Des terrains tout-terrain pour un projet d'aéroport au Royaume-Uni

Deux grues Grove GMK5150XL soulèvent une sous-station de 22 tonnes à l'aéroport de Gatwick à Londres. (Photo : Manitowoc)

Dans le cadre d'un important projet de travaux d'ingénierie, les deux grues tout-terrain Grove GMK5150XL de Southern Cranes et Access ont réalisé un levage en tandem pour installer une sous-station de 22 tonnes à l'aéroport de Londres Gatwick au Royaume-Uni.

Les grues doivent être soumises à un contrôle rigoureux avant d'obtenir l'autorisation de travailler à l'intérieur de l'aéroport. (Photo : Manitowoc)

Clive Sadler, directeur de Southern Cranes and Access, explique : « Nous devions veiller à ce que tous les travaux soient réalisés à une hauteur inférieure à 25 mètres afin que l'aéroport n'ait pas à suspendre les mouvements des avions. La sous-station étant dotée de huit points de levage, nous aurions eu besoin d'un palonnier longitudinal supplémentaire pour pouvoir la soulever avec une seule grue. »

Il nous a donc semblé logique de répartir la charge entre deux grues. Nous avons choisi les grues GMK5150XL car elles peuvent supporter un contrepoids important (30,9 tonnes dans une limite de 16,5 tonnes par essieu), ce qui nous a permis de n'avoir besoin que d'un seul véhicule de soutien, ce qui nous a permis de gagner du temps et de l'argent.

Travaillant avec la totalité des 44,5 tonnes de contrepoids, dans un rayon maximal de 22 mètres, la sous-station a été soulevée et positionnée simultanément par les deux grutiers.

Les grues utilisaient le système de contrôle de grue embarqué (CCS) de Manitowoc.

L'installation sur site a été réalisée en une journée.

Comment s'y rendre

Avant l'installation, Southern Cranes and Access a récupéré la sous-station dans l'usine du fabricant B&S Group, où elle avait été équipée d'équipements électroniques Schneider pour le compte de UK Power Networks.

Outre une charge supplémentaire de pieds en acier, d'escaliers et de passerelles, le module de 22 tonnes a été transporté jusqu'au site sous escorte en raison de sa largeur de 4,1 mètres (il mesurait également 12,8 mètres de long et 3,6 mètres de haut). La sous-station était trop large pour accéder à l'aéroport par le portique de sécurité habituel ; il a donc fallu prendre des dispositions pour utiliser un autre portique, puis escorter la sous-station le long de la voie de circulation principale entre les mouvements d'avions.

Malgré la complexité du projet, l’installation s’est déroulée sans incident et dans les délais prévus.

Il s'agit de la troisième installation de ce type réalisée par Southern Cranes & Access à l'aéroport de Gatwick au cours des derniers mois.

Avions sur la piste, visibles derrière le crochet de la grue. (Photo : Manitowoc)