TopLift 2024: se revelaron los ganadores

Gracias a los votos recopilados de nuestros lectores de medios impresos y digitales, y a la ayuda de nuestras redes sociales, este año tuvimos una gran afluencia de respuestas. Agradecemos a todos los que participaron y se tomaron la molestia de votar. Todos los ascensores preseleccionados fueron dignos contendientes que ayudaron a mostrar la innovación y los logros pioneros de nuestra industria.

El ganador destacado, que se alzó con el primer puesto este año, fue el contratista de carga pesada Vanguard, que utilizó un sistema de elevación de pórtico hidráulico a medida para enderezar un barco de 650 toneladas en Sudáfrica. Un segundo puesto muy cercano le correspondió a Allelys, que utilizó una grúa todoterreno Liebherr LG 1550 para instalar una turbina de 160 toneladas y un generador de 96 toneladas a través del techo de una sala de turbinas de 22,3 metros de altura en el Reino Unido. La grúa Big Carl, de 5.000 toneladas de capacidad, del gigante de la carga pesada Sarens, ocupó el tercer puesto este año por sus trabajos de elevación en la central nuclear de Hinkley Point C, también en el Reino Unido, donde instaló una grúa polar de 750 toneladas.

GANADOR

ENTRADA 1: Equilibrio brillante

Usuario del equipo: Vanguard
Equipo utilizado: Sistemas de elevación de pórtico hidráulico a medida
Ubicación: Sudáfrica

El barco de 112 años se había desprendido de sus soportes de quilla durante una operación para preparar su regreso al mar. (Foto: Vanguard)

La empresa contratista especializada en carga pesada Vanguard enderezó el velero Europa, de 650 toneladas, 44,5 metros de eslora y 112 años de antigüedad, tras volcar en dique seco en el paseo marítimo Victoria and Alfred de Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Ante la falta de espacio para una grúa, Vanguard diseñó una solución a medida con pórticos hidráulicos telescópicos y gatos de cable, completando la operación con precisión y control.

El barco se había deslizado de sus soportes de quilla y se había volcado hacia su costado de estribor durante una operación para preparar su regreso al mar.

Trabajando para Resolve Marine, especialista estadounidense en salvamento, Vanguard fue contratada para diseñar y ejecutar una operación de enderezamiento y realinear el buque con el eje longitudinal del sistema de orugas en el dique seco. No fue posible levantarlo con grúa debido a la falta de espacio alrededor del buque para instalar una máquina de tamaño adecuado.

La solución fue utilizar dos sistemas de elevación de pórtico hidráulico telescópico, ubicados sobre el buque entre sus mástiles, para minimizar cualquier impacto adicional en los mástiles y la jarcia. Una vez instalados los sistemas de elevación de 400 y 600 toneladas de capacidad, se colocaron dos vigas de cabecera entre ellos y se instalaron cuatro gatos de cable de 186 toneladas de capacidad entre las vigas de cabecera y la carga.

Los gatos de cable se montaron sobre las vigas de cabecera y se fijaron a soportes hechos a medida en la quilla, en la parte inferior del buque. Vanguard afirmó que este método proporcionó un alto grado de precisión y permitió al equipo izar y enderezar el buque de forma controlada y precisa. Tras la elevación vertical, Vanguard realizó una operación de deslizamiento transversal para realinear el buque con el sistema de vías del dique seco.

Realización de la operación de enderezamiento para realinear el buque. (Foto: Vanguard)

Vanguard diseñó una solución a medida utilizando pórticos hidráulicos telescópicos y gatos de cable. (Foto: Vanguard)

SEGUNDO LUGAR

ENTRADA 8: La grúa gana

Usuario del equipo: Allelys
Equipo utilizado: Grúa todo terreno LG 1550
Ubicación: Inglaterra

Allelys utilizó el todoterreno para elevar los componentes a través de un techo de 22,3 metros de altura. (Foto: Allelys)

Allelys, especialista en transporte pesado y elevación con sede en el Reino Unido, minimizó las interrupciones en el sitio al utilizar una grúa para instalar una turbina de 160 toneladas y un generador de 96 toneladas a través del techo de una sala de turbinas de 22,3 metros de altura en el Reino Unido.

Los componentes se transportaron 53 km (33 millas) en remolques especializados y se colocaron en su lugar mediante una grúa Liebherr LG 1550, superando los retos estructurales y las limitaciones de espacio. La altura del edificio de 22,3 metros obligó a la LG 1550 a equiparse con un plumín abatible.

Vista aérea del elevador especializado. (Foto: Allelys)

Los componentes se transportaron 53 km (33 millas) en remolques especializados. (Foto: Allelys)

TERCER LUGAR

ENTRADA 4: Poder pesado

Usuario del equipo: Sarens
Equipo utilizado: Grúa de anillo SGC-250
Ubicación: Inglaterra

Carl el Grande colocando la grúa polar en su sitio. (Foto: Sarens)

La grúa de Sarens con capacidad de 5.000 toneladas, conocida como Big Carl, se utilizó para instalar una grúa polar de 750 toneladas en el proyecto de construcción de la central nuclear de Hinkley Point C en el Reino Unido, una de las elevaciones más pesadas realizadas en el proyecto hasta la fecha.

La grúa de anillo de elevación superpesada elevó y colocó la grúa polar en el primer edificio del reactor en la gigantesca planta de Somerset, al suroeste de Inglaterra. Big Carl también instaló la estructura de peso de prueba de la grúa, con un peso adicional de 715 toneladas.

La grúa polar puede girar completamente dentro de la cúpula, elevando el reactor y los generadores de vapor hasta su ubicación mientras se construye la central. Cuando la planta esté en funcionamiento, la grúa se utilizará para el reabastecimiento de combustible del reactor y el mantenimiento.

Uno de los trabajos más pesados hasta la fecha para el proyecto de una central nuclear del Reino Unido. (Foto: Sarens)