Que se passe-t-il sur le marché des grues industrielles ?

Le marché des grues industrielles est en plein essor pour plusieurs raisons. Les problèmes de chaîne d'approvisionnement, la ruée vers la construction et l'agrandissement des entrepôts, ainsi que la demande croissante de béton et d'autres composants de construction d'infrastructures, sont autant de facteurs qui ont propulsé le marché des grues industrielles au premier plan.

Le domaine des grues industrielles comprend une variété d'équipements de levage, des petites mini-grues aux camions de levage lourds jusqu'aux énormes portiques à pneus en caoutchouc.

La nouvelle grue Manitex Valla 130RX offre une capacité maximale de 14,3 tonnes. Conçue pour un encombrement extrêmement compact, cette grue pick-and-carry fonctionne sur batterie.

« Le marché de nos grues est actuellement en plein essor grâce à la construction d'infrastructures dans tout le pays », a déclaré Kyle Alfieri, directeur régional des ventes chez Mi-Jack Products. « Une grande partie des infrastructures de notre pays a été construite dans les années 1920, pendant la deuxième révolution industrielle. Leur durée de vie est de 80 à 100 ans. À l'approche de 2030, de nombreux ponts, routes et autres infrastructures devront être remplacés. Actuellement, le marché des grues industrielles est plutôt prometteur. »

Alfieri a déclaré que le marché évolue à mesure que les projets de construction démarrent et que le besoin de composants de construction augmente.

« En général, la grue Mi-Jack était utilisée sur les marchés industriels, dans les usines de béton préfabriqué et d'acier », a-t-il expliqué. « Avec l'essor d'Internet et l'augmentation du nombre d'entrepreneurs généraux découvrant les possibilités de nos grues, leur utilisation s'est étendue. Ces grues sont généralement plus sûres et peuvent être utilisées dans de nombreux scénarios différents. »

À l'origine, les portiques sur pneus étaient utilisés pour le chargement et le déchargement des matières premières, explique Alfieri. Aujourd'hui, ils sont utilisés sur les chantiers de construction. Parmi les principaux clients figurent l'industrie du préfabriqué, les producteurs d'acier, les entrepreneurs généraux et le secteur de l'énergie.

« Nos grues sont utilisées pour la construction de centres de données et sur des chantiers de construction modulaire », a déclaré Alfieri. « Nous constatons une nette augmentation de l'activité sur le marché de la production d'électricité. Avec la transition vers les énergies propres, ce marché va croître, notamment dans la production d'électricité, l'éolien offshore et terrestre et la production de batteries. »

Les grues industrielles répondent à un besoin qui implique également des opérations sûres.

« La sécurité est un facteur clé pour les machines Mi-Jack, car nos grues ne sont pas équipées d'abaques de charge en raison de leur conception », a-t-il déclaré. « Notre solution de pick-and-carry est différente et convient à de nombreux clients. »

L'équipe éditoriale d'American Cranes & Transport a contacté des fabricants de grues industrielles pour leur présenter leurs derniers produits. Voici un aperçu de ces différentes gammes de produits.

Manitex Valla

Avec la V130RX, Manitex Valla élargit sa gamme de grues pick-and-carry à batterie destinées aux secteurs du gréage et du déplacement de machines, de l'aéronautique et de la maintenance lourde. D'une capacité maximale de 14,3 tonnes, la V130RX est extrêmement compacte avec une largeur de seulement 1,28 m et une longueur de 3,75 m. Selon Manitex, elle est idéale pour les travaux en intérieur où l'espace est limité. Dotée d'une radiocommande standard, comme toutes les grues de la série « R » de Valla, elle se distingue de la concurrence par sa simplicité d'utilisation et sa sécurité, a déclaré Ali Lawton de Manitex.

« Cette grue offre une précision inégalée avec un moteur électrique à variation continue pour les fonctions de traction et hydrauliques », a-t-il déclaré.

