Soluciones de elevación alternativas para cargas pesadas

Las soluciones de elevación alternativas utilizan equipos y técnicas especializadas para mover cargas pesadas en situaciones donde las grúas tradicionales podrían no ser viables o eficientes. Esto incluye dispositivos como sistemas de pórtico, gatos de cable, sistemas de deslizamiento hidráulico y otras soluciones de elevación personalizadas diseñadas para desafíos específicos, como espacio limitado, formas irregulares de la carga o peso extremo.

El sistema de grúa pórtico RMG para cargas pesadas de Roll Group en funcionamiento. (Foto: Roll Group)

Estos métodos de elevación alternativos son cada vez más importantes en proyectos industriales complejos y brindan formas innovadoras de gestionar de manera segura y eficaz tareas de elevación pesada en diversos entornos.

Pórtico modular

Roll Group, especialista en elevación, transporte e instalación de cargas pesadas, realizó recientemente dos elevaciones, cada una de más de 1.000 toneladas, en una planta petroquímica en Cilegon, Indonesia.

Se utilizaron sus nuevas grúas pórtico modulares RMG para ambas elevaciones. El trabajo formó parte del alcance conjunto de Roll Group, que también utilizó su flota de transportadores modulares autopropulsados (SPMT) y grúas.

Para mover la columna divisora inferior C3 antes de enderezarla, Roll Group utilizó dos juegos de 24 líneas de ejes de SPMT, uno debajo de cada extremo de la columna. Esta medía 79,6 metros de largo por 9,36 metros de ancho y 9,95 metros de alto. Pesaba 1042,7 toneladas. El sistema de pórtico 2400Te se erigió a una altura total de 97 metros. Mientras el sistema de pórtico enderezaba la columna C3, fue remolcado por una grúa sobre orugas Terex Demag CC 6800 de 1250 toneladas de capacidad, modelo ahora denominado Tadano CC 68.1250-1.

La implementación del nuevo sistema de grúa pórtico pesado en esta obra demostró la capacidad de instalar cargas pesadas, según Roll Group. El sistema puede manipular cargas de hasta 3000 toneladas y elevarlas a alturas superiores a 120 metros. Una característica distintiva de este sistema es que puede operar sin necesidad de tensores, minimizando así las molestias al entorno, aumentando la eficiencia y ocupando un espacio mínimo.

Una grúa sobre orugas de 1250 toneladas impulsa el volteo de la columna mediante Roll Lift, utilizando su sistema de pórtico de carga pesada sin tirantes. (Foto: Roll Group)

Alcance adicional

Además de los elevadores de pórtico, el alcance de Roll Group incluía la descarga de buques, el transporte de toda la carga y su elevación a su posición. Esto significaba que la empresa ofrecía una solución integral, que incluía ingeniería, gestión de proyectos, SPMT y cinco grúas sobre orugas.

El sistema de grúa pórtico pesado ha demostrado su eficacia en estas dos elevaciones y en otras dos realizadas en Oriente Medio, donde permanecerá durante los próximos dos años.

La demanda del nuevo sistema de pórtico es tal que Roll Group ha comenzado la fabricación de otro, que estará listo para funcionar a finales de 2024. Este contará con "capacidad y capacidades mejoradas, lo que garantiza que Roll Group se mantenga a la vanguardia del cambiante panorama del mercado", afirma la empresa.

Opciones eléctricas

En Bélgica se instaló un nuevo tramo de túnel con equipos de elevación y deslizamiento alimentados por batería en una operación sin emisiones.

Comenzó como una operación de arrastre estándar y se convirtió en una demostración de cómo reducir la huella de carbono de un proyecto civil.

Mammoet utilizó equipos de elevación y deslizamiento electrohidráulicos para un proyecto de traslado de puentes de cero emisiones. (Foto: Mammoet)

Stadsbader Contractors contactó con Mammoet, especialista internacional en transporte y elevación de cargas pesadas con sede en los Países Bajos, para levantar y deslizar una sección de túnel de hormigón de 850 toneladas a 40 metros por debajo de las líneas ferroviarias.

Antes de este trabajo, Mammoet adquirió experiencia en proyectos más pequeños libres de emisiones para instalar transformadores.

Mammoet determinó que este gran trabajo podía realizarse sin contaminación y sus ingenieros trabajaron para combinar la tecnología de arrastre convencional con nuevos equipos alimentados por baterías.

Se necesitaron cálculos precisos y una implementación precisa para elevar y deslizar la sección del túnel de hormigón de 850 toneladas. Tenía unas dimensiones de 25 x 8,5 metros y tuvo que desplazarse 40 metros hasta su posición bajo una vía férrea cerca de Bruselas.

Mammoet utilizó sus propios adaptadores de túnel y un sistema de arrastre con un grupo hidráulico eléctrico de batería. Antes del arrastre, la carga se elevaba mediante gatos hidráulicos. Cuando había suficiente altura libre al suelo, cilindros hidráulicos empujaban la sección del túnel a lo largo de las vías de arrastre de 40 metros con sus almohadillas de politetrafluoroetileno (PTFE) para minimizar la fricción.

