première grue tout-terrain hybride XCMG XCA60 EV aux couleurs Mammoet rouge et noir La première grue hybride tout-terrain XCMG XCA60 EV aux couleurs de Mammoet. Photo : Mammoet

Le spécialiste international du transport et du levage de charges lourdes Mammoet a ajouté une nouvelle grue hybride tout-terrain à sa flotte aux Pays-Bas.

Il s'agit d'une grue d'une capacité de 60 tonnes fabriquée par XCMG en Chine, équipée d'une propulsion électrique à batterie et d'un moteur diesel conventionnel. La XCA60 EV à trois essieux est dotée d'une flèche télescopique de 48 mètres et d'une hauteur de levage maximale de 63 mètres, avec l'ajout d'une flèche de 16 mètres.

Contrairement à certaines grues hybrides qui ne commandent que la partie supérieure de la grue électriquement, le XCA60 EV peut également rouler électriquement sur route. À l'instar d'une voiture hybride, son système de commande électronique répartit la puissance en fonction des conditions de conduite. Cela permet une réduction de la consommation de carburant de plus de 40 %, selon le constructeur.

XCMG a déclaré qu'il effectuerait un travail complet de levage de huit heures sur la batterie.

Les gens de Mammoet et XCMG en tenue de haute visibilité lors de la grande remise des clés Remise de la première grue hybride tout-terrain XCMG de Mammoet. Photo : Mammoet

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La XCA60 EV a été présentée pour la première fois en Europe lors du salon des équipements de construction Bauma en octobre 2022. En 2023, le loueur de grues néerlandais Wagenborg Nedlift l'a testée et, début 2024, a ajouté la XCA60 EV à sa flotte de location. Fin 2024, Mammoet a commencé les essais avec une grue.

En août 2025, le premier exemplaire de ce modèle est arrivé au Royaume-Uni, par bateau jusqu'au port de Bristol. XCMG a également indiqué avoir conclu un partenariat avec Sarens, spécialiste international du transport lourd et du levage, dont le siège est en Belgique.

Compte tenu de ce qui précède, XCMG a annoncé la planification de la production de nouvelles unités, qui prendra environ trois mois après confirmation de la commande. L'expédition directe de l'usine chinoise vers l'Europe prendra un à deux mois, ce qui porte le délai total entre la commande et la livraison à quatre ou cinq mois, a précisé l'entreprise.

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