Les options disponibles comprennent une batterie au lithium pour les longues périodes de travail, des fourches autonivelantes et une flèche relevable hydraulique. La Valla 130RX a été conçue pour offrir une grande flexibilité lors des opérations de levage. La V130RX offre une hauteur de pointe de 10,3 mètres et une portée horizontale de 6,1 mètres. Elle est équipée de série d'une barre stabilisatrice avant. L'empattement extensible en option augmente la capacité de la grue jusqu'à 70 % par rapport aux roues fixes, ce qui accroît encore son utilité, a déclaré Lawton.

Le Manitex Valla V130RX rejoint une gamme de modèles équipés d'une radiocommande standard et offrant des capacités allant de 4 à 25 tonnes. Manitex International est propriétaire de Valla et distribue ces produits par son intermédiaire en Amérique du Nord.

Jekko a déclaré que le SPX32l8 exploite la puissance et la douceur d'une flèche hydraulique traditionnelle mais utilise une télécommande radio indépendante.

Jekko

La mini-grue Jekko SPX328 franchit facilement les portes standard, sa largeur, fermée, étant inférieure à 80 cm. Avec un poids de 2 280 kg, une capacité de charge maximale de 2 700 kg, une hauteur de travail maximale de la flèche principale de 10,5 mètres et une portée horizontale pouvant atteindre 8 mètres, cette machine mesure 12,8 mètres de haut (flèche incluse), 2,95 mètres de long, 1,61 mètre de haut et environ 72 cm de large.

Alimenté par des batteries lithium-ion LiFe-PO4 de 210 Ah, il offre jusqu'à huit heures d'autonomie avec une seule charge, car il gère et optimise sa consommation électrique de manière autonome. De plus, il peut fonctionner en charge en le branchant sur son chargeur de batterie standard de 220 V (110 V aux États-Unis) disponible à bord ; la recharge rapide ne prend que quatre heures et demie environ, selon Jekko.

« Ce modèle est équipé d'un système hydraulique avancé qui atteint des performances maximales avec une consommation de courant minimale », a déclaré la société.

Un écran tactile interactif embarqué de 10 pouces, doté d'un indice de protection IP67 pour une utilisation sur tout type de chantier et quelles que soient les conditions météorologiques, même avec des gants de travail, interagit avec la grue via le système Jekko Touch Experience. Ce système guide l'opérateur pas à pas pour configurer la grue avant la mise en service et propose des tutoriels accessibles à l'écran. Le panneau de commande tactile permet non seulement de configurer les paramètres de travail, mais aussi de fournir des informations sur les fonctions de la grue, de gérer les urgences, les erreurs et les alarmes pour une communication fluide avec le service après-vente en cas de problème, a expliqué Jekko.

La Jekko SPX328 est la première mini-grue au monde équipée d'une flèche électrique – d'une capacité de levage maximale de 500 kg – dont les vérins hydrauliques ont été remplacés par des actionneurs électriques alimentés par une batterie au lithium logée sur la flèche principale, selon Jekko.

JMG

Fondée en 2007, JMG produit des grues électriques de type pick and carry qui sont efficaces et fournissent des solutions de levage durables, a déclaré la société.

JMG propose plus de 35 modèles dans sa gamme, dont des grues de levage, des grues sur chenilles et des grues pour chariots élévateurs. Les grues de pont pick-and-carry sont également électriques.

Basée en Italie, l'entreprise ambitionne de devenir le leader mondial des solutions de levage écologiques. Ses grues sont conçues comme une alternative aux chariots élévateurs traditionnels.

Les grues JMG offrent un meilleur choix en termes de performances, de précision de mouvement et de compacité, a déclaré JMG.

Avec plus de 35 modèles répartis dans ses huit gammes, JMG produit des grues élévatrices, des grues sur chenilles et des grues pour chariots élévateurs. Parmi les modèles, on trouve la Greenlifter MC750TC, la grue pour chariot élévateur MC250.09FL et la grue sur chenilles MC50000TE. JMG propose 15 modèles de grues radiocommandées, dont sa gamme de grues à plateau.

