Mammoet installe un pont sur l'autoroute du Texas

Mammoet, spécialiste international du transport lourd et du levage, a installé une passerelle pour vélos et piétons à Dallas, au Texas, aux États-Unis.

Pendant la nuit, le pont a été transporté jusqu'à son emplacement d'installation par SPMT et les portiques ont été construits autour de lui. (Photo : Mammoet)

Le pont Northaven Trail a été installé pour remplacer un passage souterrain sous l'autoroute américaine.

L'équipe de Mammoet a travaillé avec Ragle et le concepteur de ponts HNTB pour planifier soigneusement l'exécution, en considérant plusieurs options pour trouver la meilleure solution.

Planification de l'ascenseur

L'installation avec une grue s'avérerait risquée et complexe, sans zone appropriée pour installer la grue sans provoquer un impact significatif sur la circulation dans la zone et des fermetures de routes.

La conception du pont nécessiterait un système de contreventement complexe s'il était soutenu à mi-travée, de sorte que l'utilisation d'un système de levage a également été exclue.

Les ingénieurs ont opté pour une méthode utilisant un système de portique surmonté d'un vérin et d'un système coulissant. Cela permettrait un mouvement tridirectionnel pour affiner les réglages lors du réglage et compenser les désalignements.

Le pont de 61 mètres a été assemblé à l'extérieur de son lieu d'installation, puis soulevé sur une paire de SPMT doubles à 8 essieux, puis transporté jusqu'au bord de la route.

La longueur et la largeur du pont nécessitaient l'utilisation de plaques tournantes sur le dessus des remorques pour une maniabilité accrue.

Travail de nuit

Durant la nuit, le pont a été transporté jusqu'à son emplacement d'installation et les portiques ont été construits autour. Afin de minimiser les perturbations, au moins une voie d'accès est restée ouverte, permettant ainsi à la circulation de circuler sur l'autoroute sans détour important.

Les ingénieurs ont opté pour une méthode de déplacement utilisant un portique surmonté d'un vérin et d'un système coulissant. (Photo : Mammoet)

Le pont a ensuite été soulevé des remorques grâce à la combinaison portique/chenille. Il a été soulevé au-dessus de la chaussée, dérapé et posé sur ses piliers.

Matthew Berlanga, ingénieur chez Mammoet, a déclaré : « Je suis très fier d'avoir contribué à un projet qui a un impact aussi positif sur la communauté de Dallas. La réussite de ce projet n'a été possible que grâce au travail acharné de toutes les personnes impliquées. Notre équipe, nos équipements et notre qualité de travail exceptionnels au sein de Mammoet sont ce qui nous distingue et rend ce genre de projet facile. »

Kira Larson, chef de projet des services de la phase de construction chez HNTB, a ajouté : « Le pont Northaven Trail est une structure très complexe avec des défis de montage inhérents, et HNTB, TxDOT, Ragle et Mammoet devaient communiquer de manière proactive tout au long de la construction pour maintenir le projet dans les délais.

« Lorsque des modifications devaient être apportées sur le chantier, l’équipe collaborait rapidement pour trouver des solutions. »

L’ensemble du projet a été exécuté sur une période de 20 heures.