Cometto aplica una unidad de potencia híbrida

Hacer funcionar un motor diésel dentro de una fábrica se está convirtiendo en un problema cada vez más grave a medida que los requisitos de salud y seguridad se hacen más estrictos en todo el mundo.

Es necesario transportar cargas pesadas dentro y fuera de las naves industriales, y el diésel se está volviendo cada vez más incompatible con esta actividad. Se está preparando una nueva legislación sobre las emisiones de escape de los motores de los vehículos en el interior.

En Dinamarca, por ejemplo, los empleados deben desalojar un edificio donde funciona un motor diésel y solo regresar después de que se determine que el aire está suficientemente limpio. Cuando se fabrican en el interior componentes de turbinas eólicas de gran tamaño, estos deben ser extraídos regularmente para su almacenamiento o posterior transporte. Evacuar, esperar, ventilar, etc., requiere tiempo, interrumpe la producción y cuesta dinero. Además, en invierno, se pierde una gran cantidad de calor del edificio, lo cual es perjudicial desde el punto de vista ambiental.

Cometto, fabricante de equipos de transporte especializados, ha ideado una solución. Un cliente danés de la industria eólica utiliza SPMT para mover las góndolas y generadores de sus turbinas. Cometto suministró un transportador ModulMax SP-E de 6 ejes con dirección electrónica y propulsado por una unidad de paquete de energía híbrida. Combina un motor diésel de 186 kW y un motor eléctrico de 100 kW, con su correspondiente paquete de baterías. Cuando el motor está en marcha, puede cargar la batería.

Limpio y tranquilo

Además de cero emisiones de escape, el nivel sonoro es inferior a 80 dB(A). «Cometto no solo duplicó la autonomía puramente eléctrica acordada contractualmente para la PPU híbrida», explicó un portavoz del equipo de proyecto de la empresa de energía eólica.

El nivel de ruido también se redujo por debajo de los 80 dB(A). Esto permite a los empleados trabajar dentro de la fábrica hasta ocho horas sin protección auditiva en las inmediaciones. Esto beneficia a todos, y nos enorgullece decir que nuestro equipo es el único centro de producción eólica del mundo donde las cargas más pesadas se extraen de la nave mediante sistemas exclusivamente eléctricos. Este proyecto emblemático sin duda sentará un precedente en la industria eólica.

Joachim Kolb, gerente de ventas de Cometto, comentó sobre la tecnología: «Gracias a la tecnología híbrida, ahora es posible conducir completamente sin emisiones dentro de la nave con la batería y el motor eléctrico. Cuando el vehículo llega al exterior, el conductor puede cambiar al motor diésel con solo pulsar un botón y luego conducir las largas distancias con el motor de combustión».