Le marché nord-américain de la RT est solide et performant

Huit mois après le début de l'année 2025, le marché nord-américain des grues tout-terrain est décrit comme relativement robuste, solide, résilient et dynamique, notamment dans les catégories de capacité supérieure. Les propriétaires de grues tout-terrain font état d'une utilisation soutenue de ces grues performantes, souvent les plus sollicitées sur un chantier.

« Bien que le marché des RT puisse être quelque peu saisonnier, il reste relativement dynamique, la plupart des clients signalant une utilisation optimale de leurs flottes », a déclaré Brian Peretin, directeur général des ventes de Liebherr USA. « Les moteurs traditionnels que sont le pétrole, le gaz et l'énergie restent très présents. Cependant, nous constatons une forte augmentation de la demande provenant des usines de puces électroniques et des centres de données. »

La Liebherr LRT 1130-2.1, d'une capacité de 140 tonnes, a été développée pour répondre aux besoins croissants des clients aux États-Unis et au Canada. Capacité : 140 tonnes US. Longueur de la flèche principale : 60 mètres. Longueur de la flèche fixe : 10,7 à 18 mètres (avec extension en treillis) et 7 mètres (avec extension en treillis). Contrepoids : 20 400 kg.

Lane Rydbom, de Tadano, a partagé l'avis de Peretin, affirmant que la demande est particulièrement plus élevée pour les RT de plus grande classe, malgré les pressions continues du marché externe.

« Cette vigueur est largement portée par une activité soutenue dans le développement des infrastructures, la modernisation des raffineries et les projets de construction à grande échelle, tels que les centres de données et les usines de fabrication de semi-conducteurs », a déclaré M. Rydbom. « Par ailleurs, la construction et la maintenance dans le secteur pétrolier et gazier restent robustes, ce qui contribue à soutenir les taux d'utilisation élevés chez les clients. »

La productivité est la clé
John Bair, directeur produit de Manitowoc RT, a déclaré que la demande est stable, en particulier pour les modèles de plus grande capacité.

« Les investissements dans les infrastructures, les travaux énergétiques et l'expansion industrielle stimulent le besoin de grues performantes et polyvalentes », a déclaré Bair. « Face à la hausse des coûts de main-d'œuvre, les clients recherchent des machines optimisant la productivité sur chantier. Les entrepreneurs entreprennent des travaux complexes qui nécessitent une puissance de levage accrue sans compromettre la mobilité. Des projets tels que la modernisation des réseaux électriques, les parcs éoliens et l'expansion des industries pétrochimiques nécessitent des grues stationnaires capables d'effectuer plusieurs tâches. Les grues RT de plus grande taille répondent efficacement à ce besoin. »

Andreas Ernst, de Terex, a déclaré que la catégorie des 80 tonnes et plus reste très active. Il a ajouté que la poursuite des projets de construction et d'infrastructures, conjuguée à la création de nouvelles usines, stimule le marché des véhicules tout-terrain de plus grande taille.

En ce qui concerne les RT plus petites, les défis sont de plus en plus nombreux.

« Sur le marché des véhicules de petite et moyenne gamme, les prix de location actuels ne compensent pas les coûts d'ajout de nouveaux produits aux flottes. En général, les coûts croissants des produits en raison des tarifs douaniers et des taux d'intérêt continuellement élevés constituent un défi », a déclaré Ernst.

Statut de « cheval de bataille »
Brian Smoot, directeur général des grues chez Sany America, a noté qu'après les retards d'expédition du début de l'année, l'intérêt pour la SRA1200A d'une capacité de 120 tonnes américaines a fortement augmenté.

« La demande de grues RT de plus grande taille ne cesse de croître, car les entrepreneurs soulèvent des composants modulaires plus lourds sans recourir à des grues tout-terrain », a déclaré Smoot. « Les clients recherchent des performances fiables, des courbes de charge fiables sur toute la portée et des environnements d'exploitation modernes. »

Peretin a déclaré que puisque le RT est le « cheval de bataille » du chantier, la fiabilité est la clé du succès.

