Mammoet gana un gran contrato de transporte para un parque eólico

El transportador modular autopropulsado (SPMT) es indispensable para la organización de componentes de energía eólica marina. Foto: Mammoet

Un importante contrato para Mammoet le permitirá gestionar cimentaciones tubulares gigantes de acero para los parques eólicos marinos Nordseecluster A y Thor de RWE. Son dos de los más grandes de Europa.

Thor está frente a la costa de Dinamarca y el otro frente a la costa de Alemania, ambos en el Mar del Norte.

Mammoet levantará, moverá y manipulará más de 100 cimentaciones de monopilotes XL para los aerogeneradores marinos. El trabajo durará aproximadamente un año.

El contrato del especialista mundial en transporte y elevación de cargas pesadas, con sede en los Países Bajos, es con Buss Ports, con sede en Hamburgo, Alemania, propietario de Buss Terminal Eemshaven.

Nordseecluster tiene una capacidad prevista de 1,6 gigavatios. Se construirá en dos fases (A y B). La capacidad de Thor, de más de 1 GW, será suficiente para abastecer a más de un millón de hogares. Será el mayor de Dinamarca.

Alcance del trabajo

La cimentación más grande que se moverá en el SPMT tendrá 96 metros de largo y pesará 1.700 toneladas. Foto: Mammoet

El trabajo para Mammoet comienza con la gestión de la carga, el almacenamiento y la descarga de un total de 116 monopilotes XL para ambos proyectos de parques eólicos en la Terminal de Autobuses de Eemshaven, Países Bajos. Los monopilotes XL tienen entre 6 y 8 metros de diámetro. La cimentación más grande de este proyecto pesará 1700 toneladas y tendrá 96 metros de longitud.

Para el parque eólico de Thor hay 72 cimientos, cada uno de ellos con un peso de hasta 1.500 toneladas y una longitud de 100 metros.

Para esta parte de la operación, los monopilotes se colocarán horizontalmente. Se descargan desde un buque de reparto al muelle mediante una rampa de carga rodada (ro-ro). El transporte se realiza en un transportador modular autopropulsado (SPMT), sobre el cual los monopilotes circulares se asientan en asientos de forma especial.

Para transportar monopilotes XXL (de 8 a 13 metros de diámetro), Mammoet ha desarrollado una cuna de elevación especial, pero no será necesaria para estos monopilotes XL más pequeños en este trabajo. Aún más pequeños son los monopilotes regulares, que tienen "solo" 5 o 6 metros de diámetro.

Desde el muelle, los monopilotes XL se transportarán a una zona de almacenamiento donde esperarán a ser retirados para su posterior envío a las obras de construcción de los parques eólicos marinos. Thor se encuentra a 22 km al oeste de la costa de Jutlandia.

Al comentar sobre el proyecto, Wouter Santen, gerente de proyectos de Mammoet, dijo: "Esta es una operación de organización compleja, con grandes componentes para ambas granjas que se deben trasladar y administrar en un solo sitio.

Al combinar nuestros equipos especializados de transporte pesado con nuestra experiencia en ingeniería de manejo de monopilotes, nos complace apoyar simultáneamente el desarrollo de estos importantes proyectos eólicos marinos.

Por su parte, Marc Wegman, director gerente de la Terminal de Autobuses de Eemshaven, afirmó: «Mammoet cuenta con una trayectoria demostrada en la gestión del movimiento de monopilotes de forma segura y eficiente. Su apoyo durante la fase de planificación ha sido invaluable. Esperamos con interés trabajar con ellos a medida que avanzamos hacia la fase de montaje».

En 2025 se cargarán los cimientos y se enviarán al sitio para su instalación.

Mammoet transportará 116 cimentaciones monopilotes para los parques eólicos marinos Nordseecluster A y Thor. Foto: Mammoet