Grue à flèche treillis Liebherr LG 1800-1.0. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Près de 600 000 visiteurs venus de plus de 200 pays ont profité du soleil à Munich, en Allemagne, début avril, à l'occasion du salon professionnel de la construction Bauma 2025.

Le plus grand salon professionnel du monde s'est tenu au cours d'une semaine dominée par les discussions sur les tarifs douaniers, mais les exposants et les leaders de l'industrie ont fait état d'une atmosphère positive et ont déclaré que le salon pourrait fournir un véritable stimulus à l'industrie de l'équipement.

Erich Sennebogen, directeur général de Sennebogen, a déclaré que Bauma avait fait preuve d'un « cœur fort » et d'une atmosphère positive inattendue ; « C'est pourquoi Bauma peut être un stimulant positif pour la relance du secteur de la construction, ainsi que pour les secteurs de la manutention, tant en Allemagne qu'à l'international. »

Steffen Günther, membre du conseil d'administration de Liebherr-International, a déclaré que cet événement de sept jours était bien plus qu'un simple salon professionnel ; « c'est la plate-forme où l'avenir de l'industrie devient tangible. »

Aaron Ravenscroft, président-directeur général de Manitowoc Company, a déclaré : « Le salon a été fantastique. C'est toujours une excellente occasion de passer du temps avec des personnes avec lesquelles nous entretenons des relations de longue date. C'était un plaisir de faire la fête. »

Toshiaki Ujiie, président-directeur général du groupe Tadano, a déclaré : « Le Bauma est l'occasion idéale de présenter nos dernières technologies et solutions à un public international. C'est un événement précieux qui nous permet d'échanger directement avec nos clients et les experts du secteur. »

Joachim Schmid, directeur général de la VDMA (l'association allemande des machines de construction et des usines de matériaux de construction), a déclaré que le salon avait été un « grand succès et avait dans certains cas dépassé les attentes commerciales de nos entreprises membres.

« La formation prochaine d’un nouveau gouvernement [en Allemagne], avec l’accord de coalition récemment publié et les plans d’investissement attendus, donnent une dynamique positive, tout comme la tendance à se concentrer davantage sur le marché européen. »

Yang Dongsheng, président de XCMG Machinery en Chine, a renforcé la stratégie de réussite de l'entreprise en Europe : « Nous nous engageons à être un acteur clé de l'avenir durable et intelligent des infrastructures européennes. »

Messe München, l'organisateur du salon Bauma, a constaté une augmentation significative du nombre de visiteurs, notamment en provenance du Brésil, du Portugal, de Roumanie, des Pays-Bas, de Turquie et d'Espagne. Le nombre de visiteurs chinois a également augmenté.

Parmi les 3 601 exposants venus de 57 pays, la numérisation, le développement durable et l'électrification ont été des tendances marquantes. Découvrez quelques-uns des points forts du secteur des grues et des transports dans les pages suivantes.

La nouvelle grue sur chenilles CC 78.1250-1 de Tadano, d'une capacité de 1 250 tonnes, a été commandée par Maxim Crane Works aux États-Unis. Photo : Alex Dahm/KHL Group

GRUES SUR CHENILLES

La toute nouvelle grue sur chenilles à flèche en treillis CC 78.1250-1 de Tadano, d'une capacité de 1 250 tonnes, a été présentée comme successeure de la CC 68.1250-1. Conçue pour les applications de levage de charges lourdes, elle offre une capacité, une transportabilité et des performances opérationnelles améliorées, a déclaré le fabricant. L'annonce de la vente de la nouvelle grue sur chenilles CC 78.1250-1 a coïncidé avec l'annonce de la vente de cette grue lors du salon. Le géant américain de la location Maxim Crane Works a signé la première commande.

