BOSS transporte d'énormes réacteurs pour un projet pétrochimique

L'itinéraire de transport routier comprenait un terrain vallonné le long de routes pavées et comprenait un passage à niveau.

La division Transport Lourd de BOSS Crane & Rigging a été chargée du transport de deux réacteurs en Californie pour un client du secteur pétrochimique. Le projet a duré 12 jours, à compter de la réception des deux réacteurs et du matériel associé au port. L'équipe BOSS a géré la cargaison sur une barge pontée jusqu'au début du déchargement sur site, cinq jours après la réception du premier réacteur.

L'équipe BOSS a transporté avec brio les réacteurs sur 2,2 kilomètres, du site de déchargement à la zone de préparation. Le plus lourd des deux réacteurs pesait 300 tonnes (net) et mesurait 23 mètres de long, 5 mètres de large et 5 mètres de haut. L'équipe BOSS a utilisé 18 essieux de remorques Scheuerle K22, un tracteur routier, deux chariots pousseurs et deux chariots de traction par chargement.

Avant le transport lourd, l'équipe BOSS a obtenu les permis de transport nécessaires. Elle a également coordonné une inspection de tous les équipements liés au transport par le Département des Transports de Californie.

En prévision de cette lourde charge, l'équipe BOSS a mobilisé 576 heures de travail pendant la phase de planification. Au total, BOSS a employé 210 heures de travail pendant la phase d'exécution de ce projet complexe.

Le transport routier empruntait un terrain vallonné le long de routes goudronnées. Les chariots à pousser et à tirer fournissaient une puissance supplémentaire et assuraient un transport sûr sur un itinéraire aux pentes raides.

Pour garantir la sécurité, les réacteurs ont été bien sécurisés pendant le transport à l'aide d'un système d'arrimage complexe de près de 30 chaînes.

Problèmes météorologiques

Le temps était exceptionnellement froid et pluvieux dans cette région de Californie. Le jour du transport, il a plu abondamment avant et pendant le transport. L'eau s'est déversée sur la chaussée depuis les collines avoisinantes, rendant le transport encore plus complexe.

Tout au long du trajet, les chargements étaient escortés par quatre agents de la California Highway Patrol, deux camions-nacelles et une escorte civile afin d'assurer la sécurité du transport. L'objectif était également de minimiser les perturbations de la circulation pour les usagers. Le transport s'est déroulé au pas afin de garantir la sécurité lors de la montée d'une pente constante, sur une route fortement inclinée, puis en descente progressive jusqu'à la position de repos finale.

L'un des objectifs du transport était de déplacer les réacteurs sans démonter le support de tuyauterie. Les 18 lignes de remorques Scheuerle K22 ont joué un rôle essentiel dans la réalisation de cet objectif.

Selon l'entreprise, BOSS était le seul expert en transport lourd disponible à disposer de l'équipement adéquat pour se glisser sous le support de tubes du client pendant le chargement du réacteur sur la remorque. Les 18 essieux des remorques K22 sont les remorques les plus basses du pays, selon l'équipe BOSS. Cela a permis d'exécuter le projet en toute sécurité et sans perturber le support de tubes. À pleine charge, le système de remorque BOSS permettait encore un dégagement de 20 cm sous le support de tubes actif.

« Nos remorques Scheuerle K22 sont équipées de systèmes hydrauliques permettant de déplacer et de stabiliser les charges pendant le transport afin de maintenir le centre de gravité correct sur la remorque à toutes les étapes du transport », a déclaré Richard Miller, président de BOSS. « Le client envisageait initialement de transporter les réacteurs par rail, mais BOSS était le seul partenaire commercial disposé à relever le défi, avec l'équipement adéquat et une équipe qualifiée, de déplacer les grands réacteurs par barge et par route. Au final, cette méthode a permis de gagner du temps, de réduire les perturbations sur une installation en service et d'assurer un travail plus contrôlé et plus sûr. »