Que se passe-t-il sur le marché nord-américain du SPMT ?

Pendant de nombreuses années, les transporteurs modulaires automoteurs (TMA) ont été considérés comme complexes et coûteux. Seuls les grands noms d'Amérique du Nord en possédaient. Mais avec le temps, l'utilisation et la polyvalence croissantes de ces machines ont incité de plus en plus d'entreprises à les intégrer à leurs flottes.

Au cours de la dernière décennie, l’utilisation du SPMT a explosé en Amérique du Nord, avec de nouveaux modèles s’adressant à toutes les tailles d’entreprises de gréement, de levage et de transport.

TII Scheuerle propose un système télématique, Scheuerle Connect, qui offre des fonctions de diagnostic à distance de base ainsi que des fonctionnalités d'analyse intelligentes.

« Ils ont toujours été un outil important dans l'arsenal des grandes entreprises, mais ils sont désormais accessibles aux plus petites », a déclaré Matthew Schattgen de Hale Trailer. « Les SPMT sont plus abordables, plus faciles à entretenir et à utiliser. Lorsqu'on peut décharger une charge utile importante sans avoir à mobiliser une grue sur chenilles de 500 tonnes, on peut s'offrir un SPMT en un seul projet. »

Un marché robuste

Thomas Ziegler de TII Scheuerle, qui supervise les ventes en Amérique du Nord, affirme que le marché des SPMT est robuste et en croissance constante.

« Compte tenu de la diversité des industries du continent et du besoin de transport efficace de charges lourdes, les SPMT ont trouvé de nombreuses applications », a-t-il déclaré. « Le marché mondial des SPMT est tout aussi florissant, car les industries du monde entier reconnaissent les avantages de cette technologie de transport. »

Schattgen, dont la société Hale Trailer représente la gamme Cometto de SPMT (produite par Faymonville), était entièrement d'accord.

« Le marché des SPMT aux États-Unis connaît une croissance rapide », a-t-il déclaré. « De nombreux secteurs qui les utilisent traditionnellement, comme le pétrole, le gaz et la construction navale, cherchent à attirer des flottes de plus en plus grandes. Parallèlement, des segments de marché non traditionnels comme l'espace, le solaire et l'industrie lourde exigent de nouvelles solutions pour leurs activités en pleine croissance, ce qui génère une forte demande au-delà de la clientèle habituelle. »

Florian Bischofberger de Goldhofer a déclaré que le marché SPMT aux États-Unis a connu une croissance positive ces dernières années.

« Cette croissance est due à plusieurs facteurs, notamment la demande croissante de véhicules de grande capacité, dotés d'une charge utile élevée et de technologies de pointe », a-t-il déclaré. « Cette tendance du marché se reflète également à l'échelle mondiale, où les charges deviennent de plus en plus lourdes et les exigences envers les systèmes de transport ne cessent d'augmenter. »

Pionniers de l'industrie

L'avènement du SPMT a commencé il y a près de 50 ans. TII Scheuerle a été un pionnier sur le marché, contribuant au développement de cet important système de levage et de transport avec Mammoet. Après plusieurs années de recherche et développement, TII Scheuerle a inventé en 1984 le SPMT tel qu'il est connu aujourd'hui, selon Ziegler.

« C'est une solution qui peut être transportée rapidement, efficacement et facilement partout dans le monde », a déclaré Ziegler. « Le SPMT, d'une largeur de conteneur, peut être transporté sur des conteneurs flat rack. Nos clients peuvent désormais réaliser des projets dans les régions les plus reculées du monde avec des coûts de transport bien inférieurs. Nous sommes fiers que notre nom, initialement interne, SPMT soit devenu au fil des ans synonyme de véhicules lourds automoteurs et une référence technologique mondiale. »

Le premier transporteur de navette spatiale de la NASA était un SPMT Cometto. Fidèle aux principes de sa société mère Faymonville, Cometto commercialise des SPMT fiables et performants.

Ziegler estime que la présence de Scheuerle en Amérique du Nord est significative, avec près de 28 000 lignes d'essieux en service. Cometto est également fier de son historique sur le marché des SPMT aux États-Unis.

« Le premier transporteur de navette spatiale de la NASA était un Cometto, et depuis, ils ont conçu un SPMT plus robuste, plus sûr et plus facile à utiliser », a déclaré Schattgen. « De plus, les principes de fabrication adoptés par la société mère Faymonville ont permis de commercialiser une machine plus fiable et plus performante. »

Axé sur le client

Cometto est un leader à l'écoute de ses clients, a déclaré Schattgen. Il a présenté le Cometto ECO1000 comme le petit modèle de SPMT, conçu pour être simple d'utilisation et intégrer rapidement plusieurs unités pour des charges utiles allant jusqu'à 1 000 tonnes. Le Cometto MSPE est la version lourde du SPMT. Proposés en capacités de 48 ou 70 tonnes par ligne d'essieux, ils sont destinés aux charges utiles courantes supérieures à 20 000 tonnes.