La RTC-80160 Série II offre des capacités de manutention de premier ordre, selon le fabricant Link-Belt. Capacité : 160 tonnes US à un rayon de 2,1 m. Longueur de la flèche principale : 13,9 m. Longueur de la flèche fixe : 2 sections, treillis repliable : 9,5 m à 16,8 m. Longueur maximale de la flèche : 60,9 m. Contrepoids : deux ensembles : 16 800 kg et 27 000 kg.

« Il est essentiel d'avoir une fiabilité à toute épreuve et de minimiser les temps d'arrêt », a-t-il déclaré. « Cela a toujours été et reste la clé du succès d'un RT, quel que soit le client. La facilité d'utilisation, le transport économique et les dispositifs de sécurité modernes sont également des facteurs importants à prendre en compte. »

Bair a déclaré que la portée, la résistance et la facilité de transport sont fondamentales, mais les clients se concentrent également sur le confort de l'opérateur, la configuration rapide et l'intégration plus intelligente de la flotte.

« Les clients veulent des grues fiables, avec des temps d'arrêt minimaux et, au final, un excellent retour sur investissement – autant d'éléments clés de notre développement de nouveaux produits et de nos processus de production standard », a-t-il déclaré. « Mais ils se demandent de plus en plus : que se passe-t-il après l'achat de la grue ? C'est là que le service après-vente devient un facteur clé de différenciation. »

Kelly Fiechter, responsable produit de Link-Belt Cranes RT, a déclaré que du point de vue de Link-Belt, le marché RT en Amérique du Nord est stable.

« Nous avons constaté un flux constant de grues destinées aux flottes de location et aux flottes de clients cette année », a-t-il déclaré. « Jusqu'à présent, les travaux d'infrastructure et les projets d'envergure en cours semblent suffire à occuper les propriétaires de flottes. Les travaux en usine, les mines, les centrales électriques et les travaux portuaires sont à l'origine d'une forte demande pour nos grandes grues tout-terrain à six roues. Ces grues offrent de grandes capacités tout en étant faciles à manœuvrer grâce à leurs six roues motrices, leurs six roues directrices et leur conception compacte. Ces grues peuvent aller là où d'autres grues plus grandes ne peuvent tout simplement pas, ce qui leur permet d'être au plus près de leur travail et de fournir de grandes capacités une fois en position. »

Des capacités plus élevées
En termes de défis du marché, Peretin a également souligné la demande de RT de plus en plus grands.

« À cela s'ajoute un besoin croissant de flèches plus longues, traditionnellement couvertes par les grues tout-terrain », a déclaré Peretin. « Les clients constatent peut-être les avantages financiers liés à la longueur et à la capacité de la flèche dans une configuration moins coûteuse, une RT par rapport à une AT. »

Bair a déclaré, dans le même esprit, que les propriétaires de flottes réfléchissent de manière plus stratégique.

La Broderson RT-400-B est une grue tout-terrain à cabine abaissée. Capacité : 20 tonnes US. Longueur de flèche : 22,9 m. Extension de flèche déportable : 6,1 m. Conception : cabine abaissée.

« Ils évaluent les grues en fonction de leur impact total sur le chantier : la rapidité avec laquelle elles se déploient, la quantité de terrain qu'elles peuvent couvrir sans repositionnement et la façon dont elles s'intègrent dans une stratégie opérationnelle plus large. »

Rydbom de Tadano a déclaré qu'une tendance clé du marché est l'accent croissant mis sur les initiatives environnementales.

« Les clients comme les fabricants accordent de plus en plus d'importance au développement durable », a-t-il déclaré. « Dans ce contexte, Tadano s'engage à atteindre ses objectifs de solutions vertes et de zéro émission nette, visant à réduire son impact environnemental grâce à des technologies innovantes et au développement de produits respectueux de l'environnement. »

Fiechter de Link-Belt a déclaré que même si les clients attendent un mélange de sécurité, de fiabilité, de facilité d'utilisation et un faible coût de possession pour leurs RT, ils ont également besoin d'une machine dont le prix est compétitif.

