Grúa sobre camión con pluma de celosía Liebherr LG 1800-1.0. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Alrededor de 600.000 visitantes de más de 200 países disfrutaron del sol a principios de abril en Múnich, Alemania, durante la feria de la industria de la construcción Bauma 2025.

La feria comercial más grande del mundo se celebró durante una semana dominada por las conversaciones sobre aranceles comerciales, pero los expositores y los líderes de la industria informaron de una atmósfera positiva y dijeron que la feria podría proporcionar un estímulo real a la industria de equipos.

Erich Sennebogen, director general de Sennebogen, afirmó que Bauma había demostrado una gran fortaleza y un ambiente positivo inesperado. «Por ello, Bauma puede ser un impulso positivo para la reactivación de la industria de la construcción, así como de los sectores de la manipulación de materiales, tanto en Alemania como a nivel internacional».

Steffen Günther, miembro de la junta directiva de Liebherr-International, afirmó que el evento de siete días fue mucho más que una simple feria comercial: «es la plataforma donde se hace tangible el futuro de la industria».

Aaron Ravenscroft, presidente y director ejecutivo de Manitowoc Company, comentó: «La feria ha sido fantástica. Siempre es una gran oportunidad para pasar tiempo con personas con quienes tenemos una relación duradera. Ha sido un placer celebrarlo».

Toshiaki Ujiie, presidente y director ejecutivo de Tadano Group, afirmó: «Bauma ofrece el escenario perfecto para presentar nuestras últimas tecnologías y soluciones a un público global. Es un evento invaluable que nos permite intercambiar ideas directamente con nuestros clientes y expertos del sector».

Joachim Schmid, director general de VDMA (Asociación Alemana de Maquinaria de Construcción y Plantas de Materiales de Construcción), dijo que la feria había sido "un gran éxito y en algunos casos superó las expectativas comerciales de nuestras empresas miembros".

“La próxima formación de un nuevo gobierno [en Alemania] con el acuerdo de coalición publicado recientemente y los paquetes de inversión esperados están generando un impulso positivo, al igual que la tendencia a centrarse más en el mercado europeo”.

Yang Dongsheng, presidente de XCMG Machinery en China, reforzó la estrategia de la compañía para el éxito en Europa: "Estamos comprometidos a ser un facilitador clave del futuro de la infraestructura inteligente y sostenible de Europa".

Messe München, organizadora de Bauma, informó de un aumento significativo en el número de visitantes, especialmente de Brasil, Portugal, Rumanía, Países Bajos, Turquía y España. También aumentó el número de visitantes de China.

Entre los 3601 expositores de 57 países, destacaban la digitalización, la sostenibilidad y la electrificación. Vea algunos de los aspectos más destacados de la industria de las grúas y el transporte en las siguientes páginas.

La nueva grúa sobre orugas CC 78.1250-1 de Tadano, con capacidad para 1250 toneladas, fue encargada por Maxim Crane Works en EE. UU. Foto: Alex Dahm/KHL Group

GRÚAS SOBRE ORUGAS

La nueva grúa sobre orugas CC 78.1250-1 de Tadano, con pluma de celosía y capacidad de 1250 toneladas, se presentó como sucesora de la CC 68.1250-1. Diseñada para aplicaciones de elevación pesada, ofrece mayor capacidad, transportabilidad y rendimiento operativo, según el fabricante. A la par de la noticia de la nueva y gran grúa sobre orugas CC 78.1250-1, se anunció en la feria la venta de una de ellas. Maxim Crane Works, la empresa estadounidense de alquiler de grúas, firmó el primer pedido.

“En Maxim Crane Works, nos comprometemos a ofrecer a nuestros clientes soluciones de elevación de vanguardia”, afirmó Paul McDonnell, director ejecutivo de Maxim Crane Works. “Las especificaciones de la CC 78.1250-1, incluyendo su excepcional capacidad de elevación y eficiencia de transporte, la convirtieron en una elección fácil para nuestra flota. Estamos deseando tener esta grúa disponible para trabajar en proyectos cruciales”.

La nueva grúa sobre orugas con pluma telescópica 6203 E de Sennebogen, líder en su gama, tiene una capacidad de 200 toneladas y un alcance máximo de 78 metros. Es el décimo modelo de pluma telescópica de la gama. Su pluma articulada de seis secciones alcanza una longitud de 56,4 metros.

Grúa telescópica sobre orugas Sennebogen 6203E con los colores de Franz Bracht. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La grúa sobre orugas con pluma de celosía Kobelco CKE900G-4 en exhibición se vendió a la planta de Carney, en el Reino Unido. Bigge Crane & Rigging, cliente de Kobelco desde hace muchos años, de EE. UU., celebró su colaboración de 18 años con el fabricante japonés. Weston Settlemier, presidente y director ejecutivo de Bigge, afirmó que ambas compañías han crecido juntas a lo largo de los años, perseverando en las buenas y en las malas.

