06 diciembre 2023
Para su primer viaje a México, Barnhart Crane & Rigging ciertamente no comenzó siendo pequeño.
El remolque de Barnhart, con los camiones de un subcontratista, transporta la carga a través del cruce fronterizo comercial de San Luis Río Colorado.La sucursal de Barnhart en Los Ángeles fue contratada para descargar, transbordar y transportar 10 piezas de carga desde Yuma, Arizona, a Mexicali González Ortega, México, y San Luis Río Colorado, México. La carga consistía en seis generadores de 317,000 kg y cuatro turbinas de gas de 220,000 kg.
Los componentes se recibieron en un vagón de ferrocarril en Yuma, Arizona, y se descargaron utilizando pórticos J & R Engineering de 600 toneladas de capacidad y un sistema Goldhofer SPMT de 16 líneas. Barnhart utilizó su configuración de remolque GS800 para transportar los diversos equipos. Algunas cargas incluso superaron un impresionante peso total combinado de 450.000 kg.
Uno de los generadores es descargado a su ubicación final en el sitio de trabajo de San Luis Río Colorado, México.La tripulación enfrentó desafíos importantes, el mayor de los cuales fue el gran tamaño de las cargas. Uno de estos transportes resultó ser una de las configuraciones de remolque más grandes que el Departamento de Transporte de Arizona había permitido en su estado. Para la carga más larga, el convoy medía 97 metros de largo, incluyendo camiones y remolques.
Relaciones fronterizas
Luego estaba el problema de la coordinación con las agencias de control fronterizo tanto en la frontera con Estados Unidos como con México. Los agentes de aduanas de ambos lados se unieron para ayudar al equipo de Barnhart a cruzar este enorme tráiler. No fue poca cosa mover un tráiler de este tamaño por un cruce fronterizo comercial.
Una vez dentro de México, el equipo de Barnhart viajó a través de San Luis Río Colorado y Mexicali hasta sus destinos.
Barnhart utilizó puentes de 60 pies para cruzar un puente y llegar al lugar de trabajo de González Ortega, México.En ruta al sitio del proyecto González Ortega en Mexicali, el convoy se encontró con un puente que no podía soportar la carga de un millón de libras y tuvieron que saltarlo con puentes de 60 pies.
A principios de noviembre de 2023, el equipo había entregado cinco de las piezas y estaba previsto entregar cinco más en los lugares de trabajo.
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