Ormig

La gamme de grues électriques d'Ormig vise à offrir les meilleures caractéristiques techniques et les plus innovantes du marché des grues mobiles d'intérieur. L'application principale de cette gamme d'intérieur est la manutention industrielle lourde, qui est devenue ces dernières années de plus en plus exigeante en termes de sécurité des opérateurs, de réglementation environnementale et de rapidité d'utilisation, a indiqué l'entreprise.

Ormig propose ses produits sur le marché depuis 75 ans. Son modèle phare est le 100iE.

Les grues mobiles d'intérieur d'Ormig sont 100 % électriques et ne produisent aucune émission de gaz d'échappement nocifs. Cela permet une utilisation en intérieur sans risque pour la santé des opérateurs et des autres travailleurs, et réduit le bruit sur le lieu de travail, a déclaré l'entreprise.

Conçus pour être compacts et très maniables, ils permettent de manipuler des charges dans des espaces de travail restreints. Les systèmes hydrauliques à commande électronique offrent une maniabilité précise et intuitive lors des opérations de levage et de manutention. Des systèmes de contrôle avancés permettent aux opérateurs de positionner la charge avec précision et de gérer les mouvements au millimètre près, réduisant ainsi les risques d'endommagement des charges. Pour garantir la sécurité opérationnelle, des dispositifs anti-basculement, le blocage électronique des opérations dangereuses et des caméras d'angle mort sont installés, ainsi que des feux et des gyrophares, conformément à la réglementation.

La gamme Ormig est dotée de son mécanisme de direction breveté à quatre points de contact, qui permet de manœuvrer la grue avec une précision millimétrique, éliminant ainsi le frottement des pneus au sol, l'usure prématurée et les contraintes sur les composants mécaniques, a déclaré l'entreprise. Grâce aux deux moteurs électriques avant, qui tournent en sens inverse via le différentiel électronique en configuration de direction maximale, les grues Ormig iE pivotent autour de l'essieu avant comme une boussole. Elles dessinent un cercle parfait au sol et réduisent le rayon de braquage au minimum sans compromettre la stabilité des quatre points d'appui au sol, intrinsèquement plus sûrs que les géométries à trois points, a précisé Ormig.

Les grues iE sont conçues avec des options supplémentaires, notamment des flèches mécaniques, des flèches hydrauliques et des têtes oscillantes à commande hydraulique, qui permettent à la grue de positionner la charge avec précision et de faire face à des situations de travail complexes sur site, lui permettant d'atteindre facilement des points difficiles d'accès ou des coins étroits, près du plafond.

La grue phare d'Ormig est la 100iE. Sur ce modèle, les techniciens ont développé une tête oscillante à commande hydraulique, permettant à la grue mobile de lever et de positionner les charges avec une plus grande précision, minimisant ainsi les risques de dommages à la charge ou aux éléments environnants. Le contrôle précis du mouvement de la tête du bras réduit les risques de collisions accidentelles ou de contacts indésirables avec des obstacles, améliorant ainsi la sécurité du levage. Grâce à la tête oscillante, la grue s'adapte à une variété d'applications et d'exigences de levage sans nécessiter de réglages complexes ni d'équipements supplémentaires. Cela accroît la polyvalence de la grue et lui permet d'exploiter pleinement ses capacités dans différents contextes de travail, sans avoir à monter et démonter d'options supplémentaires, a déclaré Ormig.

Lors du salon GIS 2023 de Plaisance, en Italie, Ormig a reçu le Prix de l'Innovation Produit suite à la présentation en avant-première de son nouveau modèle de 30 tonnes. Cette grue, équipée d'une tête à commande hydraulique, mesure moins de 2 mètres de large et seulement 3 mètres de long.

Mi-Jack

Mi-Jack Products, leader du secteur des portiques sur pneus Travelift et Translift, présente le Monobeam, un portique monopoutre télécommandé spécialement conçu pour la manutention de l'acier et des éléments préfabriqués. Grâce à ses options de direction avancées et à sa capacité impressionnante en levage simple et en levage tandem, le Monobeam transformera efficacement les chantiers et les installations des secteurs de la préfabrication, de l'acier et de la construction, a déclaré Mi-Jack.

