Comment les grues à tour contribuent aux derniers projets mondiaux

Quatre tours participent à un projet de développement à Londres, au Royaume-Uni. (Photo : Bennetts Cranes)

Bennetts Cranes, distributeur exclusif de Raimondi pour le Royaume-Uni, a installé trois grues à tour à plateau MRT159 et une grue à tour à plateau MRT152 sur le site de Green Quarter, dans l'ouest de Londres, au Royaume-Uni.

Le projet est un projet de régénération qui fournira de nouvelles maisons, des espaces commerciaux et de vente au détail ainsi que des installations communautaires.

Érigés entre 2022 et 2023, les quatre flat tops présentent des configurations similaires en termes de hauteur de tour et de longueur de flèche.

Deux des trois MRT159 sont en service, avec une flèche de 44 mètres et des hauteurs de mât de 47,2 et 67,8 mètres. Les autres MRT159 et MRT152 sont installés avec un rayon de 38 mètres et des hauteurs respectives de 64,9 et 47,3 mètres.

« L'utilisation de grues à flèche plate dans ce cas particulier, où chaque grue est surplombée ou est surplombée par au moins deux autres machines, a permis de minimiser la différence de hauteur nécessaire entre elles. Cela a amélioré la productivité des grues en termes de temps de levage par rapport à une solution de grue à portique en A », a déclaré Edward Seager, directeur général de Bennetts Cranes.

Les grues resteront sur place pendant encore environ 12 mois.

Assemblage par hélicoptère d'une grue à plateau Terex en Italie. (Photo : Terex)

L'entreprise de construction Pollini Andrea a utilisé un hélicoptère pour ériger une nouvelle grue à plateau Terex dans les Dolomites en Italie, installant la grue à une hauteur de 2 601 mètres au-dessus du niveau de la mer.

L'entreprise, basée à Pelugo, dans le nord de l'Italie, a mis en service la grue Terex FC 6.24H dans le cadre d'un projet de rénovation et d'agrandissement d'un refuge de montagne isolé. Les travaux sur le site comprendront l'ajout de nouvelles installations de restauration et d'hébergement.

Bien que la tour atteigne une hauteur maximale de 26 mètres, elle peut atteindre 43,1 mètres une fois ancrée au bâtiment. Les travaux devraient être achevés d'ici fin 2024.

Tours Potain en activité en Arabie saoudite. (Photo : Manitowoc)

Le groupe NFT a acheté deux grues à tour Potain emblématiques et les a immédiatement expédiées vers une destination touristique de premier plan en construction en Arabie saoudite dans le cadre du vaste développement NEOM.

L'une des grues est une MCT 1105, le plus grand modèle à plateau de la gamme Potain, et l'autre est l'un des plus grands modèles précédents, une MCT 1005.

Les grues devraient travailler sur le site pendant neuf mois.

L'utilisation de grues à tour de grande capacité était la seule option pour le chantier, en raison de l'espace limité et du fait qu'il n'y a pas de voies accessibles pour les grues mobiles sur roues ou sur chenilles sur l'île de 840 000 mètres carrés.

Le délai de construction est également serré, c'est pourquoi une conception préfabriquée est utilisée pour accélérer le temps de construction.

Cela signifie que les grues doivent placer des modules de béton allant jusqu'à 20 ou 30 tonnes.

Les deux modèles ont été configurés pour le projet avec des flèches de 50 mètres, mais peuvent atteindre jusqu'à 80 mètres. Le MCT 1005 travaille avec une hauteur sous crochet de 43,1 mètres, tandis que le MCT 1105 a une hauteur sous crochet de 63,1 mètres.

Quatre grues à tour Potain à toit plat contribuent à la construction d'un pont en Inde. (Photo : Manitowoc)

Quatre grues à tour Potain à toit plat sont sur le point d'achever un projet de construction de pont record en Inde.

Ce pont à haubans, le plus haut d'Inde, culmine à 182 mètres. Il enjambe la vallée du Tigre et constitue un élément clé du projet de liaison manquante Pune-Bombay.

L'entrepreneur principal Afcons a acheté et installé les MCT 385 en 2021. Toutes sont équipées de flèches de 50 mètres. Les routes d'accès au site étaient encombrées, étroites et sinueuses, ce qui rendait difficile la livraison des grues à tour. Le transport de la partie supérieure de la grue par sept camions a facilité les choses.

Les grues ont d'abord été érigées à une hauteur de 60 mètres, avant d'être hissées au fur et à mesure de l'avancement des travaux, jusqu'à une hauteur de travail finale de 181 mètres. Elles ont soulevé des charges pesant jusqu'à 6,4 tonnes. Le nouveau pont fera partie d'une nouvelle liaison de 13,3 km, permettant une route plus droite et plus sûre.

La tour Wolffkran rénove un immeuble à Vienne, en Autriche. (Photo : Wolffkran)

L'entreprise de construction Porr utilise une grue à tour Wolffkran 8060.25 pour rénover le bâtiment de l'Office européen des brevets, y compris l'installation d'un système photovoltaïque sur le toit, à Vienne, en Autriche.

Dans le quartier densément peuplé et très fréquenté de la Landstraße à Vienne, le seul emplacement possible pour la grue était le jardin botanique de l'Université des Ressources Naturelles et des Sciences de la Vie, entre des arbres anciens et classés. Les architectes et l'équipe de chantier ont travaillé en étroite collaboration avec l'équipe viennoise de Wolffkran et ont trouvé un concept de montage respectueux de l'environnement et un emplacement adapté. La grue a été installée en janvier et restera sur le chantier jusqu'en 2024.

Liebherr assemble des grues à tour en Allemagne. (Photo : Liebherr)

L'entreprise de location de grues Colonia a utilisé une grue télescopique mobile sur pneus Liebherr LTM 1750-9.1, ainsi qu'une grue auxiliaire plus petite LTM 1150-5.3, pour installer deux grues à tour. Ces grues devaient remplacer les balcons en béton de l'un des plus hauts immeubles d'Europe, la tour Axa, haute de 147 mètres, située sur les rives du Rhin à Cologne, en Allemagne.

Pour installer les nouveaux balcons en verre et en aluminium, plus résistants aux intempéries, deux grues à tour ont été montées sur le toit du bâtiment fin juin. La LTM 1750-9.1, d'une capacité de 750 tonnes, a joué un rôle clé dans ce projet : avec sa flèche télescopique de 52 mètres, son mât de 15 mètres et sa flèche relevable de 91 mètres, elle a été chargée de soulever haut dans les airs différentes pièces des deux grues à tour Liebherr.

« Pour cette opération, nous avons utilisé l'intégralité du lest de 204 tonnes ainsi que tout l'équipement disponible pour la grue mobile », explique Christian Kühne, chef de projet chez Colonia. La grande grue était soutenue par la LTM 1150-5.3 d'une capacité de 150 tonnes, utilisée comme grue auxiliaire et de montage au sol.

Les grues ont été utilisées en tandem pendant une semaine.