Grands changements : classement IC Transport 50 2025

Mammoet a conservé sa place en tête du classement IC Transport 50 en 2025, bien que par une marge réduite

C'est une excellente nouvelle de pouvoir annoncer une année bien meilleure pour le classement IC Transport 50 des plus grandes entreprises de transport spécialisé au monde.

L'édition du 20e anniversaire de l'année dernière n'avait pas grand-chose à nous dire, mais une année peut faire toute la différence. Avec 2 171 773 points, l'IC Transport 50 2025 est en hausse de 6,7 % par rapport aux 2 036 177 points de 2024, qui n'avaient progressé que de 0,14 % par rapport à 2023.

L'IC Transport 50 2025 a augmenté de plus de 6 % par rapport à l'année précédente

En parlant du tableau de 2023, celui-ci a été établi dans un style typique, donc peut-être que l'année dernière n'était qu'un court incident.

Pour revenir à cette année, la situation a été tout aussi positive pour presque tous les autres indicateurs. Les équipements modulaires (en termes de capacité de charge totale en tonnes) ont augmenté de 6,14 % (près de 70 000 tonnes) contre une baisse de 4,65 %, soit près de 55 000 tonnes, en 2024. Il convient de noter qu'une partie de cette variation sera due à la présence de différentes entreprises dans le T50 d'une année à l'autre. Cependant, il est possible que le problème de surabondance et d'offre d'équipements ait désormais une incidence sur le marché.

Les remorques spécialisées ont augmenté de 7 %, également dans la même mesure (capacité de charge totale en tonnes et dans ce cas 64 000 tonnes) que les catégories d'équipements modulaires et d'un peu plus que la forte augmentation de 6,8 % (58 000 tonnes) enregistrée l'année dernière.

Les 50 premières entreprises du classement 2025 employaient 59 346 personnes, soit une hausse de 4 % par rapport aux 57 081 de l'année précédente. Ce nombre est en hausse depuis 2021. Il est probable que davantage de personnes soient nécessaires en raison de la quantité importante d'équipements supplémentaires nécessaires à leur exploitation, leur maintenance, leur réparation, leur gestion et leur manipulation.

À la 7e place, Bay Crane, basée à Long Island City, New York, États-Unis, est la nouvelle entreprise ou la société de retour la mieux classée du classement IC Transport 50 2025.

La plus faible variation concerne le nombre de tracteurs parmi les 50 premières entreprises. Il s'agit néanmoins d'une augmentation, bien que de seulement 33 unités, soit 0,12 %, pour un total de 27 380.

Le seul paramètre en baisse est le nombre de dépôts, en baisse de 3,5 %, pour atteindre 2 157. 79 dépôts de moins sur 50 entreprises, cela peut paraître peu, mais cela représente tout de même une réduction de 1,5 par entreprise en moyenne.

Le nombre total d'entreprises figurant dans le tableau complet a même augmenté, passant de 86 à 94. Nous pourrions bien l'augmenter un jour. Si trois entreprises dont les données étaient anciennes ont été retirées du tableau, 11 nouvelles entrées ou entrées récurrentes ont été ajoutées. Cinq d'entre elles figuraient parmi les 50 premières.

L'indice IC Transport 50 2025 a augmenté de plus de 6 %

Top 10

Le top 5 de cette année reste inchangé par rapport à l'année dernière, dominé, comme d'habitude, par Mammoet. Bien qu'il dispose toujours d'une capacité légèrement supérieure à 100 000 tonnes devant Sarens, deuxième, il a réduit sa flotte de près de 6 %, tandis que celle de Sarens est restée inchangée.

Le premier acteur à progresser est Barnhart Crane and Rigging (États-Unis), qui gagne une place et se classe 6, grâce à de multiples acquisitions. Prenant la place de Barnhart l'an dernier, nous sommes le premier de nos nouveaux entrants (ou de nos nouveaux arrivants). Bay Crane, également basé aux États-Unis et acquéreur régulier, est un ajout bienvenu au classement.

La prochaine entreprise nouvelle ou de retour est HWH Transport, qui entre de justesse dans le top 20. Parmi les entreprises en forte progression, on retrouve Bragg Heavy Transport, 24e, après avoir progressé de la 31e place. Elle a presque retrouvé sa capacité maximale de flotte de 2019.

SMC, encore une fois en T50 cette année, a utilisé un tracteur MAN de 250 tonnes combiné à 12 lignes d'essieux de modules hydrauliques Goldhofer THP pour transporter un générateur pesant plus de 130 tonnes sur une distance de près de 200 km depuis le port de Nam Van Phong, Khanh Hoa, jusqu'au projet éolien d'Ea Nam à Dak Lak au Vietnam.