Patins de stabilisation : du sol vers le haut

Guide SC&RA sur les matériaux, la sélection et l'utilisation des patins de stabilisateur. Image : SC&RA

Dans un secteur où la sécurité est le fondement du succès, le guide SC&RA sur les matériaux, la sélection et l'utilisation des patins de stabilisateur est un cadre essentiel pour les meilleures pratiques d'utilisation des patins de stabilisateur dans les secteurs des grues, du gréement et de la manutention de charges spécialisées, écrit Mike Chalmers.

Il met en lumière des sujets essentiels du secteur, notamment : la connaissance générale du secteur ; la planification des levages ; les produits et solutions courants ; et la connaissance du chantier. Il explique également la configuration des plateformes.

La dernière publication de la Specialized Carriers and Rigging Association, qui a fait sa première apparition lors de l'événement Crane & Rigging Workshop 2024 en septembre, fournit soigneusement des étapes pratiques pour évaluer les conditions du sol et choisir les bonnes patins pour stabiliser les grues et autres équipements de manutention de charges.

La SC&RA a déclaré que ce guide témoigne de la collaboration et du partage des connaissances au sein du secteur. Son élaboration a nécessité la création d'un groupe de travail composé d'experts membres de la SC&RA, issus d'entreprises et d'horizons divers. Compte tenu de l'ampleur du projet, ce groupe de travail a été divisé en sous-groupes, chacun apportant son expertise et son expérience pour créer une ressource commune qui contribuera à l'essor de l'ensemble du secteur.

Un large éventail de ressources pratiques et facilement accessibles. Ce guide aborde en profondeur les sujets essentiels du secteur, notamment : la connaissance générale du secteur ; la planification des levages ; les produits et solutions courants ; et la connaissance du chantier. Il explique également la configuration des plateformes. Image : SC&RA

En fin de compte, le groupe a conçu le document pour répondre aux scénarios de chantier courants et complexes et pour doter les entreprises d’outils permettant de naviguer dans les conditions souvent imprévisibles dans lesquelles les stabilisateurs sont déployés.

Jérémy Landry. Photo : SC&RA

Jeremy Landry, président de Deep South, entreprise américaine spécialisée dans le levage lourd, a animé les sections « Informations générales sur le secteur » et « Définitions ». « Les grues ne sont pas les seules à utiliser des stabilisateurs », a-t-il souligné. « Au quotidien, je constate que des équipements de manutention de charges sont souvent dépourvus de supports sous les stabilisateurs : bétonnières, camions utilitaires et camions-grues. »

Landry a estimé qu'il était important de sensibiliser les opérateurs, notamment à l'importance de reconnaître les mauvaises conditions de sol et de leur donner une idée générale des mesures à prendre pour atténuer les impacts sur leurs sites d'installation. « Le Sud est historiquement connu pour ses mauvaises conditions de sol », a-t-il expliqué. « Chez Deep South, l'une des premières questions que nous posons à nos clients est la capacité d'appui du sol sur le site. »

Il était également ravi de participer à cette collaboration. « Ce projet a été divisé en plusieurs sections en raison de son ampleur, et travailler avec les membres de ce groupe de travail m'a confirmé l'expertise des professionnels du secteur. De la liste de contrôle de mise en place pour le personnel de terrain à la planification des levages pour les chefs de projet, le guide que nous avons élaboré offre des connaissances équilibrées pour planifier efficacement un chantier avec n'importe quelle grue à stabilisateurs. »

Christian Coronel. Photo : SC&RA

Cadre pratique

Christian Coronel, responsable du département ingénierie chez Bragg Crane aux États-Unis, a dirigé la section « Planification des levages », qui met l'accent sur les méthodes standardisées de dimensionnement des plateformes et de répartition des charges. « Ce guide a été élaboré par des personnes directement impliquées dans l'exploitation des grues, ce qui le rend très pratique », a-t-il déclaré. « Il est conçu pour améliorer la planification dans les entreprises de toutes tailles. Grâce à des outils de planification clairs, cette section met l'accent sur la sécurité, la rentabilité et la cohérence. »

Ce qui distingue véritablement ce guide, a déclaré Coronel, c'est qu'il a été élaboré par des professionnels qui manipulent quotidiennement des charges de stabilisateurs et des évaluations de terrain. Nous l'avons aligné sur la norme ASME P30.1 afin d'assurer la continuité au sein du secteur.

Comme Landry, la contribution de Coronel était motivée par sa volonté d'améliorer l'ensemble du secteur. « Chez Bragg, nous avons la chance de disposer de directives internes et de ressources techniques solides, mais les petites entreprises ne disposent pas toujours de ces outils », a-t-il souligné. « Elles adoptent souvent des pratiques qui ne servent pas les intérêts du secteur des grues, ce qui entraîne des risques potentiels pour la sécurité. Cependant, en partageant nos connaissances, ce guide offre des outils de planification accessibles qui contribuent à une industrie plus sûre et mieux informée. »

Globalement, Coronel considère comme un privilège de travailler aux côtés de fabricants, de représentants d'assurance, de collègues et même de concurrents, pour le bien du secteur. À cet égard, il ajoute : « Mes sections préférées sont les sections 1.6, 2.1.4 et 2.1.5. Dans celles-ci, nous faisons référence à la norme OSHA 1926.1402 et soulignons la responsabilité de l'entité responsable quant à l'état du sol du site, notamment la préparation du sol et la pression d'appui au sol admissible (PAGA). »

Ce guide fournit des directives claires sur la manière dont l'entité contrôlante peut déterminer l'AGBP, ainsi que des recommandations pour les situations où ces informations ne sont pas facilement accessibles. Ces sections sensibilisent non seulement aux responsabilités essentielles de l'entité contrôlante, mais offrent également un cadre pratique aux personnes chargées de déterminer et de fournir la valeur AGBP pour des conditions de sol et des opérations de grue sécuritaires.

