las innovaciones clave se incluyen capacidades de abatimiento mejoradas, sistemas de control digital mejorados y mayores capacidades de carga máxima, lo que garantiza que estas máquinas satisfagan las demandas de los proyectos de gran altura actuales.

Este enfoque de producto explora las grúas torre más recientes lanzadas en Norteamérica en 2024, con ofertas de líderes del sector como Wolffkran, Jaso, Comansa, Potain, Liebherr y Terex. Esta nueva generación de grúas torre redefinirá las capacidades de construcción y la eficiencia operativa, elevando el estándar de la industria de la elevación.

Abordar demandas clave

Este año, Wolffkran presentó la WOLFF 7021 Clear, una robusta grúa flat-top de 224 toneladas, destacada por su impresionante capacidad de elevación, su sencillo montaje y su eficiente mantenimiento. Diseñada a partir de las opiniones de los clientes, esta grúa amplía la gama de grúas WOLFF para momentos de carga media y satisface las necesidades clave de los operadores.

Foto: Wolffkran

La WOLFF 7021 Clear cuenta con un innovador bastidor de lastre que se puede montar y desmontar en la grúa estacionaria, lo que reduce el peso de montaje y el esfuerzo de transporte. La contrapluma incluye barandillas de fijación rápida y una plataforma variable, lo que permite un uso eficiente del espacio durante el transporte. Además, las piezas de la pluma se pueden transportar en la contrapluma, ahorrando espacio y reduciendo la necesidad de equipos de montaje adicionales. El nuevo diseño de la conexión de la pluma (un sistema patentado de pasador y cuña) simplifica el montaje al eliminar la necesidad de martillos, mientras que las transiciones suaves mejoran la precisión del posicionamiento de la carga.

Este modelo ofrece plataformas adicionales para el mantenimiento, lo que facilita el acceso a componentes clave como las poleas guía y la batería del Sistema de Posicionamiento de Alta Velocidad (HiSPS) sin necesidad de un equipo de seguridad extenso. Las pasarelas antideslizantes y más anchas mejoran la seguridad del operador, especialmente durante el montaje del plumín dividido.

Para responder a las necesidades específicas de los clientes, la WOLFF 7021 Clear ofrece dos opciones para la sección superior de la torre. La versión divisible y escalable, compatible con el sistema de torre UV/TV 20, reduce el peso del conjunto a 6,4 toneladas y puede equiparse con una plataforma de montaje. Como alternativa, la versión ecológica no divisible (10,6 toneladas) ofrece una opción económica. Ambas configuraciones incluyen lubricación central de serie para la corona de giro, con características opcionales como un piñón de lubricación y una grúa auxiliar para el mecanismo de giro. Disponible en versiones de 8,5, 10,5 y próximamente 12,5 toneladas, la WOLFF 7021 Clear alcanza una capacidad de carga en punta de 2,1 toneladas (2,3 toneladas con WOLFF Boost) con una longitud de pluma de 70 metros.

Un salto hacia adelante

Jaso ha presentado un nuevo modelo de pluma abatible, el J638PA, desarrollado en colaboración con sus socios y equipado con la tecnología JASO Optimus Line. El J638PA está listo para redefinir los estándares de rendimiento y eficiencia en Estados Unidos, Canadá, Europa, Oriente Medio, Asia y Oceanía, según la compañía.

Foto: Jaso

La J638PA cuenta con un alcance máximo de 65 metros (213 pies), lo que proporciona a los equipos de construcción mayor flexibilidad y acceso a alturas. Con una robusta capacidad de carga máxima de 32 toneladas (70 500 libras) y una carga máxima en la punta de 7,2 toneladas (15 900 libras) en su alcance máximo, esta grúa está diseñada para abordar diversos proyectos exigentes.

“Desarrollada en colaboración con nuestros socios, la J638PA es el resultado de la experiencia compartida y el compromiso colectivo para superar los desafíos”, afirmó Álvaro Urbistondo de Leiva, gerente de Jaso para Norteamérica. “Al abordar consideraciones técnicas, comerciales, de construcción, logísticas, de seguridad y medioambientales, esta grúa se erige como una solución versátil, sostenible y tecnológicamente avanzada”.

El abatible J638PA también se diseñó con un fuerte enfoque en la responsabilidad ambiental. Su funcionamiento eficiente y sus características sostenibles se alinean con el compromiso de JASO de minimizar el impacto ambiental y maximizar la productividad.