Le Cometto ModulMAX est la version basse du SPMT, équipée de pneus plus petits et plus facilement disponibles. Ces SPMT sont proposés avec direction mécanique ou électronique et ont une capacité de 45 tonnes par ligne d'essieu. Schattgen estime que Cometto possède environ 500 lignes d'essieux en exploitation aux États-Unis. L'attrait des SPMT s'étend à de nombreux secteurs d'activité.

« La fabrication est, à mon avis, l'un des secteurs les plus intéressants actuellement », a déclaré Schattgen. « De nombreuses entreprises explorent de nouvelles façons de contrôler l'assemblage des produits et d'optimiser leurs offres. Si des composants habituellement installés sur site peuvent désormais être fabriqués en usine, grâce à des capacités de déplacement accrues, les clients réduiront les coûts et les risques liés à l'installation sur site. »

La filiale Cometto de Faymonville travaille constamment sur de nouveaux produits.

« Alors que l'industrie recherche davantage d'automatisation, nous allons proposer de nouvelles technologies permettant de déplacer des composants volumineux sans personnel », a déclaré Schattgen. « Nous avons déjà intégré des applications de conduite autonome aux transporteurs et ce secteur connaîtra un développement rapide pour l'industrie lourde mondiale. »

Gamme de produits complète

TII Scheuerle propose une gamme complète de produits SPMT qui comprend des modèles tels que le SPMT PowerHoss, le SPMT K24 et d'autres modules automoteurs comme l'InterCombi SPE.

« La capacité de charge dépend de la version et peut atteindre un maximum de 60 tonnes par ligne d'essieux », a précisé Ziegler. « De plus, nous proposons une gamme d'accessoires, tels que des systèmes extensibles ou divisés, pour une personnalisation optimale de nos SPMT, notamment des packs performance, des groupes motopropulseurs, des systèmes d'éclairage, des packs hiver et diverses options d'attelage. »

Ziegler a déclaré que des industries telles que la construction, le pétrole et le gaz, la production d'électricité, l'aérospatiale, l'énergie éolienne terrestre et offshore et la construction navale ont largement adopté les SPMT pour les tâches de déplacement, de transport et de levage.

« L'adaptabilité des SPMT les rend indispensables dans les situations où la précision, la sécurité et la flexibilité sont primordiales, ce qui conduit à leur intégration dans de nombreux secteurs industriels », a déclaré Ziegler.

Pour toutes les gammes de produits et les Power Pack Units (PPU) associés, Scheuerle propose désormais un système télématique propriétaire, appelé Scheuerle Connect.

« Ce système avancé offre non seulement des fonctions de diagnostic à distance de base, mais va plus loin en proposant des fonctions d'analyse intelligente, collectivement appelées « Services Intelligents », explique Ziegler. « Scheuerle Connect comprend un portail en ligne spécialisé via lequel les SPMT signalent proactivement les besoins de maintenance avant qu'un module ne subisse une panne. »

Leader du marché des remorques modulaires et des transporteurs hydrostatiques, Goldhofer développe des solutions rentables pour le transport de charges lourdes.

À la recherche de nouvelles solutions

En tant que l'un des leaders du marché dans le domaine des remorques modulaires pour charges lourdes et des transporteurs modulaires à propulsion hydrostatique, Goldhofer s'est fixé pour objectif de développer des solutions rentables pour ses clients dans le domaine du transport de charges lourdes, selon Bischofberger.

« Goldhofer s'engage depuis des décennies à développer continuellement ses systèmes modulaires, reconnus internationalement, utilisés pour tous types d'opérations de transport dans les conditions les plus exigeantes », a-t-il déclaré. « Cela n'est possible que grâce à un dialogue permanent avec nos clients, qui apprécient cette continuité et nous soutiennent par leur expérience pratique. Ainsi, nous sommes en mesure de continuer à développer des solutions innovantes et économiques répondant aux exigences de transport en constante évolution auxquelles nos clients doivent répondre pour assurer leur réussite. »

Innovations de produits

Goldhofer propose plusieurs modèles de SPMT, dont le PST/SL-E, le PST/ES-E (à direction électrique), ainsi que le PST/SL et l'ADDRIVE (à direction mécanique), ainsi qu'une vaste gamme d'accessoires. Bischofberger explique que les SPMT de Goldhofer sont utilisés dans une grande variété de secteurs.

« Même si les SPMT sont utilisés pour le transport routier, en particulier pour le « dernier kilomètre », l'une des principales applications est le transport interne dans toutes sortes d'industries, y compris les chantiers navals, l'industrie éolienne, la pétrochimie, le pétrole et le gaz, etc. », a déclaré Bischofberger.

Concernant les nouveaux produits, Bischofberger a indiqué que Goldhofer travaillait continuellement au développement de nouveaux produits. Interrogé sur les nouveautés, il a répondu : « Il faudra attendre le salon Bauma 2025. »