Les équipes de Boss et Bennett apportent leur aide au gréement de la course du Grand Prix

BOSS Crane a utilisé une grue tout-terrain GMK7550 et une GMK6300L pour soulever en tandem la section du Horseshoe Club et la mettre en place.

Bennett On-Site Services, connu dans le secteur sous le nom de BOSS Crane, et Bennett Motor Express (BME) ont achevé leurs travaux combinés pour la première course Java House Grand Prix d'Arlington au Texas, aux États-Unis.

À l'approche du jour de la course en mars, les équipes de BOSS et de BME ont joué un rôle essentiel dans la construction des infrastructures clés autour de la piste de 2,73 miles, qui traversait le quartier des divertissements du centre-ville d'Arlington, reliant les zones proches du AT&T Stadium, domicile des Dallas Cowboys, et du Globe Life Field, domicile des Texas Rangers.

Le projet de BOSS comprenait l'installation de quatre passerelles piétonnes enjambant différents points du circuit, des suites dans les stands, la section de sièges du Horseshoe Club, ainsi que plusieurs sections de tribunes stratégiquement positionnées tout au long du circuit de 14 virages.

« L’infrastructure nécessaire à une course urbaine de cette envergure exige des partenaires capables d’opérer au plus haut niveau », a déclaré Jonathan Bailey, vice-président des opérations de Penske Entertainment Corp. « BOSS Crane & Rigging et Bennett Motor Express ont relevé tous les défis que ce projet leur a présentés, et la course n’en a été que meilleure. Nous sommes ravis de les avoir à nos côtés. »

L'une des opérations les plus importantes a consisté en un levage en tandem pour installer les tribunes du Horseshoe Club au-dessus du septième virage du circuit urbain. Les levages en tandem sont des opérations de levage complexes où deux grues ou plus travaillent de concert pour soulever une charge trop lourde ou trop volumineuse pour une seule grue. L'entreprise a précisé que ces opérations nécessitent une coordination précise, une planification détaillée, un gréage spécialisé et un personnel expérimenté pour garantir la stabilité et la sécurité de la charge.

La section du Horseshoe Club, pesant 202 000 livres, a été soigneusement soulevée et positionnée sur ses socles.

À l'aide d'une grue tout-terrain Grove GMK7550 d'un côté et d'une GMK6300L de l'autre, les équipes de BOSS ont soulevé et positionné avec précaution la structure de 92 tonnes sur ses socles. Malgré des conditions de vent difficiles, l'équipe a réussi à installer les deux grues, à effectuer le levage avec précision, à finaliser la mise en place et à démonter la structure en toute sécurité et efficacement, sans incident.

Travail 24 heures sur 24

Pendant que les opérations de grue faisaient progresser la construction du site durant la journée, les équipes de BME travaillaient de nuit pour soutenir le chantier tout en minimisant les perturbations de la circulation locale et des événements environnants. Ces équipes transportaient les barrières en béton et les clôtures qui bordaient le circuit afin de créer une zone de sécurité essentielle entre les voitures de course et les spectateurs.

En coordination avec les responsables de la construction des voies, BME a fourni un coordinateur logistique et de sécurité sur site afin de maintenir le respect du calendrier, de rationaliser les opérations, de réduire les temps d'arrêt et de garantir que la sécurité reste la priorité absolue tout au long du projet.

Les équipes de répartition affectaient jusqu'à huit chauffeurs expérimentés par quart de travail, utilisant des remorques à plateau pour les barrières en béton et des remorques à plateau surbaissé pour les supports de panneaux de clôture de 3 mètres de haut.

Les équipes de BME ont travaillé toute la nuit pour transporter les matériaux de clôture et les barrières en béton afin de minimiser les perturbations dans la région.

Les équipes de BME étaient chargées de transporter un flux continu de plus de 2 800 barrières en béton, mesurant chacune 12 pieds de long et pesant environ 10 000 livres, ainsi que plus de 200 racks de panneaux de clôture.

Compte tenu de la nature dynamique de la construction d'un circuit urbain, BME et BOSS Crane & Rigging ont conservé la flexibilité nécessaire pour adapter leurs ressources en grues et en camions tout au long du projet d'un mois et demi, a déclaré la société.

Dans les semaines qui ont suivi la course, les équipes de BOSS et de BME sont retournées sur le site pour démanteler les structures et les tribunes et enlever les clôtures et les barrières qui avaient transformé le quartier en circuit automobile, rétablissant rapidement le fonctionnement normal du centre-ville d'Arlington.

« Ce projet illustre parfaitement ce que les entreprises Bennett font de mieux : être présentes, résoudre les problèmes et obtenir des résultats dans des environnements complexes et sous haute pression », a déclaré Kris Rzepkowski, vice-président du développement commercial et du marketing. « Nos équipes BOSS et BME ont réalisé un travail impeccable et nous sommes extrêmement fiers de leur contribution à la réussite de cette course. »

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