Que se passe-t-il sur le marché des grues tout-terrain ?

De plus en plus, les grues tout-terrain sont utilisées pour les travaux de maintenance dans les parcs éoliens.

Les grues tout-terrain sont d'excellentes machines pour de nombreux travaux. Leurs propriétaires les apprécient pour leur mobilité, leur polyvalence et leur grande capacité de levage et leur longue portée. De plus, elles figurent parmi les grues les plus économiques du marché, malgré leur coût élevé et leur maniement plus complexe.

« Bien que les grues AT puissent représenter un coût initial plus élevé que d'autres types de grues, leur polyvalence et leurs performances permettent aux flottes de réaliser des économies à long terme », a déclaré Kameron Krause, directeur général de Mr. Crane, basé à Orange, en Californie. « Elles peuvent gérer un large éventail de tâches sans nécessiter d'équipement supplémentaire, ce qui simplifie les opérations et optimise l'efficacité. »

Mais qu'en est-il de la complexité de son fonctionnement ?

« Les grues tout-terrain sont plus sophistiquées que les autres types de grues, principalement en raison de leur polyvalence, de la diversité des environnements dans lesquels elles évoluent et des améliorations apportées aux systèmes informatiques et à la sécurité », a déclaré Krause. « Nous facilitons l'apprentissage de notre flotte de grues tout-terrain de plusieurs manières. Nous proposons une formation complète sur l'équipement, un accompagnement et un mentorat continus, une expérience pratique avec un formateur qualifié et nous accordons une importance primordiale à la sécurité. »

C'est la conception d'une grue tout-terrain qui séduit les propriétaires, a déclaré Krause.

■ Mobilité : Conçues pour fonctionner sur terrain accidenté comme sur autoroute, les grues AT offrent une mobilité inégalée par rapport aux autres types de grues, a déclaré M. Krause. « Cela permet à notre flotte d'accéder et de travailler sur une grande variété de chantiers, y compris dans des endroits isolés et sur des terrains difficiles. »

■ Polyvalence : La capacité des grues AT à naviguer sur différents types de terrain en fait des atouts polyvalents au sein d'une flotte. « Elles peuvent être déployées dans différents secteurs et applications, des projets de construction et d'infrastructure aux installations industrielles et aux situations d'urgence », a déclaré Krause.

Maxim Crane Works' Grove AT lève des équipements électriques.

■ Grande capacité de levage : les AT ont généralement des capacités de levage impressionnantes et la capacité de manipuler efficacement des charges lourdes. « Cette capacité est essentielle pour soulever et placer des matériaux, des équipements et des structures volumineux dans divers environnements de travail », a-t-il déclaré.

■ Portée et flexibilité : Grâce à leurs flèches télescopiques capables de s'étendre jusqu'à des hauteurs importantes et de franchir des obstacles, les grues AT offrent une grande flexibilité pour positionner les charges précisément là où elles sont nécessaires. Cette flexibilité améliore la productivité et l'efficacité sur le chantier, notamment dans les espaces restreints ou encombrés.

■ Installation rapide : Malgré leur taille et leurs capacités, les grues AT modernes sont conçues pour une installation et une mobilisation rapides. Cela réduit les temps d'arrêt et permet aux flottes de réagir rapidement aux exigences changeantes des projets ou aux situations d'urgence.

M. Crane a ajouté la première grue tout-terrain à sa flotte en 1997. Aujourd'hui, la capacité des grues tout-terrain de l'entreprise varie de 40 à 500 tonnes. Ses principales applications sont les poutres de pont, le montage et le démontage de grues à tour, le montage de lampadaires, les transformateurs, les voûtes, les climatiseurs, le levage d'arbres, les maisons modulaires, le montage de structures en acier, l'énergie éolienne, les projets de stockage de batteries et même l'assistance au déplacement de grues à chenilles de plus grande taille.

Maxim Crane Works, basée à Wilder, dans le Kentucky, affirme que le marché des grues tout-terrain est solide, comme en témoigne l'ajout de 67 nouvelles grues tout-terrain à sa flotte de location au cours des 30 derniers mois. L'entreprise a d'ailleurs encore plus de grues tout-terrain en commande.

Le Grove GMK5250XL-1 de NessCampbell travaille sur un projet de rénovation au Oregon State Capital Building à Salem, OR.