Con todo listo la operación de derrape tomó menos de una hora y salió 2,5 horas antes del cronograma estimado.

Las ventajas adicionales del sistema eléctrico en el proyecto incluyeron un menor nivel de ruido y un menor impacto ambiental, ya que no se produjeron emisiones de escape en la obra. El tiempo tampoco fue un problema, ya que la operación no tardó más que con equipos convencionales.

Nuevos movimientos

La empresa contratista de elevación y transporte especializado Schmidbauer ha añadido nuevos equipos a su flota para un contrato que le permitirá manipular 50.000 toneladas de cable de energía eléctrica.

Entrega del nuevo pórtico SBL600 a Schmidbauer en la jornada de experiencia del cliente de Enerpac. (Foto: Enerpac)

La empresa adquirió un pórtico elevador hidráulico telescópico Enerpac SBL600 de 600 toneladas de capacidad para un proyecto de infraestructura de transmisión eléctrica en Alemania. El SuedOstLink será una línea eléctrica primaria que transportará electricidad verde generada en el noreste de Alemania a Baviera, en el sur.

Durante los próximos cuatro años, Schmidbauer coordinará la manipulación y el almacenamiento de 520 bobinas de cable. Cada una pesa 95 toneladas. El SBL600 se instalará en varias ubicaciones para levantar las bobinas de los remolques, sujetarlas y luego bajarlas a un transportador modular autopropulsado (SPMT) para su posterior entrega al punto de uso fuera de carretera.

Precisión lateral

El desplazamiento lateral del pórtico ayudará a acelerar el posicionamiento y la colocación precisa de los tambores de cable.

Este SBL es el primer sistema de pórtico telescópico hidráulico de Schmidbauer. Philipp Verges, gerente de ventas de proyectos globales del Grupo Schmidbauer, comenta sobre el traslado: «El SBL600 es ideal para el proyecto de manipulación de bobinas de cable, y nos atrajo especialmente la facilidad de despliegue del pórtico en la obra. Hemos invertido en seis contenedores estándar de 20 metros con techo rígido que nos permitirán transportar fácilmente el SBL600 por carretera, ferrocarril y mar a proyectos en todo el mundo».

La SBL600 de Enerpac levanta 612 toneladas y ofrece una altura máxima de elevación de 10,6 metros. El desplazamiento lateral eléctrico se controla mediante un sistema inalámbrico. Esto permite minimizar la altura libre sobre la viga del cabezal para maximizar la altura de elevación disponible siempre que sea posible.

La pata de elevación vertical de la torre pórtico se puede plegar para ahorrar dinero y permitir el transporte en remolques de plataforma estándar.

Pruebas del sistema

Enerpac también completó recientemente las pruebas de aceptación de fábrica (FAT) de un nuevo sistema para el cliente alemán Lastro Heavylift.

Enerpac completó las pruebas de aceptación en fábrica (FAT) de un nuevo sistema para el cliente alemán Lastro Heavylift. (Foto: Enerpac)

El sistema de elevación hidráulico JS-250 se probó en la fábrica de Hengelo, Países Bajos, elevando una carga de 660 toneladas a una altura de 15 metros. La capacidad del JS-250, configurado con cuatro torres de elevación, es de 1400 toneladas a una altura de 5 metros y de 1000 toneladas a una altura de 10 metros.

El nuevo sistema para Lastro cuenta con un kit de arriostramiento para triangular la estructura y ayudar a resistir las cargas laterales. Incluye cuatro tubos intermedios especialmente diseñados, cuatro tirantes ajustables y ocho barras de tensión diagonales. Los tubos intermedios se añaden a la torre y los tirantes y las barras de tensión se instalan a nivel del suelo. A medida que se añaden más tubos, el arriostramiento se eleva simultáneamente, desplazándose a un punto más alto a medida que se eleva el sistema.

Se puede esperar carga lateral cuando se utiliza el JS-250 montado en un transportador modular autopropulsado (SPMT) en aplicaciones de construcción de puentes.

Además del JS-250, Lastro también ha añadido gatos de cable Enerpac con capacidad de 200 y 70 toneladas y un sistema de elevación de cubos SCJ-Series de 100.

Soluciones pesadas

Los pórticos Enerpac también están ganando popularidad en otras partes del mundo. La empresa estadounidense Engineered Rigging amplió recientemente su flota de alquiler de equipos de elevación pesada con un sistema de pórtico hidráulico SBL500 adicional.

El SBL500 facilita proyectos de infraestructura en puertos, ferrocarriles, plantas eléctricas e industriales; básicamente, cualquier aplicación de construcción civil o comercial donde las grúas tradicionales no caben y las grúas aéreas no son una opción, dice la empresa.

Christopher Cox, fundador y presidente de Engineered Rigging, afirma: «Prevemos que las licitaciones para grandes proyectos de infraestructura aumentarán en 2024 y estamos listos para ayudar a los clientes con el alquiler de equipos».