« Chez Maxim Crane Works, nous nous engageons à fournir à nos clients des solutions de levage de pointe », a déclaré Paul McDonnell, PDG de Maxim Crane Works. « Les caractéristiques de la CC 78.1250-1, notamment sa capacité de levage exceptionnelle et son efficacité de transport, en ont fait un choix évident pour notre flotte. Nous sommes impatients de pouvoir compter sur cette grue pour intervenir sur des projets critiques. »

La nouvelle grue sur chenilles à flèche télescopique 6203 E de Sennebogen, haut de gamme, offre une capacité de 200 tonnes et une portée maximale de 78 mètres. Il s'agit du dixième modèle à flèche télescopique de la gamme. Sa flèche articulée en six sections s'étend jusqu'à 56,4 mètres.

Grue télescopique sur chenilles Sennebogen 6203E aux couleurs de Franz Bracht. Photo : Alex Dahm/KHL Group

La grue sur chenilles à flèche treillis Kobelco CKE900G-4 présentée a été vendue à l'usine Carney, basée au Royaume-Uni. Bigge Crane & Rigging, client de longue date de Kobelco, a célébré ses 18 ans de partenariat avec le fabricant japonais. Weston Settlemier, président-directeur général de Bigge, a déclaré que les deux entreprises ont grandi ensemble au fil des ans, persévérant contre vents et marées.

La nouvelle grue sur chenilles JCX80 de Jekko. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Jekko, en Italie, a présenté une nouvelle grue intéressante et originale. À première vue, la JCX80 n'est qu'une petite grue sur chenilles à flèche télescopique. Un examen plus approfondi révèle cependant trois grues en une. De série, il s'agit d'une petite grue sur chenilles à flèche télescopique conventionnelle, avec capacité de levage et de transport, sans stabilisateurs. En configuration tourelle, sa flèche principale est verticale, offrant une hauteur sous crochet de 26,5 mètres, puis, à 90 degrés, une flèche offre une portée horizontale de 10,7 mètres. Le troisième mode, appelé « pass-over », permet de relever la partie inférieure de la flèche, « tourelle relevée », pour une hauteur sous crochet de 17,8 mètres. La portée horizontale maximale est de 25,2 mètres. Fait intéressant, la flèche peut atteindre une profondeur de 11,9 mètres sous la machine, à un angle négatif.

Les grues du fabricant chinois Sany étaient exposées sur tout le site du salon. Des grues électriques sur chenilles, dont un modèle à flèche treillis et le modèle télescopique SCE1000TB-EV d'une capacité de 100 tonnes et d'une flèche de 50 mètres, étaient regroupées sur un même stand et toutes étaient vendues à des clients néerlandais et belges.

GRUES MOBILES SUR ROUES

Un thème électrique et/ou hybride dominait les nouvelles grues mobiles sur roues exposées.

La nouvelle grue hybride tout-terrain Liebherr LTM 1150-5.4E avec batterie embarquée. Photo : Alex Dahm/KHL Group

La toute nouvelle grue télescopique mobile sur pneus LTM 1150-5.4E, d'une capacité de 150 tonnes et à cinq essieux, est dotée d'une propulsion hybride électrique et diesel. Elle est équipée d'une batterie, logée à l'arrière, pour un déplacement sans attache. Elle peut également être branchée au réseau électrique du site via un câble pour la recharger et bénéficier d'une puissance maximale.

La nouvelle grue hybride tout-terrain Grove, d'une capacité de 150 tonnes, est disponible en deux versions, avec une flèche de 60 ou 68,7 mètres. Photo : Alex Dahm/KHL Group

La toute nouvelle grue tout-terrain hybride rechargeable de Grove, d'une capacité de 150 tonnes, est montée sur un porteur à cinq essieux. Elle est disponible en deux versions : la GMK5150L-1e avec une flèche de 60 mètres et la GMK5150XLe avec une flèche de 68,7 mètres. Le fabricant a indiqué qu'elle permettait de lever la charge sans émissions pendant une journée complète (cinq heures).

La grue est équipée d'une partie supérieure entièrement électrique, et les courbes de charge sont identiques à celles des versions diesel. La batterie de 180 kWh peut être rechargée en branchant la grue sur le secteur ou via un générateur embarqué de 170 kW alimenté par le moteur, par exemple, lors de déplacements sur route entre deux chantiers.