Fonctionnant par télécommande, le Mi-Jack Monobeam a une capacité de 100 tonnes sur des pics tandem et de 50 tonnes sur des élévateurs simples.

Mike Lanigan Jr., vice-président des ventes Travelift pour Mi-Jack Products, a commenté les fonctionnalités offertes par la Monobeam : « L’évolution du secteur du préfabriqué se traduit généralement par des gammes de produits plus grandes, plus longues et plus lourdes. Nous voyons de plus en plus de solutions de manutention en tandem pour répondre à ces besoins cruciaux. C’est là que la Monobeam de Mi-Jack entre en jeu. Elle permet aux clients de réaliser des prélèvements en tandem avec un encombrement réduit et un coût réduit. »

Les principales caractéristiques du portique Monobeam sont sa capacité de 100 tonnes en tandem et de 50 tonnes en simple levage. La commande à distance élimine le besoin de cabine, garantissant une utilisation simple et sûre à distance. Ce portique monopoutre sur pneus offre une utilisation polyvalente en extérieur comme en intérieur, offrant une grande flexibilité dans différents environnements de travail et optimisant l'espace de l'installation.

« Le Monobeam est une excellente machine pour le transbordement des bobines d'acier. Pouvoir faire fonctionner une grue avec une télécommande sans fil et prélever des bobines dans une nacelle est essentiel pour toute aciérie », a déclaré Alfieri de Mi-Jack.

Le Monobeam offre cinq modes de capacités de direction avancées via télécommande, répondant à divers besoins opérationnels, notamment la direction à roue avant, la direction circulaire, la direction intégrale, la direction en crabe et la direction transversale à 90 degrés.

Conçue avec des capacités de suppression du bruit, la grue Monobeam crée un chantier plus silencieux pour une productivité accrue, a déclaré Mi-Jack. Équipée de quatre alarmes de mouvement, de quatre feux stroboscopiques rouges et de huit éclairages LED pour le travail et la conduite, cette grue RTG monopoutre garantit un environnement de travail sécurisé.

Broderson Manufacturing prévoit de commencer les livraisons de production de l'ICe-80 plus tard en 2024.

Broderson

Broderson Manufacturing a récemment présenté sa première grue de pont industrielle électrique à batterie et à zéro émission. D'une capacité de 9 tonnes, l'ICe-80 est une version zéro émission de la célèbre grue Broderson IC-80, proposée depuis longtemps en versions diesel et bicarburant.

Le groupe motopropulseur diesel ou bicarburant actuel et la transmission mécanique sont remplacés par un bloc-batterie lithium-ion de 700 VCC et des moteurs synchrones à aimant permanent et des onduleurs pour alimenter les systèmes d'entraînement et hydrauliques.

Broderson a sélectionné avec soin les composants de la plus haute qualité pour ce groupe motopropulseur robuste, conçu pour offrir les performances attendues par ses clients d'un IC-80. Le groupe batterie est également utilisé par un constructeur américain de camions électriques de classes 5 et 8. Le moteur et l'onduleur proviennent du Rexroth eLION, conçu et éprouvé pour les applications hors route.

La grue à deux roues motrices et quatre roues directrices est conçue pour un cycle de service standard de huit heures et une vitesse maximale de 27 km/h. Les essieux, la flèche, le palan, le système de stabilisation et le système LMI sont partagés avec la grue IC-80 standard afin de permettre le stockage et la maintenance des pièces détachées.

Les grues Spydercranes PC094 et PC295 sont respectueuses de l'environnement.

Spydercrane

Les grues pick-and-carry Smiley Lifting Solutions/Spydercrane PC094 et PC295, développées et testées aux États-Unis, offrent une capacité de 860 kg pour la PC094 et de 2290 kg pour la PC295. Ces modèles Spydercrane offrent une puissance exceptionnelle tout en conservant un design élégant et maniable, a déclaré l'entreprise.

