Équipement du groupe Faymonville utilisé dans le projet d'éolienne coréen

BladeMax 1000 transportant une pale de turbine vers un chantier de construction (Photo : Faymonville Group)

Les semi-remorques à plateau WingMax et les élévateurs BladeMax 1000 produits par le groupe Faymonville, fabricant de véhicules de transport exceptionnels et de transporteurs spécialisés, ont été utilisés pour contribuer à la réalisation du projet éolien terrestre d'Uiseong Hwanghaksan en Corée du Sud.

Le projet consistait à mettre en place 15 éoliennes Siemens Gamesa de 6,6 MW. Celles-ci ont un diamètre de rotor de 170 mètres et leurs tours culminent à 180 mètres de hauteur.

Stratégiquement positionnées le long d'un corridor de vallée de huit kilomètres, les turbines ont une production d'électricité annuelle estimée à 146 000 MWh, soit suffisamment d'énergie pour alimenter 40 000 foyers.

L'un des principaux défis techniques du projet consistait à déplacer les pales de l'éolienne de 85 mètres et de 28 tonnes. Pour ce faire, l'entreprise a utilisé les remorques WingMax et les lève-pales Cometto BladeMax 1000 montés sur des SPMT (remorques modulaires automotrices) Cometto.

En deux phases, les pales ont été transportées vers une zone de stockage intermédiaire à l'aide de véhicules WingMax à trois essieux. Des dispositifs tels que des essieux pendulaires et un col de cygne hydraulique ont permis de franchir les obstacles routiers.

Les turbines étaient situées dans une zone difficile d'accès (Photo : Groupe Faymonville)

Les lames ont ensuite été transférées sur le BladeMax 1000 pour la dernière étape de leur positionnement sur le site. Cet équipement permet d'incliner la lame jusqu'à 60 degrés à la verticale et de la faire pivoter sur 360 degrés selon les besoins.

« L’association des systèmes Faymonville WingMAX et Cometto BladeMAX nous a permis de relever certains des défis les plus complexes en matière de transport de pales en Corée, avec sécurité et efficacité », a déclaré TH Lee, directeur général de l’équipe commerciale de Bokook Corporation.

La stabilité de vol était assurée par le système de contrôle de stabilité Cometto (SCS). Les données provenant de plusieurs capteurs étaient collectées et traitées par une unité de contrôle centrale pour piloter les pales.

Anjeon Enterprise, qui a géré le projet d'ascenseur, a d'abord introduit des plateaux WingMax en 2021. En 2024, elle a ajouté deux unités Cometto BladeMax 1000.