La Trio 0E de Marchetti est une nouvelle mini-grue urbaine tout-terrain entièrement électrique, d'une capacité de 15 tonnes. Sa flèche télescopique en cinq sections s'étend jusqu'à 19,1 mètres (15 mètres pour les opérations de manutention). Elle peut soulever 4 tonnes jusqu'à une hauteur maximale de 21 mètres. Avec un rayon de 18 mètres, sa capacité est de 400 kg.

Grue mobile pliante entièrement électrique Spierings City Boy. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Le fabricant néerlandais de grues Spierings a présenté une grue mobile pliante City Boy entièrement électrique, équipée des technologies eLift et eDrive. Elle peut fonctionner sur site, sur batterie ou sur secteur, et circuler sur route grâce à l'énergie de la batterie.

Le constructeur chinois XCMG présente sa XCA60_EV de 60 tonnes comme la première grue hybride tout-terrain au monde. Un système hybride électrohydraulique développé en interne permettrait de réduire les émissions de carbone de 40 %. Le spécialiste néerlandais des grues et du transport Wagenborg a pris livraison d'une autre unité.

La XCMG XCA80G7-1E de 80 tonnes a également été mise en avant au salon Bauma. Elle offre une flèche de 60 mètres et une fonction de coordination à double crochet pour les projets urbains. La XCA250G7-1E tout-terrain, d'une capacité de 250 tonnes, est télécommandée pour une efficacité optimale avec un seul opérateur et possède une flèche de 76 mètres.

Remorque pour transporter le contrepoids derrière le Liebherr LTM 1055-3.3

La nouvelle grue mobile télescopique à trois essieux Liebherr LTM 1055-3.3 avec flèche de 40 mètres remplace la LTM 1055-3.2 de 2001.

Conçu pour des performances élevées et une flexibilité maximale, le nouveau 55 tonnes bénéficie d'une disposition d'essieux atypique : deux des trois essieux sont situés à l'avant, séparés de l'essieu arrière par un espacement plus large. Cela permet de transporter 9 tonnes de lest vers l'avant, tout en conservant 12 tonnes par essieu. Cela représente 80 % du contrepoids maximal.

Sans lest embarqué, il ne pèse que 26 tonnes, soit un peu moins de 9 tonnes par essieu. En Allemagne, une autorisation nationale de longue durée autorise la circulation routière sans restriction. Il en va de même pour le remorquage d'une remorque : les 11 tonnes de contrepoids peuvent y être transportées. Sur place, la grue peut être installée et le contrepoids peut être soulevé en une seule fois.

Tadano a déjà rebaptisé les grues Valla et PM acquises auprès de Manitex. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Depuis la finalisation du rachat de Manitex, Tadano a déjà rebaptisé ses marques nouvellement acquises, notamment Valla (photo) et les grues articulées PM.

Le design élégant de la cabine Link-Belt. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Le fabricant américain Link-Belt a présenté la grue sur camion 120|HTLB, d'une portée de 60 mètres. Sa flèche à sept sections, à verrouillage par goupille, est équipée de flèches SmartFly déportables en deux ou trois parties, permettant d'atteindre une hauteur de pointe maximale de 80,1 mètres.

Lors du salon, Crane Service (États-Unis) a signé un contrat pour une nouvelle grue mobile sur pneus à flèche treillis Liebherr d'une capacité de 800 tonnes. Il s'agira de la troisième LG 1800-1.0 de la flotte et son déploiement est prévu sur les chantiers de parcs éoliens pour la construction et la maintenance des éoliennes.

Grue à tour à flèche relevable Potain MR 309. Photo : Alex Dahm/KHL Group

GRUES À TOUR

Manitowoc a présenté pour la première fois sa grue à tour à flèche relevable Potain MR 309 de 25 tonnes. La société a également annoncé la sortie de sa plus grande grue à flèche relevable Potain à ce jour, destinée aux marchés européen et nord-américain.