Le PC094, d'une largeur de 79,5 cm, passe à travers les portes standard. Le PC295, d'une largeur de 95 cm, est conçu pour passer à travers les portes de 107 cm.

Dotés d'une direction assistée mécanique, ces modèles offrent un contrôle simplifié et fiable. Des connexions mécaniques garantissent l'alignement entre le guidon et le volant, éliminant ainsi la complexité des systèmes de direction traditionnels. Le freinage automatique des roues motrices avant améliore le contrôle et la sécurité pendant le fonctionnement, a indiqué l'entreprise.

Alimentés par une batterie de 48 V et un système de charge de 110 V, les modèles PC094 et PC295 offrent un fonctionnement écologique et des capacités de levage robustes. Les stabilisateurs extensibles assurent une stabilité accrue lors des opérations de levage pour une large gamme d'applications.

Le Terex Franna R19 US a une longueur de flèche de 59 pieds 9 pouces et une hauteur de crochet de 56 pieds 3 pouces.

Terex Franna

Terex Franna a dévoilé la FR19 US, une grue pick-and-carry d'une capacité de 19 tonnes, puissante et compacte. La FR19 US est idéale pour s'adapter aux chantiers les plus exigus.

Un moteur Cummins F3.8 de 121 ch Tier 4F, associé à une transmission Carraro Powershift à 4 rapports et à un essieu léger, en fait une machine performante sur les chantiers industriels et pour diverses applications. De la manœuvre de poutres en acier au positionnement de machines délicates, le FR19 US est équipé d'un convertisseur de couple de grande capacité qui élimine la pédale d'embrayage, minimisant ainsi la fatigue du conducteur. Il a été conçu pour offrir une direction souple et fluide, même dans les espaces les plus restreints. Terex Franna a déclaré que le FR19 US privilégie la sécurité et le confort, offrant ainsi plus d'autonomie aux opérateurs.

Sa flèche robuste en U, avec soudure sur l'axe neutre, offre une résistance et une stabilité exceptionnelles.

Conversion de chariot élévateur

Maddox Industrial Transformer révolutionne sa façon de soulever et de charger ses produits électriques en passant des chariots élévateurs aux portiques mobiles. La nouvelle solution est le portique mobile monopoutre (SB) de Shuttlelift. Maddox a acquis et reçu trois portiques Shuttlelift SB.

Le portique mobile à poutre unique de Shuttlelift est idéal pour déplacer des produits électriques.

Maddox Industrial Transformer vend, achète et loue des transformateurs neufs et reconditionnés depuis sa fondation en 2015. Au service des segments commerciaux, industriels et renouvelables du marché des transformateurs, ils se consacrent à des délais de livraison rapides et aident leurs clients à mettre en œuvre leurs projets le plus rapidement possible.

Afin d'optimiser l'espace utilisable dans la cour, Maddox a équipé ses grues du système de direction électronique toutes roues breveté de Shuttlelift, qui offre cinq modes de direction, dont la marche en carrousel et la marche en crabe. L'option AWS permet aux grues de manœuvrer dans des espaces plus restreints et de réduire encore l'espace nécessaire à leur fonctionnement. L'entreprise a déclaré que la direction toutes roues s'est avérée essentielle, permettant de manœuvrer confortablement en crabe latéralement pour positionner la grue dans une allée différente.

Les trois grues Shuttlelift de Maddox sont équipées d'une télécommande sans fil et d'un régulateur automatique de vitesse variable (AVT). La télécommande sans fil, de série sur tous les portiques SB Shuttlelift, offre une visibilité maximale en permettant à l'opérateur de se positionner librement autour de la charge. Il peut ainsi également manipuler la charge, réduisant ainsi le nombre de personnes nécessaires. L'option AVT est un programme moteur intégré qui ajuste automatiquement le régime moteur afin de garantir que vous n'utilisiez que la puissance nécessaire à la tâche. L'AVT contribue à réduire considérablement la consommation de carburant et à prolonger la durée de vie des composants.