« Nos AT les plus performants en termes de capacité et de taille sont les modèles à 5 et 6 essieux, qui sont extrêmement sollicités. Nos catégories de tonnage plus petit et plus important, stratégiquement situées, accompagnent nos clients à l'échelle nationale », a déclaré Greg Bellcoff, vice-président de la flotte chez Maxim. « Notre flotte comprend des AT d'une capacité allant de 60 à 900 tonnes, qui sont principalement utilisés dans des chantiers de construction commerciale, d'infrastructure et industriels, selon la région. »

Afin d'atténuer la courbe d'apprentissage associée à l'utilisation complexe des AT, Maxim veille à ce que les opérateurs et les techniciens soient formés sur chaque nouvelle machine. La flotte d'AT de Maxim comprend les quatre marques produites : Liebherr, Grove, Tadano et Link-Belt.

Longue portée

Basée à Hillsboro, dans l'Oregon, et opérant dans le Nord-Ouest Pacifique et l'Ouest des États-Unis, la flotte de NessCampbell comprend des véhicules tout-terrain de 90 à 600 tonnes. L'entreprise a acquis son premier véhicule tout-terrain à la fin des années 1980, selon son président John Anderson. L'entreprise utilise des véhicules tout-terrain pour tous types de travaux, notamment les travaux de levage, le remplacement de systèmes CVC, le montage d'acier et la maintenance d'installations industrielles.

« L'AT apporte polyvalence, grande capacité, une longue flèche principale, une portée de relevage et un montage-démontage rapide », a déclaré Anderson.

Au début, les AT étaient considérés comme difficiles à utiliser, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui, explique Anderson.

Sterling Crane a récemment pris livraison de la première Tadano AC 7.450-1 au Canada, une grue tout-terrain à sept essieux d'une capacité de levage de 500 tonnes.

« Je pense qu’au début, c’était vrai, mais nos opérateurs se sont adaptés et la formation AT est devenue une partie de notre formation quotidienne », a-t-il déclaré.

En ce qui concerne le fait qu’ils soient plus chers, Anderson a déclaré qu’ils restent des centres de profit.

« Les grues à tour sont généralement plus chères qu'une grue sur camion en raison des accessoires et des composants de suspension des trains roulants », a-t-il expliqué. « Les grues à tour et les grues sur chenilles sont similaires, selon les accessoires choisis. »

NessCampbell propose plusieurs marques d'AT, mais Anderson a un faible pour le Link-Belt ATC-3210.

« Nos grues Link-Belt ATC-3210 à 5 essieux sont difficiles à battre », a-t-il déclaré. « Elles sont devenues notre outil de travail quotidien. Les AT sont devenues la principale grue de levage quotidien de ce secteur. C'est incroyable ce que les fabricants font en termes de longueur de flèche et d'avancées technologiques sur ces machines. »

M. Krause de Crane a souligné les caractéristiques de sécurité des grues tout-terrain.

« Les AT sont équipés de dispositifs de sécurité avancés pour garantir une utilisation en toute sécurité sur tous types de terrains », a-t-il déclaré. « Ces dispositifs comprennent des indicateurs de moment de charge, des systèmes de surveillance des stabilisateurs et des aides à l'opérateur, qui contribuent à prévenir les accidents et à garantir le respect des règles de sécurité. »

La dernière grue de Budrovich Construction est une Liebherr LTM 1110-5.2, le premier modèle aux États-Unis équipé du LICCON3.

M. Crane exploite principalement des Liebherr AT et quelques modèles Grove, a-t-il déclaré.

« Les engins tout-terrain sont un produit de niche et peuvent atteindre des endroits inaccessibles aux camions-grues ou aux chenilles », a-t-il déclaré. « Ils offrent des coûts de transport réduits par rapport aux chenilles et des capacités élevées par rapport aux charges d'appui requises pour chaque configuration. Leur valeur intrinsèque repose sur des capacités de levage et de manœuvre fiables dans des environnements variés et difficiles. »

Forte demande

Dans l'ouest, Krause a déclaré que le marché des grues tout-terrain en Californie peut être caractérisé par une forte demande pour des applications diverses mettant l'accent sur la sécurité et la conformité.

En ce qui concerne la grue la plus performante, Krause désigne la Liebherr LTM1400-7.1.

« C'est la plus grande grue de notre flotte, utilisable dans de nombreuses applications et configurations », a-t-il déclaré. « C'est l'une des meilleures grues tout-terrain à 7 essieux du marché, mobilisable en Californie sans démonter la flèche. Nous l'utilisons principalement pour l'énergie éolienne, les poutres de pont et le montage de grues à tour. »