Combler le vide

Tyler Elliff. Photo : SC&RA

Tyler Elliff, président de Precision Crane Service en Amérique du Nord, a rejoint le projet pour représenter le point de vue des opérateurs. « Ce guide était unique auparavant », a-t-il expliqué. « Nous avions besoin d'une ressource pratique alliant ingénierie et ergonomie. »

Sans une telle ressource, a-t-il souligné, les entreprises se sont traditionnellement appuyées sur des pratiques empiriques plutôt que sur des solutions techniques pour le choix des plaquettes, ce qui peut exposer les opérateurs à des risques. « Ce guide comble donc une lacune majeure en rendant le choix des matériaux compréhensible et applicable pour les professionnels du terrain », a-t-il déclaré. « Il est conçu pour nous aider à comprendre comment des choix de matériaux simples, mais précis, peuvent améliorer considérablement la sécurité. »

Elliff a particulièrement salué la section « Connaissance du chantier » du guide. « De nombreux problèmes peuvent être détectés, détectés et atténués simplement grâce à la connaissance de la situation », a-t-il reconnu. « De plus, la section sur les matériaux présente différentes options, mettant en évidence les points forts et les points faibles des matériaux couramment utilisés dans les patins de stabilisateurs, et donne des conseils clairs pour l'inspection, le stockage et l'entretien. »

En fin de compte, a-t-il souligné, « si nous pouvions mettre ce guide entre les mains de toutes les personnes impliquées dans l’industrie, nous pourrions éviter de nombreux accidents. »

Kevin O'Neill. Photo : SC&RA

Nouvelle norme

Kevin O'Neill, directeur de l'ingénierie chez Bay Crane, abonde dans le même sens. « Un guide comme celui-ci permet de transmettre ces connaissances aux trois secteurs d'activité de l'entreprise et de promouvoir la sécurité. Au début de ma carrière de gréeur, mes supérieurs me disaient des choses comme "Travaillez intelligemment, pas dur" ou "Planifiez le travail, puis appliquez le plan" – des phrases qui en disent long et que je n'oublierai jamais.

À l'époque, l'expérience était essentielle à la formation et elle est toujours précieuse aujourd'hui. Cependant, pour les jeunes planificateurs ou ingénieurs en remontées mécaniques, cette expérience fait parfois défaut, et c'est là que des guides comme celui-ci et d'autres peuvent apporter les connaissances nécessaires à la réussite d'une équipe.

O'Neill préside également le comité ASME P30.1. Il a souligné que la dernière révision, prévue début 2025, comporte une annexe non obligatoire entièrement consacrée au même sujet, intitulée « Planification des fondations et du support des équipements de manutention de charges ».

« Comme vous pouvez vous en douter, je suis vraiment enthousiasmé par le sujet et j'ai saisi l'occasion de faire partie du groupe de travail SC&RA », a-t-il reconnu. « J'ai été très impliqué dans les chapitres de ce guide consacrés à la planification des levages et à la connaissance du chantier. »

O'Neill a réitéré que le guide se veut simplifié et non un manuel d'ingénierie. « Nous avons également tenu compte du fait que plusieurs grandes entreprises de levage et de gréage du pays connaissent probablement la majeure partie du contenu du document ; nous avons toutefois tenté de nous concentrer sur les petits groupes d'entreprises de levage qui constituent la majeure partie de la planification des opérations de levage quotidienne. »

« C'est le propriétaire de la grue qui est également l'opérateur, le directeur de levage et le gréeur - sur les petits travaux sans surveillance - qu'un guide comme celui-ci peut vraiment aider à mieux se préparer et, en fin de compte, à travailler de manière plus sûre et plus intelligente. »

Comme Coronel, O'Neill a particulièrement apprécié une section : « Le tableau de catégorisation des activités de manutention de charges de la section 4.2.1 », a-t-il expliqué. « Ce tableau est issu de la norme P30.1, élaborée en 2014, et fournit une liste permettant à tout planificateur de levage de définir le niveau de détail requis pour son plan. Qu'il s'agisse d'un levage standard ou critique, d'un plan écrit ou verbal simple, ou encore d'un ensemble technique scellé, les catégories fournies aident l'équipe à prendre de meilleures décisions concernant la tâche à accomplir. »

En fin de compte, a-t-il ajouté, c'est là tout l'enjeu. « SC&RA dispose d'un large champ d'action pour promouvoir des directives de planification sécuritaire des ascenseurs : un nombre important d'entreprises adhérentes et de nombreuses réunions. Transférer les informations aux planificateurs d'ascenseurs en quête de connaissances est essentiel pour l'ensemble du secteur de la construction. »

Ce document s'appuie sur l'expérience du secteur et offre aux planificateurs et aux exploitants un critère commun. En mettant l'accent sur les connaissances pratiques et l'harmonisation avec le secteur, SC&RA a réalisé un excellent travail en fournissant des conseils sur la sécurité des équipements de manutention de charges.

Pour accéder au document, voir : www.scranet.org/membersonly