Mejora de Luffer

La última oferta de grúas torre de Comansa es la grúa torre de pluma abatible LCL800, una versión mejorada de la LCL700. Esta es la grúa de pluma abatible más grande de Comansa, con una carga máxima de 64 toneladas métricas (141.095 libras) y una capacidad máxima de punta de 8,7 toneladas métricas (19.180 libras) a 65 metros (213 pies).

Foto: Comansa

Algunas de las mejoras de la LCL700 incluyen un cabezal de gato mejorado con acero reforzado de mayor tamaño y un rodamiento de giro reforzado más resistente. Con estos cambios, Comansa logró mejorar la capacidad de carga general de la grúa, según la compañía. La LCL800 está disponible en dos versiones: una de 50 y otra de 64 toneladas de capacidad máxima. Con un simple cambio manual, la LCL800 puede cambiar su sistema de elevación de línea de tiro doble a línea de tiro directo y reducir su carga máxima a 32 y 25 toneladas, lo que aumenta la velocidad de elevación, la carga en punta y la productividad.

El radio máximo de la LCL800 es de 213,3 pies, con longitudes de pluma cada 5 metros hasta 96,4 pies. El alcance mínimo en ambas versiones es de tan solo 4 metros, lo que permite optimizar el área de trabajo en la obra. La LCL800 también tiene un excelente radio de pluma en modo fuera de servicio, de entre 66,9 pies y 52,5 pies, dependiendo del radio máximo, lo que la hace más segura cuando la grúa no está en funcionamiento.

El radio de la contrapluma es muy reducido, con tan solo 9,5 metros, que puede reducirse a 8,7 metros montando la grúa con contrapesos de acero en lugar de los contrapesos de hormigón estándar. A pesar de su tamaño, la contrapluma tiene una distribución muy espaciosa, lo que facilita enormemente el trabajo y el mantenimiento de los operadores, según la compañía. La LCL800 incluye de serie la cabina CUBE, disponible en las versiones L y XL. La LCL800 se entrega lista para un montaje rápido con enhebradores abatibles instalados de fábrica, lo que reduce el trabajo de montaje y el tiempo en obra. Las torres se unen mediante conexiones rápidas de mástil y comparten el mismo mástil con las grúas torre flat top de la serie 2100 de Comansa, de mayor tamaño.

Comansa también ha desarrollado una base de 8 metros de altura para proyectos con limitaciones de espacio, tanto para esta nueva LCL800 como para las grandes grúas de la serie 2100, hasta la 21LC1400 de 66 toneladas, que históricamente solo eran aptas para bases de 10 metros. Esta base se puede fabricar como base estándar o base de pórtico, con opción de desplazamiento para ambas.

Montaje aerodinámico

Manitowoc completó su última generación de grúas de pluma abatible Potain con el lanzamiento de los modelos MR 309 y MR 329. Estos nuevos modelos siguen la exitosa presentación del MR 229 en Bauma 2022, la primera grúa de pluma abatible Potain equipada con el Sistema de Control de Grúa Potain (CCS) y el sistema telemático Potain CONNECT.

Foto: Manitowoc

El plumín de las MR 229, MR 309 y MR 329 se puede montar horizontalmente, sección por sección, mientras que la reducida distancia entre las aletas facilita la instalación en obras con poco espacio. Las plataformas y escalones accesibles facilitan el movimiento seguro y eficiente de los trabajadores, y el contrapluma se instala a la altura de trabajo. La colocación del contrapluma se facilita gracias a las anillas de eslinga y a un sistema de autocentrado. Un mecanismo de abatimiento rediseñado agiliza aún más el montaje, mientras que una cesta integrada en el extremo del plumín facilita aún más la instalación, la inspección y el mantenimiento. Por último, el sistema Potain CCS reduce el tiempo de puesta en servicio, lo que permite que las grúas comiencen a trabajar más rápido.

Foto: Manitowoc

Los clientes también solicitaron una mayor altura bajo pivote y tablas de carga más potentes, características que ofrecen los modelos MR 229, MR 309 y MR 329, según la compañía. Los modelos MR 309 y MR 329 se han presentado con variantes de capacidad máxima de 16 o 25 toneladas. A pesar de compartir un plumín común de 60 metros y una capacidad de 3,4 toneladas en la punta, sus distintas configuraciones de pivote y mástil resultan en diferentes alturas bajo pivote y curvas de carga.

