WCTS 2025: conocimiento, innovación y alineación con la industria

La Cumbre Mundial de Grúas y Transporte 2025 regresó con toda su fuerza este noviembre, reuniendo a líderes mundiales de los sectores de elevación, transporte especializado y logística de proyectos para dos días de debate de alto nivel en Dublín, Irlanda.

Celebrada en el hotel Radisson Blu, en el corazón de la ciudad, la cumbre atrajo a contratistas, propietarios de flotas, ejecutivos de OEM, ingenieros y formuladores de políticas, cada uno de ellos buscando claridad sobre la dirección del mercado, la aceleración tecnológica y las realidades de la fuerza laboral en un entorno global que cambia rápidamente.

Wim Sarens, director ejecutivo de Sarens

La conferencia se inauguró con una introducción a cargo de Alex Dahm, editor de International Cranes and Specialized Transport, quien dio la bienvenida a los asistentes a la décima edición del evento, la primera celebrada en Irlanda. Beth O'Quinn, vicepresidenta sénior de Grúas y Aparejos de SC&RA, ofreció una introducción contextual sobre los desafíos y oportunidades actuales de la industria antes de que subiera al escenario el primer ponente principal.

Como ponente principal, Wim Sarens, CEO de Sarens, ofreció una visión convincente de los ciclos de demanda global, la evolución de las estrategias de inversión en flotas y el continuo impulso de la compañía hacia la digitalización y las nuevas tecnologías de carga pesada. Sus comentarios destacaron el crecimiento de Sarens en más de 70 países, respaldado por una plantilla de 6.000 personas y sustentado por la innovación y un sólido rendimiento de los proyectos.

El programa continuó con Maurice van Sante, economista sénior de ING, quien presentó las previsiones del sector de la construcción en toda Europa. Van Sante examinó las tendencias de productividad, la industrialización, la transformación digital y la influencia de la incertidumbre geopolítica en los mercados de la construcción, ofreciendo a la audiencia un marco prospectivo para el próximo año.

Seguridad, estándares y excelencia operativa

Un cambio de temática importante se produjo con Blanca Claeyssens, de ASA Francia, cuya presentación conectó la aviación con el levantamiento de cargas pesadas. Basándose en su experiencia como capitana de aerolínea, exploró cómo la rigurosa cultura de seguridad de la aviación puede aplicarse a las operaciones de grúa, el transporte especial y el levantamiento de cargas en el sector nuclear. Su perspectiva reforzó la creciente influencia de las metodologías de seguridad intersectoriales en un momento en que las expectativas de cumplimiento siguen aumentando.

Tras el descanso matutino, Doug Williams, presidente de Buckner HeavyLift Cranes, ofreció reflexiones sobre la evolución de la empresa, las presiones del sector y la resiliencia necesaria para liderar en un entorno posarancelario. Buckner compartió posteriormente su agradecimiento en LinkedIn, calificándolo de "un evento increíble" y un momento de orgullo para la empresa por estar representada en el escenario.

Doug Williams, presidente de Buckner HeavyLift Cranes

Por la tarde, Dean Barley, director de operaciones de Tadano Europa y director ejecutivo de Tadano América, presentó "Liderando el cambio: fortaleciéndose en tiempos de incertidumbre". Su sesión subrayó la importancia de la fiabilidad, la interacción con el cliente y la estabilidad operativa a medida que los fabricantes se enfrentan a la fluctuación de la demanda y al aumento de los costes.

Chris Sleight, director general de Off-Highway Research, presentó a continuación un resumen basado en datos de los mercados globales de grúas. Sleight destacó que «nunca ha habido tantas grúas en el mundo como ahora», señalando el continuo crecimiento de la demanda impulsado por la infraestructura logística, el desarrollo industrial y la expansión de la energía eólica.

La primera mesa redonda de la cumbre, titulada El problema de la gente: encontrar y conservar una fuerza laboral calificada, fue presidida por Hannah Sundermeyer de KHL y contó con la participación de Kleopatra Kyrimi (Sarens), Blanca Claeyssens (ASA Francia), Lisa Faymonville (Faymonville), Katie Kelleher (CPA) y Kevin Kwateng (Logística de proyectos).

El grupo exploró las realidades de la contratación y retención de talento en un sector laboral en proceso de envejecimiento, así como las presiones que enfrentan las mujeres y los padres en puestos de grúa, transporte y elevación. Las reflexiones de Kelleher en LinkedIn tras el evento captaron la resonancia emocional del debate, señalando la "pérdida de años de habilidades y formación" cuando los trabajadores dejan sus empleos no por falta de pasión, sino porque las barreras estructurales hacen insostenible la participación continua.

Enfrentando desafíos

La segunda mesa redonda de la tarde, "Retos de la Elevación y el Transporte en Proyectos de Energía Eólica", reunió a Roberto Carlini (Geo Trasporti), Dave Collett (Collett & Sons), Doug Williams (Buckner) y Mario Aguado (Aguado Group). La conversación abordó el crecimiento del tamaño de las turbinas, los cuellos de botella en el transporte, las limitaciones en la obtención de permisos y las nuevas consideraciones de ingeniería para las instalaciones eólicas de nueva generación.

Collett comentó más tarde que la sesión fue valiosa y oportuna, abordando los desafíos reales que enfrenta la logística eólica, y agregó que el evento ofreció una "excelente oportunidad para establecer contactos".

A medida que avanzaba el programa, varias inmersiones técnicas profundas permitieron analizar la ingeniería avanzada y las soluciones de proyectos de última generación. Edoardo Ascione, de Fagioli, detalló la carga del buque de instalación de turbinas eólicas marinas B212 Charybdis de 23.000 toneladas, una hazaña lograda utilizando 880 líneas de transportadores modulares autopropulsados (SPMT), una de las operaciones de transporte pesado más ambiciosas del año.

A continuación, Richard Everist, director general de Liebherr Gran Bretaña, presentó los últimos sistemas de asistencia digital diseñados para mejorar la seguridad de las grúas a través de la automatización, la captura de datos en tiempo real y las tecnologías de soporte al operador.

El día concluyó con Steven Todd en ProMiles, quien describió cómo el software de enrutamiento, los permisos digitales y las herramientas de planificación inteligente están preparados para remodelar las operaciones de transporte especializadas en los próximos años.

El Problema de las Personas: Encontrar y Retener una Fuerza Laboral Calificada fue una mesa redonda presentada por Hannah Sundermeyer. Incluyó una presentación en video de Kleopatra Kyrimi de Sarens y un panel compuesto por Blanca Claeyssens de ASA Francia, Lisa Faymonville de Faymonville, Katie Kelleher de la CPA y Kevin Kwateng de Logística de Proyectos.

Un propósito compartido

Durante ambos días, el sentimiento más fuerte en Dublín provino no solo de las presentaciones, sino también de las conversaciones entre ellas. Los asistentes enfatizaron repetidamente la importancia de establecer nuevos contactos y reconectar con colegas del sector, abordar desafíos comunes y explorar maneras de modernizar la industria global de grúas y transporte.

Varios participantes compartieron sus impresiones en línea. Charlie Reilly, de Palco, describió el WCTS como "uno de los mejores eventos en los que he estado", mientras que Somalev, de Marruecos, comentó que el segundo día "demostró que aún queda otro nivel por alcanzar", elogiando la calidad de los intercambios y el espíritu de colaboración.

Faymonville repitió un mensaje similar, señalando que los debates en torno al desarrollo de la fuerza laboral se centraban en "las personas dedicadas que lo hacen posible".