Variété Cab-down
Broderson Manufacturing est un acteur majeur sur le marché des petites grues tout-terrain. D'une capacité de 20 tonnes, le modèle RT-400-B est une grue tout-terrain à cabine basse de premier ordre. Elle est équipée d'une flèche pleine puissance de 22,9 m (72 pieds) de long, de 15 cm (6 pouces) et d'une extension de flèche déportable de 6 m (20 pieds). Elle est propulsée par un moteur diesel Cummins QSF3.8L Tier 4 Final/Euromot Stage V développant 154 ch à 2 500 tr/min (une version Euromot Stage II est disponible à l'exportation).

La Broderson RT-400-B est équipée de quatre roues motrices et directrices, avec quatre modes de direction. La cabine de conduite repensée offre une visibilité améliorée, une meilleure ergonomie et des commandes électroniques pour toutes les fonctions, a indiqué l'entreprise. Les commandes de la grue incluent un mode de contrôle précis pour une meilleure maniabilité dans les situations de levage critiques.

Un écran haute définition de 10 pouces fournit des données complètes sur la machine. Le nouveau système RCL développé par Broderson offre des graphiques améliorés, un affichage en temps réel de la pression au sol des stabilisateurs avec saisie de la taille des patins, une zone de travail paramétrable par l'opérateur avec des butées progressives pour l'angle de rotation, le rayon maximal et la hauteur de pointe maximale. L'ajout d'un palan principal à deux vitesses en option permet des vitesses de ligne allant jusqu'à 90 m/min. Un système télématique et une connexion de service en option permettent aux techniciens d'accéder directement au système CanBus.

Puissant à deux essieux
Créée pour répondre à la demande croissante de grues tout-terrain d'une capacité de 140 tonnes, Liebherr a développé la grue tout-terrain LRT 1130-2.1 afin de répondre aux besoins croissants de ses clients aux États-Unis et au Canada. Ce nouveau modèle de grue tout-terrain offre aux opérateurs une plus grande mobilité et, grâce à sa flèche de 60 mètres (197 pieds), permet une utilisation dans un plus large éventail d'applications, telles que les travaux sur pylônes cellulaires, la construction de murs basculants, etc.

Le LRT 1130-2.1 offre la plus grande capacité de sa catégorie sur deux essieux, a déclaré la société, et son faible encombrement et ses capacités de levage le rendent attrayant pour les clients qui ont besoin de beaucoup de puissance mais qui ont un espace limité sur place.

Liebherr a déclaré que la flèche télescopique de ce modèle est la plus longue de sa catégorie, avec 60 mètres. Elle se compose d'une section pivotante et de six sections télescopiques. Son déploiement et son verrouillage sont entièrement automatiques grâce au système télescopique haute vitesse Liebherr Telematik.

Les dimensions compactes du GRT9165, ainsi que ses composants amovibles et auto-montables, facilitent son transport sur le chantier. Capacité : 165 tonnes US. Longueur de la flèche principale : 13,5 à 62,3 mètres (flèche Megaform à six sections avec système de fixation Twin-Lock). Longueur de la flèche escamotable : 18,7 mètres (manuelle ou hydraulique), extensible jusqu'à 25,6 mètres avec un insert en treillis de 8,0 mètres. Hauteur de pointe maximale : 90 mètres. Contrepoids : 25 400 kg (amovible hydrauliquement).

La sécurité était la priorité absolue lors de la conception du LRT 1130-2.1, créant une norme de sécurité accrue intégrée à la machine, en plus d'une cabine qui peut s'incliner jusqu'à 20 degrés pour permettre aux opérateurs une meilleure vue pendant les levages, plusieurs caméras ont été placées autour de la machine pour garder tous les angles morts et les treuils en pleine vue pendant le fonctionnement.