La nueva grúa sobre orugas JCX80 de Jekko. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Jekko, en Italia, presentó una grúa interesante y diferente. A primera vista, la JCX80 es simplemente una pequeña grúa telescópica sobre orugas. Sin embargo, una inspección más detallada revela tres grúas en una. De serie, es una pequeña grúa telescópica sobre orugas convencional con capacidad de carga y descarga, sin estabilizadores. En configuración de torre, su pluma principal es vertical, ofreciendo una altura de gancho de 26,5 metros, y un plumín, a 90 grados, proporciona un alcance horizontal de 10,7 metros. El tercer modo se denomina "pass-over". En este modo, la parte inferior del soporte de la pluma se puede elevar, "torreta arriba", lo que proporciona una altura de gancho de 17,8 metros. El alcance horizontal máximo es de 25,2 metros. Cabe destacar que puede alcanzar, en un ángulo negativo, hasta 11,9 metros por debajo de la máquina.

Las grúas del fabricante chino Sany se exhibieron por todo el recinto ferial. Las grúas eléctricas sobre orugas, incluyendo un modelo de pluma de celosía y el modelo telescópico SCE1000TB-EV de 100 toneladas de capacidad con pluma de 50 metros, se agruparon en un solo stand y se vendieron a clientes neerlandeses y belgas.

GRÚAS MÓVILES CON RUEDAS

Un tema eléctrico y/o híbrido dominó las nuevas grúas móviles con ruedas expuestas.

La nueva grúa todoterreno híbrida Liebherr LTM 1150-5.4E con batería integrada. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La grúa telescópica móvil sobre ruedas LTM 1150-5.4E de cinco ejes y 150 toneladas de capacidad, con propulsión híbrida eléctrica y diésel, es totalmente nueva de Liebherr. Incorpora una batería, alojada en la parte trasera de la grúa, que permite su movimiento sin ataduras y también se puede conectar mediante un cable a la red eléctrica de la obra para cargarla y operar a plena potencia.

La nueva grúa todoterreno híbrida de Grove, con capacidad de 150 toneladas, está disponible en dos versiones: con pluma de 60 o 68,7 metros. Foto: Alex Dahm/KHL Group

La nueva grúa todoterreno híbrida enchufable de Grove, con capacidad de 150 toneladas, se encuentra sobre un chasis de cinco ejes. Hay dos versiones: la GMK5150L-1e con pluma de 60 metros y la GMK5150XLe con 68,7 metros. El fabricante afirma que permite hasta cinco horas de trabajo de elevación sin emisiones.

Cuenta con una estructura superior totalmente eléctrica para el funcionamiento de la grúa y las tablas de carga son las mismas que para las versiones diésel. La batería de 180 kW-h se puede cargar conectando la grúa a la red eléctrica o mediante un generador a bordo de 170 kW alimentado por el motor, por ejemplo, cuando circula entre trabajos.

La Trio 0E de Marchetti es una nueva minigrúa urbana todoterreno totalmente eléctrica con capacidad de 15 toneladas. Su pluma telescópica de cinco secciones se extiende hasta 19,1 metros (15 metros para tareas de recogida y transporte). Eleva 4 toneladas hasta una altura máxima de 21 metros. Con un radio de 18 metros, su capacidad es de 400 kg.

Grúa plegable móvil totalmente eléctrica Spierings City Boy. Foto: Alex Dahm/KHL Group

El fabricante holandés de grúas Spierings presentó una grúa plegable móvil City Boy totalmente eléctrica con eLift y eDrive. Además de funcionar en la obra con batería o con alimentación de red, puede circular por carretera con alimentación eléctrica de batería.

El fabricante chino XCMG afirma que su XCA60_EV de 60 toneladas es la primera grúa todoterreno híbrida del mundo. Un sistema híbrido electrohidráulico de desarrollo propio reduce las emisiones de carbono en un 40 %. Wagenborg, especialista neerlandés en grúas y transporte, recibió otra unidad.

También se destacó en Bauma la excavadora XCMG XCA80G7-1E de 80 toneladas. Ofrece una pluma de 60 metros y una función de coordinación de doble gancho para proyectos urbanos. La excavadora todoterreno XCA250G7-1E de 250 toneladas de capacidad cuenta con control remoto para una operación eficiente con un solo operador y una pluma de 76 metros.

Remolque para transportar contrapeso detrás del Liebherr LTM 1055-3.3

La nueva grúa telescópica móvil sobre ruedas de tres ejes Liebherr LTM 1055-3.3 con pluma de 40 metros sustituye a la LTM 1055-3.2 del año 2001.

Diseñado para un alto rendimiento con la máxima flexibilidad, el nuevo camión de 55 toneladas cuenta con una disposición de ejes poco convencional: dos de los tres van hacia la parte delantera, separados del eje trasero por una mayor separación. Esto permite transportar 9 toneladas de lastre hacia la parte delantera, manteniendo 12 toneladas por eje. Esto representa el 80 % del contrapeso máximo.

Sin lastre a bordo, pesa tan solo 26 toneladas, o poco menos de 9 toneladas por eje. En Alemania, existe un permiso nacional de larga duración que permite circular por carretera sin restricciones. Esto también aplica si se remolca un remolque, de modo que las 11 toneladas de contrapeso se puedan transportar en él. La grúa se puede instalar en la obra y se puede levantar todo el contrapeso de una sola vez.

