Marr Contracting remporte la victoire en tant que vainqueur de cette année du légendaire concours IC TopLift. Rapports ICST .

Nous avons sélectionné les dix meilleurs, mais la décision vous appartient, chers lecteurs, : votez pour votre remontée préférée et décernez la première place de notre concours IC TopLift 2023. Les résultats sont disponibles.

Grâce à un formulaire de vote numérique disponible sur notre site web et nos réseaux sociaux, nous avons enregistré un grand nombre de réponses cette année. Nous tenons à remercier tous ceux qui ont participé et ont pris la peine de voter. Tous les ascenseurs présélectionnés étaient des candidats de valeur, contribuant à mettre en valeur l'innovation et les avancées révolutionnaires de notre secteur.

Un lauréat s'est toutefois distingué, avec un peu moins d'un tiers des votes. Il s'agit de la candidature n° 8, Bridging Brilliance, un projet de Marr Contracting à Brisbane, en Australie, utilisant l'une de ses grues à tour géantes M2480D. La candidature n° 10, Sun Construction, a terminé deuxième, de très près, avec les travaux de levage télécommandés pour le projet de fusion nucléaire ITER en France. Elle est suivie de près par la candidature n° 1, Offshore Operations, l'assemblage de turbines terrestres par Mammoet pour le parc éolien Hywind Tampen, au large des côtes norvégiennes.

GAGNANT : ENTRÉE 8 - BRIDGING BRILLIANCE

(Photo : Marr Contracting)
(Photo : Marr Contracting)

Utilisateur de l'équipement : Marr Contracting
Matériel utilisé : Favelle Favco M2480D
Localisation : Australie

Marr Contracting s'est vu attribuer le contrat de sous-traitance pour la fourniture de services spécialisés de levage lourd par grue sur le pont vert de Kangaroo Point à Brisbane, en Australie. Situé sur le fleuve très fréquenté de Brisbane, le principal défi consistait à construire le pont tout en minimisant les impacts potentiels sur les ferries et les navires qui empruntent quotidiennement le fleuve. Marr réalisera dix levages majeurs et a déjà réalisé le premier, une plateforme de travail de 25 mètres sur 25 mètres de large à l'aide de sa grue à tour Favelle Favco M2480D. La charge la plus lourde que la grue à tour pourra supporter pour ce projet est de 180 tonnes et sera la tête de mât préfabriquée en acier de 28 mètres de haut.

DEUXIÈME PLACE : ENTRÉE 10 - SUN CONSTRUCTION

(Photo : ITER)
(Photo : ITER)

Utilisateur de l'équipement : ITER
Matériel utilisé : Ponts roulants
Localisation : France

Dans le cadre de l'ambitieux projet ITER, dans le sud de la France, les scientifiques espèrent démontrer que la fusion nucléaire est une source d'énergie sûre, abondante et commercialement viable pour la Terre. La machine ITER deviendra le plus grand tokamak, ou réacteur à fusion nucléaire, au monde, avec environ un million de composants et un poids d'environ 23 000 tonnes. Deux énormes ponts roulants jaunes télécommandés sont au cœur de l'assemblage de la machine. Conçus pour se déplacer sur 175 mètres de rails, ces ponts roulants ont une portée de 47 mètres. En mai, l'équipe d'assemblage d'ITER a réalisé l'une de ses opérations de levage les plus complexes à ce jour : grâce aux ponts roulants, le premier segment cunéiforme pré-assemblé de 1 380 tonnes de la chambre à vide a été extrait et introduit lentement dans la fosse du tokamak avec une précision millimétrique.

TROISIÈME PLACE : ENTRÉE 1 - OPÉRATIONS OFFSHORE

(Photo : Mammoet)
(Photo : Mammoet)

Utilisateur de l'équipement : Mammoet
Matériel utilisé : Pont roulant PTC200-DS
Localisation : Mer du Nord norvégienne

Mammoet, spécialiste international du levage et du transport de charges lourdes, a assuré le chargement, le triage et l'assemblage des turbines du parc éolien Hywind de Tampen, situé à 140 km des côtes norvégiennes. En raison de la géologie des fonds marins de la région de Tampen, les turbines Siemens Gamesa SG 8.0-167 DD de 8,6 MW ont dû être hissées au port sur des fondations flottantes de 107 mètres de long. Cette opération a dû être effectuée au port avant le remorquage des turbines assemblées jusqu'au site. Les conditions météorologiques ont posé problème en raison de la grande surface de prise au vent (voile) des composants. Outre une grue annulaire PTC200-DS, 24 lignes d'essieux SPMT et plusieurs grues plus petites ont été utilisées pour gérer le déplacement des composants, ainsi qu'une grue sur chenilles Liebherr LR 1750 pour assister le PTC lors des levages nécessitant la rotation des composants. Visionnez une vidéo du projet ici : https://youtu.be/e8eRNuBlyDA .

Si votre entreprise a réalisé un travail au cours des deux derniers mois, ou si vous en réalisez un avant août 2024 qui, selon vous, mérite d'être inscrit au concours TopLift de l'année prochaine, et/ou qui constituerait un rapport de chantier intéressant pour le magazine International Cranes and Specialized Transport ou son site Web, veuillez envoyer les détails au rédacteur en chef, Alex Dahm, à [email protected] , ou par courrier à : KHL Group, Southfields, Southview Road, Wadhurst, East Sussex TN5 6TP, Royaume-Uni.

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