Plusieurs systèmes d'assistance à la sécurité sont également de série, comme VarioBase, qui permet de positionner chaque support de grue individuellement afin que les opérateurs puissent effectuer des levages en toute sécurité même avec une zone de travail restreinte.

Unique dans sa catégorie de puissantes grues tout-terrain à 2 essieux, la LRT 1130-2.1 peut être transportée sur des remorques surbaissées dans le monde entier. Elle offre une solution économique aux clients et simplifie le transport entre les projets.

Six roues motrices
La RTC-80160 Série II de 160 tonnes est la plus grande grue tout-terrain de Link-Belt Cranes. Elle est dotée d'une flèche principale de 69 mètres et d'un mât escamotable en trois parties (3, 9,5 et 17 mètres) en option. Son système de propulsion hydraulique à six roues motrices et directrices lui confère un rayon de braquage serré et une conception compacte et discrète.

Des moteurs hydrauliques au lieu d'essieux mécaniques sont utilisés sous cette grue, ce qui rend le rayon de braquage très serré, ce qui permet à la grue d'accéder à des endroits où d'autres grues, même d'autres machines à six roues, ne peuvent pas aller.

Sur chantier, la RTC-80160 Série II offre de grandes capacités grâce à sa flèche principale de 60 mètres. Elle est également dotée d'un mât de flèche robuste de 3 mètres intégré à son mât de flèche intégré en trois parties. Ce mât de flèche de 3 mètres est déportable et peut être démonté en plusieurs parties, ce qui lui confère un avantage certain sur les modèles concurrents.

Cela peut être démontré sur un chantier industriel encombré, où il est nécessaire de travailler au-dessus de racks à tubes. Avec quatre pneus à une extrémité au lieu de deux habituellement, le RTC-80160 Série II offre une capacité de levage exceptionnelle, a déclaré l'entreprise.

Capacité la plus élevée
La Grove GRT9165 de Manitowoc, qui figure parmi les grues tout-terrain les plus performantes du secteur, est la grue tout-terrain offrant la plus grande capacité de charge du secteur. Elle offre une capacité de 165 tonnes et une portée inégalée sur une plateforme compacte à trois essieux, a précisé Manitowoc.

Sa flèche Megaform à six sections, dotée du système de fixation Twin-lock, offre une portée de 13,5 à 62,3 mètres. Les clients peuvent équiper la GRT9165 d'une flèche escamotable manuelle ou hydraulique de 18,7 mètres, qui peut atteindre 25,7 mètres lorsqu'elle est associée à un insert treillis de 8,0 mètres. La flèche peut être décalée jusqu'à 50 degrés. La hauteur de pointe maximale avec cette configuration est de 90 mètres.

Les dimensions compactes du GRT9165, ainsi que ses composants amovibles et auto-montables, facilitent son transport et son installation sur site. Ce RT est équipé d'une cabine panoramique inclinable à 20 degrés, d'un ensemble standard de trois caméras et du système de contrôle de grue Grove.

La télématique et les diagnostics à distance devenant essentiels, Sany investit dans des outils numériques pour aider les propriétaires à suivre l'utilisation, planifier la maintenance et optimiser la disponibilité. Sany SRA1200A Capacité : 120 tonnes US Longueur de la flèche principale : 41 à 183 pieds Flèche formée à six sections de 7 pouces Longueur de la flèche fixe : 34,4 à 59 pieds 1 pouce (flèche à assistance hydraulique) Hauteur de pointe maximale : 250 pieds Contrepoids : 29 800 livres (amovible hydrauliquement)

Gagner du terrain
La gamme de grues tout-terrain de Sany America gagne du terrain en Amérique du Nord, et la SRA1200A de 120 tonnes en est un parfait exemple. Malgré un démarrage lent en 2025, en partie dû à des difficultés tarifaires et à des retards logistiques, la dynamique s'est accélérée après qu'un nouvel accord tarifaire a allégé les pressions sur les importations, a déclaré Sany.