La MR 309, con su configuración de pivote y mástil de 2 metros, alcanza una altura bajo pivote de 49,2 metros y una capacidad máxima de 4,3 toneladas a 55 metros. En cambio, la MR 329, con su configuración de pivote y mástil de 2,45 metros, alcanza una altura bajo pivote de 55,2 metros y una capacidad máxima de 4,7 toneladas a 55 metros. Además, las nuevas grúas satisfacen la necesidad de un radio de fuera de servicio considerablemente reducido (de 9,5 m a 12 m) y menores requisitos de anclaje, lo que mejora la eficiencia y la productividad en obras de gran altura y congestionadas donde no se permite la sobrevela.

“Hemos recibido excelentes comentarios desde el lanzamiento de la MR 229, especialmente por su facilidad de montaje, su radio de salida de servicio reducido y la integración del CCS”, afirmó Thibaut Le Besnerais, vicepresidente de marketing y desarrollo de Manitowoc. “Además, los clientes han elogiado la fluidez de la operación de la grúa desde la cabina Ultraview CCS. Con estos logros en mente, tenemos grandes expectativas para la MR 309 y la MR 329, que completan esta innovadora nueva generación de grúas de pluma abatible Potain”.

Mejoras de abatimiento

El fabricante alemán Liebherr ha publicado los detalles de una nueva grúa torre de pluma abatible de alta capacidad con múltiples mejoras respecto al modelo anterior. Como sustituto de la 357 HC-L, la nueva 440 HC-L ofrece mayor capacidad de elevación, ocupa menos espacio y utiliza nuevos materiales para reducir el peso. Se adapta mejor a ciclos de obra cada vez más rápidos, según Liebherr.

Hay dos versiones disponibles: la 440 HC-L 12/24 de 24 toneladas de capacidad y la 440 HC-L 18/36 de 36 toneladas. El modelo más grande supera a su predecesor de 32 toneladas en 4 toneladas. El radio de servicio es de 10,7 metros y se puede alcanzar un radio mínimo de trabajo de menos de cuatro metros, según el fabricante. Esto significa que la instalación puede realizarse más cerca de edificios, linderos o grúas circundantes, lo suficiente como para permitir la instalación de otra grúa en la obra.

Fotografía: Liebherr

Una primicia de esta grúa es el uso de cable de fibra sintética (aramida) para los cables de abatimiento. Su ahorro de peso en comparación con el uso de cable de acero reduce la carga muerta y se traduce inmediatamente en una mayor capacidad de elevación. Otra ventaja de este nuevo modelo es el ahorro de tiempo en el montaje, ya que solo cuenta con un armario eléctrico central para la aparamenta y la electrónica está conectada de forma inmediata.

El 440 HC-L tiene una capacidad en la punta del plumín hasta un 52 % superior a la del 357 HC-L. La función Load Plus aumenta la capacidad un 22 %. Por ejemplo, en un plumín de 50 metros, la capacidad en la punta aumenta de 7,5 a 9 toneladas. La altura autoestable ha aumentado a 76,4 metros, 5,8 metros más que el modelo anterior.

Mayor eficiencia

El fabricante de equipos de construcción Terex lanzará próximamente al mercado una nueva versión de su grúa torre de techo plano de clase urbana. La CTT 152-6 tiene una capacidad de elevación de 6 toneladas. La longitud de su pluma varía de 25 a un máximo de 60 metros para adaptarse mejor a diferentes obras y alcanza una altura autoestable de hasta 61,2 metros.

La carga en punta de la grúa es de 1,7 toneladas, o 1,91 toneladas con Terex Power Plus. Terex Power Plus aumenta la capacidad operativa en un 10 %, según el fabricante.

Foto: Terex

Es fácil de instalar, cuenta con una cabina S-Pace con sistema de control ABB y cumple con la norma de seguridad para grúas torre EN14439-Rev1. La grúa incorpora las últimas tecnologías de Terex, incluyendo el sistema de giro T-Torque, que, según la empresa, mejorará la eficiencia en las operaciones diarias de elevación.

El nuevo modelo tendrá dos opciones de cabrestante (18 o 22 kW) para satisfacer las diferentes necesidades del mercado y hay nuevas mejoras de diseño como una conexión mediante pasador entre el plumín y la unidad de giro, y la eliminación del lastre del contrapluma para simplificar y acelerar la instalación.