Mavi utilise le système Enerpac EVO pour la modernisation des viaducs routiers.

La société d'ingénierie italienne Mavi a publié des détails concernant les travaux actuellement en cours pour moderniser les appuis de pont sur un tronçon de l'autoroute E45, situé dans la région d'Émilie-Romagne, dans le nord de l'Italie.

Le projet consistait en l'installation de nouveaux isolateurs sismiques sur le viaduc. Pour ce faire, l'entreprise a utilisé 12 vérins hydrauliques Enerpac de forte capacité afin de lever, maintenir et abaisser les tabliers de la chaussée.

Levage des tabliers de pont à l'aide du système Enerpac EVO (Photo : Mavi)

Situé au-dessus du fleuve Savio, le viaduc routier épouse la vallée avec des travées de 85 à 110 mètres. Celles-ci reposent sur des piles de 7 à 60 mètres de haut. Le projet de rénovation a consisté à remplacer tous les appuis existants par des isolateurs sismiques unidirectionnels et multidirectionnels conçus par Mavi, ainsi que par des isolateurs à pendule de friction fabriqués et livrés par un fournisseur.

En travaillant d'une pile à l'autre, Mavi a utilisé les vérins Enerpac EVO de 600 tonnes pour soulever simultanément deux extrémités du tablier du pont depuis les piles afin d'accéder aux appuis. Les charges à chaque extrémité de la travée variaient de 1 224 à 6 300 tonnes pour les piles 17 et 18, et atteignaient 6 600 tonnes pour la pile 6.

Le système Enerpac EVO associe un système hydraulique haute pression à un automate programmable pour surveiller et contrôler le positionnement et le déplacement de la charge. Un seul appareil suffit pour piloter l'opération de levage et fournir des mises à jour d'état automatiques grâce aux données issues de capteurs centésimaux et d'autres équipements numériques.

L'installation de nouveaux roulements contribuera à prévenir les dommages en cas de séisme (Photo : Mavi)

Pour le projet du viaduc de Savio, le système Enerpac EVO a utilisé les 12 cylindres à des pressions différenciées et à un débit volumétrique constant pour assurer des levages contrôlés sans induire de contraintes de flexion/torsion sur le tablier du pont.

Le système EVO comprenait en outre la possibilité de lire les capteurs de course pour savoir exactement à quelle hauteur la section de platelage avait été levée, tout en contrôlant la pression pour assurer un levage synchrone.

Ce projet permettra d'améliorer considérablement la sécurité, grâce à l'utilisation d'une technologie d'isolation sismique avancée qui contribuera à protéger la structure contre les dommages en cas de séisme dans la région.