Tadano ya ha renovado la marca de las grúas Valla y PM que adquirió con Manitex. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Desde que se completó la adquisición de Manitex, Tadano ya ha renovado el nombre de sus marcas recientemente adquiridas, incluidas Valla (en la foto) y las grúas articuladas PM.

El atractivo diseño de la cabina de Link-Belt. Foto: Alex Dahm/KHL Group

El fabricante estadounidense Link-Belt presentó la grúa sobre camión 120|HTLB, que ofrece un alcance de 60 metros. Su pluma de siete secciones con pasador y pestillo incluye plumines SmartFly de dos o tres piezas desplazables, lo que permite extender la altura máxima de la punta a 80,1 metros.

Crane Service, de EE. UU., contrató otra grúa móvil con ruedas y pluma de celosía de 800 toneladas de capacidad de Liebherr durante la feria. Será la tercera LG 1800-1.0 de la flota y se prevé su uso en parques eólicos para la construcción y el mantenimiento de turbinas.

Grúa torre Potain MR 309 con pluma abatible. Foto: Alex Dahm/KHL Group

GRÚAS TORRE

Manitowoc presentó por primera vez su grúa torre Potain MR 309 de 25 toneladas con pluma abatible. También anunció su grúa Potain de pluma abatible más grande hasta la fecha para los mercados de Europa y Norteamérica.

La nueva grúa torre Potain MR 819 de 64 toneladas duplica la capacidad de las grúas torre de pluma abatible MR 608B y MR 618 existentes. La longitud máxima de la pluma es de 70 metros.

El nuevo luffer de Stafford de 20 toneladas. Foto: Alex Dahm/Grupo KHL

El nuevo modelo de pluma abatible de 20 toneladas STL.257 de Stafford Tower Cranes hizo su debut en el corazón del área exterior sur.

De serie, cuenta con una pluma de 60 metros. Montada sobre tramos de torre de 40 metros, la altura bajo el gancho es de 57,8 metros y la carga en punta es de 3,3 toneladas.

La capacidad de carga en la punta puede aumentarse hasta 4,0 toneladas en ciertas configuraciones. El radio de giro trasero es de tan solo 7,5 metros.

Se exhibió la nueva grúa torre de plataforma plana R800-40 de Zoomlion con capacidad de 40 toneladas y diseño de torre de tubo redondo de Wilbert.

Grúa torre Zoomlion R800-40 de techo plano con mástil de tubo redondo de Wilbert. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Está diseñado según el estándar EN14439 y fabricado en China.

La altura máxima autoestable es de 66,5 metros y la pluma más larga mide 80 metros. Es la grúa torre de mayor capacidad de la compañía disponible en Europa.

El fabricante español Saez presentó su nueva y distintiva grúa torre flat top para cargas pesadas en la clase de 1.100 toneladas métricas con el especialista alemán de alquiler y ventas BKL.

Grúas Sáez, de España, presentó esta grúa torre flat top de 1.100 toneladas. Foto: Alex Dahm/KHL Group

FM Gru de Italia mostró grúas torre autoerigibles y con gran capacidad de giro, incluida la grúa autoerigible 727 RBI-FA.

El nuevo Liebherr 620 HC-L 18/36 de 36 toneladas de capacidad y 600 toneladas-metro es el segundo más grande en la gama de modelos con pluma abatible después del 710 HC-L 32/64 de 64 toneladas.

La última incorporación amplía la gama de grúas abatibles a nueve modelos, comenzando con uno de 12 toneladas. Su longitud máxima de pluma es de 65 metros, con una capacidad máxima de 7,65 toneladas en su radio máximo.

Scheuerle haciendo negocios en Bauma. Foto de : TII Scheuerle

TRANSPORTE

Scheuerle tuvo una destacada presencia en la feria. NXGen, proveedor británico de equipos de transporte pesado y elevación, encargó 100 líneas de ejes adicionales de transportadores modulares autopropulsados. El acuerdo incluye variantes de 4 y 6 líneas de ejes, así como unidades de potencia. La entrega del primer lote estaba prevista para julio de 2025.

Goldhofer conmemora un importante pedido de Denzai de Japón. Foto: Goldhofer/Denzai

El contratista japonés especializado en transporte y elevación Denzai está añadiendo un total de 48 líneas de transportadores modulares autopropulsados (SPMT) Goldhofer a su flota de equipos.

El contrato incluye ocho módulos del PST-ES-E (315) del fabricante alemán, cada uno con líneas de 6 ejes. Denzai utilizará el nuevo equipo en proyectos de construcción de generación de energía eólica marina. La entrega está prevista para enero o febrero de 2026. En la imagen, de izquierda a derecha, aparecen: Omar Jradi, Kohki Uemura, Jean-Philippe Martin y Halyna Kukoba.

Cometto presenta su nuevo grupo electrógeno, desarrollado en colaboración con Scania y presentado en los colores Mammoet. Foto: Alex Dahm/KHL Group

Presentación del nuevo grupo electrógeno Cometto, desarrollado en colaboración entre Scania y Cometto. Se utiliza para el transportador modular autopropulsado MSPE.