Felbermayr se prépare à ouvrir les vannes

La première moitié de la nouvelle porte d'écluse est en service. Photo : Felbermayr/Markus Weickinger

Levage, transport et entreprise spécialisée Felbermayr a utilisé plusieurs grues pour soulever, déplacer, assembler et installer une grande nouvelle porte d'écluse dans un port en Autriche.

L'inauguration du nouveau système de protection contre les inondations du port de Linz a eu lieu le 2 juillet, quatre mois seulement après l'installation de la nouvelle porte par Felbermayr dans le port de commerce.

Le nouveau système s'inscrit dans le cadre du projet « Port sûr de Linz » de Linz AG, visant à protéger des inondations dues au Danube. Felbermayr Transport and Lifting Technology et Hydraulic Engineering ont été mandatés par le groupe autrichien de technologie et d'équipement industriels Andritz pour la logistique lourde et le levage des deux éléments de porte en acier sur le chantier.

Le remorqueur Grafenau a transporté les segments de la porte sur une barge

Les deux grands caissons en tôle d'acier de la nouvelle porte d'écluse, d'un poids total de 200 tonnes, ont été fabriqués en Turquie et expédiés, posés horizontalement et en deux parties, en Autriche. Le navire fluvial est arrivé au port de marchandises lourdes de Linz avec un jour de retard, ce qui a accentué la pression sur les délais du projet.

Les deux pièces ont été déchargées dans la nuit du 8 janvier au terminal de transport lourd Felbermayr, dans le port de marchandises lourdes de Linz.

« Outre le portique de 400 tonnes, deux grues mobiles d'une capacité de levage maximale de 150 et 160 tonnes ont également été utilisées », explique Michael Maier-Bauer, chef de projet chez Felbermayr Transport and Lifting Technology Linz.

Les grues télescopiques mobiles sur roues utilisées pour la première partie du chantier étaient une Liebherr LTM 1150-5.3 et une LTM 1160-5.2 de la flotte Felbermayr. Elles ont permis de faire pivoter tour à tour chaque section de porte d'écluse, de la position couchée à la position verticale.

À l'aide du portique de 400 tonnes du port, les deux parties de la porte, désormais à l'endroit, ont été chargées sur une barge, puis transportées par le remorqueur Grafenau. Elles ont ensuite été transportées sur environ 5 kilomètres depuis le port de marchandises jusqu'au chantier du port de commerce.

Selon Felbermayer, le point culminant de la mission a été le levage de la nouvelle porte du port dans le sas d'entrée du port de commerce de Linz, à l'aide d'une grue télescopique mobile sur roues LTM 1650-8.1 d'une capacité de 650 tonnes. Configurée sur flèche principale uniquement, la grue a atteint un rayon d'action maximal de 18 mètres et était chargée de 135 tonnes de ballast.

Le remorqueur Grafenau se prépare à quitter le terminal de transport lourd de Relbermayr avec les deux sections de porte relevées

Jouer devant un public

Le levage des deux parties du navire vers la porte d'embarquement, l'une après l'autre, s'est déroulé sous les yeux d'une foule nombreuse. La partie inférieure de la porte du port mesurait 27,70 mètres de long, 2,60 mètres de large et 5,30 mètres de haut. Une fois celle-ci en place, la partie supérieure a été soulevée. Elle mesurait 35,7 mètres de long, 2,3 mètres de large et 4,9 mètres de haut.

« C'était un projet intéressant et atypique. Outre les contraintes de temps liées au retard et aux conditions météorologiques extrêmes, la nature des composants représentait également un défi », explique Maier-Bauer :

Leur centre de gravité n'était pas favorable. Autrement dit, il fallait les fixer au centimètre près afin de garantir leur levage vertical dans la chambre de la porte lors de l'installation.

Après avoir positionné la deuxième section, les deux sections ont été soudées. La porte coulissante offre un passage libre de 26 mètres de large.

Ce nouveau système de portes portuaires contribuera à protéger plus de 560 hectares de terrains industriels, jusqu'au centre de Linz. Il permettra également la poursuite des activités de transbordement, de stockage et de transport, même en cas d'inondation.