Primer trabajo para nuevas grúas torre de gama alta

Tres de las cuatro grúas torre se ubicaron en lados alternos de la autopista elevada. Foto: Potain

Un contratista de construcción italiano está aprovechando al máximo las capacidades de trabajo pesado de su nuevo modelo de grúa torre en un proyecto de renovación de viaducto en el norte del país.

El modelo de grúa torre más grande del fabricante Potain para el mercado europeo ya está instalado en su primera aplicación. Tras su incorporación a la gama de productos de la compañía en 2023, las primeras unidades de la Potain MDLT 1109 ya están en funcionamiento en la obra.

Este último modelo de foque de silla de montar reemplaza al venerable MD 1100. Es un modelo de cabeza de martillo con cabeza de gato pero con un diseño superior más bajo.

La constructora italiana Itinera, perteneciente al Grupo ASTM, ha desplegado cuatro unidades en un proyecto de renovación del viaducto de Gravagna, cerca de Génova, en el norte del país. Este tipo de grúa también se utiliza en grandes proyectos de infraestructura, especialidad de Itinera, según la empresa. La grúa también está diseñada para manipular componentes de hormigón prefabricado de mayor tamaño y módulos prefabricados, cada vez más comunes.

En su primer trabajo, las grúas ayudan a desmantelar y reconstruir el viaducto de 1.067 metros de la autopista A15 Cisa. Se trata de una importante vía principal que conecta las ciudades de Parma y La Spezia. La A15 cuenta con 177 viaductos, 38 pasos elevados y 36 túneles. Al igual que se construyó a principios de la década de 1970, Itinera lo está construyendo segmento por segmento, conservando así su integridad estructural.

Las obras comenzaron en el tercer trimestre de 2023, bajo la gestión de SALT, la empresa ASTM responsable de la autopista. Las cuatro grúas ya estaban instaladas junto a los tramos elevados cuando se realizaron trabajos de demolición con explosivos durante la noche del 19 al 20 de junio. Como parte de la primera fase del proyecto, se retiraron los arcos de soporte de acero añadidos en la década de 1990 bajo algunos de los tramos de hormigón originales utilizando 400 kg de explosivos.

La segunda fase será la reconstrucción de la carretera norte y es donde las grúas cobrarán mayor relevancia.

Montaje de la sección del mástil finalizado para una de las cuatro grúas torre Potain MDLT 1109. Foto: Potain

Lo grande también puede ser fácil

Al comentar sobre el montaje de las grúas, el técnico de Manitowoc, Cyrille Giamello, comentó: «Hemos ensamblado muchas grúas torre Potain a lo largo de los años y esperábamos un trabajo complicado con estas cuatro unidades MDLT 1109 debido a las impresionantes dimensiones de los componentes. El trabajo fue ciertamente exigente, pero el montaje final resultó mucho más sencillo de lo previsto, lo que nos permitió cumplir con el plazo de entrega».

La MDLT 1109, la grúa giratoria superior más grande producida por Potain en Europa, con una capacidad de 40 toneladas, está diseñada para combinar una elevación de alto rendimiento con un transporte compacto y un montaje simplificado, según el fabricante. Eleva 11,1 toneladas con una pluma de 80 metros.

Las principales diferencias con su predecesor son que cuenta con el Sistema de Control de Grúa CCS y utiliza un mástil tipo K que, a diferencia de las secciones de torre monobloque soldadas, puede desmontarse en cuatro paneles planos para facilitar su transporte. También puede utilizarse con el elevador de operador de Potain, el Cab-IN, aunque conserva la escalera.

Las cuatro nuevas grúas también incorporan el nuevo sistema telemático Potain Connect, que ayuda a garantizar el tiempo de actividad y la disponibilidad de la grúa. Durante la operación, permite identificar y resolver problemas con mayor rapidez, cortándolos de raíz. El acceso remoto a los datos de la grúa también facilita la gestión general de la flota.

Fundada en 1938, Itinera registró unos ingresos de 1.760 millones de euros en 2023 y opera en más de diez países de todo el mundo. Ha construido más de 1.000 km de carreteras y vías férreas, así como más de 100 km de túneles. Su empresa matriz, ASTM, es uno de los mayores operadores de autopistas del mundo, con más de 6.000 km gestionados.

Primer vistazo del nuevo Potain MDLT 1109, una de las cuatro unidades del proyecto de debut de este modelo tope de gama. Foto: Potain