La nouvelle grue à tour à flèche relevable Potain MR 819, d'une capacité de 64 tonnes, est deux fois supérieure à celle des grues à tour à flèche relevable MR 608B et MR 618 existantes. La longueur maximale de la flèche est de 70 mètres.

Le nouveau luffer de 20 tonnes de Stafford. Photo : Alex Dahm/Groupe KHL

Le tout nouveau modèle de grue à tour Stafford Tower Cranes STL.257 de 20 tonnes à flèche relevable a fait ses débuts en plein cœur de la zone extérieure sud.

De série, il est équipé d'une flèche de 60 mètres. Érigé sur des sections de mât de 40 mètres, il atteint une hauteur sous crochet de 57,8 mètres et supporte une charge de 3,3 tonnes.

La capacité de charge de la benne peut être portée à 4,0 tonnes selon certaines configurations. Le rayon de rotation arrière est de seulement 7,5 mètres.

La nouvelle grue à tour à toit plat R800-40 de Zoomlion, d'une capacité de 40 tonnes et dotée de la conception de tour à tube rond de Wilbert, était exposée.

Grue à tour à mât plat Zoomlion R800-40 avec mât tubulaire rond de Wilbert. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Il est conçu selon la norme EN14439 et fabriqué en Chine.

Sa hauteur maximale autoportante est de 66,5 mètres et sa flèche maximale de 80 mètres. Il s'agit de la grue à tour la plus puissante de l'entreprise disponible en Europe.

Le fabricant espagnol Saez a présenté sa nouvelle grue à tour plate de levage lourd distinctive dans la catégorie des 1 100 tonnes-mètres avec le spécialiste allemand de la location et de la vente BKL.

Grúas Sáez (Espagne) a présenté cette grue à tour Flat Top de 1 100 tonnes-mètres. Photo : Alex Dahm/KHL Group

FM Gru d'Italie a présenté des grues à tour à rotation supérieure et à montage automatique, y compris la grue à montage automatique 727 RBI-FA.

Le nouveau Liebherr 620 HC-L 18/36, d'une capacité de 36 tonnes et d'une capacité de 600 tonnes-mètres, est le deuxième plus grand modèle de la gamme de flèches relevables après le 710 HC-L 32/64 de 64 tonnes.

Ce dernier-né porte la gamme de luffers à neuf modèles, à commencer par un 12 tonnes. Sa flèche maximale atteint 65 mètres, avec une capacité de 7,65 tonnes au maximum.

Scheuerle fait des affaires chez Bauma. Photo de : TII Scheuerle

TRANSPORT

Scheuerle a été très présent au salon. NXGen, fournisseur britannique d'équipements de transport lourd et de levage, a commandé 100 lignes d'essieux supplémentaires de transporteurs modulaires automoteurs. Le contrat comprend des variantes à 4 et 6 lignes d'essieux, ainsi que des groupes motopropulseurs. La livraison du premier lot était prévue pour juillet 2025.

Goldhofer marquant une commande importante de Denzai (Japon). Photo : Goldhofer/Denzai

L'entrepreneur japonais spécialisé dans le transport et le levage Denzai ajoute un total de 48 lignes de transporteurs modulaires automoteurs Goldhofer (SPMT) à sa flotte d'équipements.

Le contrat porte sur huit modules PST-ES-E (315) du constructeur allemand, chacun doté de six lignes d'essieux. Denzai utilisera ce nouvel équipement pour des projets de construction d'éoliennes offshore. La livraison est prévue pour janvier ou février 2026. Sur la photo, de gauche à droite : Omar Jradi, Kohki Uemura, Jean-Philippe Martin et Halyna Kukoba.

Cometto présente son nouveau groupe électrogène, développé en collaboration avec Scania et présenté aux couleurs de Mammoet. Photo : Alex Dahm/KHL Group

Présentation du nouveau groupe électrogène Cometto, issu d'une collaboration entre Scania et Cometto, destiné au transporteur modulaire automoteur MSPE.