Plusieurs livraisons importantes sont prévues d'ici la fin de l'année. Grâce à ces livraisons, Sany se positionne comme un concurrent sérieux sur le segment des RT de grande capacité.

Propulsée par un moteur Cummins QSB6.7 de 270 ch, la SRA1200A allie la puissance américaine à la robustesse de l'ingénierie Sany. La grue dispose de quatre modes de direction pour une maniabilité agile et d'un indicateur intelligent du moment de charge. Les nouveaux utilisateurs apprécient la fluidité de fonctionnement, la visibilité et la sensation de contrôle raffinée.

Des tâches difficiles
La Tadano GR-1600XL est une grue tout-terrain robuste conçue pour les chantiers où la robustesse, la portée et la mobilité sont essentielles. Sa capacité de levage de 160 tonnes en fait l'une des grues les plus puissantes de sa catégorie.

Sa flèche télescopique à six sections s'étend de 13 à 61 mètres, permettant une hauteur de levage maximale de 61 mètres avec un rayon de travail d'environ 56 mètres. Pour étendre encore sa portée, le GR-1600XL est équipé d'une flèche treillis repliable à deux niveaux, disponible en 10 ou 18 mètres. Des inserts de flèche optionnels permettent d'augmenter la hauteur de pointe maximale à 92 mètres.

Il est propulsé par un moteur diesel Cummins QSB6.7 de 270 ch. Il est équipé d'une transmission 6×4×6 et dispose d'une suspension avancée et de plusieurs modes de direction : deux roues, quatre roues, six roues et marche en crabe.

La Tadano GR-1600XL est conçue pour les travaux de construction lourds et les travaux industriels. Capacité : 160 tonnes US. Longueur de la flèche principale : 13 à 61 mètres. Longueur de la flèche déportée hydraulique : 10 ou 18 mètres. Hauteur de levage maximale : 92 mètres. Contrepoids : 29 000 kg.

Le GR-1600XL est équipé du système télématique Hello-Net, qui permet de surveiller à distance l'utilisation et les performances. Il dispose également d'un mode Éco pour une meilleure économie de carburant et d'un indicateur de moment de charge (AML-C) qui alerte les opérateurs à l'approche des limites de levage. Parmi les autres systèmes de sécurité, on compte une protection anti-blocage, des capteurs de stabilisateurs et un système de verrouillage de l'oscillation. Il est équipé de contrepoids auto-amovibles (de série 18 100 kg, en option 11 000 kg) et de boîtiers de stabilisateurs facilement amovibles, facilitant ainsi le transport et l'installation.

Élévateur polyvalent

Le TRT 100US est sûr, efficace, fiable et compact, offrant des performances élevées sur tous les terrains. Il est équipé du nouveau système d'exploitation TEOS Terex, sur un écran tactile de 10 pouces. Le système de commande présente une nouvelle interface utilisateur offrant une meilleure fluidité et une meilleure accessibilité des informations. Parmi les autres caractéristiques clés, citons une cabine inclinable extra-large, quatre modes de direction et un joystick électro-proportionnel ergonomique et personnalisable.

Le Terex TRT 100US de 100 tonnes est équipé du nouveau système d'exploitation TEOS Terex. Capacité : 100 tonnes US. Longueur de la flèche principale : 47,7 m. Longueur de la flèche fixe : 9,1 m à 17,2 m. Longueur maximale de la flèche : 66,7 m. Contrepoids : 9 999 kg.

Les contrepoids sont auto-amovibles, ce qui améliore l'efficacité opérationnelle, la stabilité et la transportabilité. Le TRT 100US convient à de nombreuses applications, notamment les infrastructures, les ports, l'exploitation minière, la logistique de chantier, le levage général, la construction et le secteur de l'énergie.