Quels sont les camions-grues les plus récents en Amérique du Nord ?

Le Load King 50-155 Crossover sera lancé en juin 2024.

Lorsque les camions-grues ont fait leur apparition sur le marché dans les années 1960, ils étaient considérés comme des grues de niche répondant aux besoins d'un marché encore inexploité. Aujourd'hui, ils sont un outil essentiel dans de nombreux secteurs industriels. Si de nombreux constructeurs de grues en possèdent, certaines sociétés de location se concentrent uniquement sur ce marché.

Northland Crane Service a démarré en 2015 avec une grue verticale National de 28 tonnes qu'Erik Peterson a achetée à l'entreprise de charpente de son père.

« Une carrière dans la charpenterie ne m'intéressait pas, alors un service de grutage me semblait une meilleure solution », explique-t-il. « Au cours des neuf dernières années, j'ai fait passer mon parc de grutage d'une seule grue à neuf. J'ai la chance de fêter mes 10 ans d'activité au printemps prochain. »

« En constante évolution, axé sur le client et la sécurité, hautement concurrentiel et exigeant », voilà comment Peterson décrit le marché actuel des camions-nacelles. Il a indiqué que dans sa région, les marchés les plus porteurs pour l'abattage d'arbres par camions-nacelles sont la construction commerciale, le démontage et le remplacement de systèmes CVC, la pose de fermes, l'installation de piscines et de spas, la signalisation, le béton préfabriqué et le montage d'acier.

Grue nationale

La grue National Crane NBT60XL a été conçue pour être compétitive sur divers marchés, notamment la construction, la maintenance et les services publics. Elle bénéficie d'une charge utile exceptionnelle et d'une grande facilité de transport, selon Bob Ritter, chef de produit National Crane chez Manitowoc.

Le NBT60XL est doté d'une flèche pleine puissance à cinq sections de 151 pieds.

« Le NBT60XL est réputé pour son excellent rapport longueur de flèche/capacité de charge », a déclaré Ritter. « Son empattement court, d'un peu moins de 13,7 mètres, le rend agile et idéal pour les chantiers exigus. »

Dotée de 7 300 kg de contrepoids hydrauliques amovibles de type grue sur camion, la NBT60XL est conçue pour une utilisation rapide et efficace. Les plaques de contrepoids peuvent être empilées dans n'importe quel ordre, ce qui la rend flexible. L'ensemble National Truck Crane (NTC) offre une flexibilité d'installation supplémentaire avec quatre positions de stabilisateurs, un système à deux caméras en option pour une meilleure visibilité sur le chantier et un indicateur de vitesse du vent sans fil entièrement intégré.

Selon Ritter, les contrepoids de type grue de camion offrent de nombreuses combinaisons, permettant aux opérateurs de prendre ce dont ils ont besoin pour le travail tout en respectant les réglementations routières tout en conservant une agilité globale.

La NBT60XL est équipée d'une flèche pleine puissance de 46 mètres (151 pieds) en cinq sections. Cela confère à la grue une grande portée tout en offrant une excellente maniabilité, avec une longueur totale inférieure à 13 mètres (45 pieds), a déclaré Ritter.

Grâce à la flèche treillis déportable de 11 mètres (36 pieds) en option, la portée de la grue peut atteindre 60 mètres (196 pieds). Avec la flèche télescopique en deux parties de 8 à 13 mètres (26 à 45 pieds) en option, la hauteur de plate-forme peut atteindre 62 mètres (204 pieds).

Le NBT60XL est doté d'une gamme de fonctionnalités centrées sur l'opérateur, et il dispose également de commandes électriques sur hydrauliques, d'une fonction de réglage de la vitesse, d'un écran graphique couleur facile à utiliser et de diagnostics en temps réel pour un dépannage simplifié sans avoir besoin d'un ordinateur portable, a déclaré Ritter.

Plus c'est gros, mieux c'est

Au fil des ans, les camions-grues de grande capacité sont de plus en plus utilisés, principalement parce qu'ils peuvent effectuer les travaux nécessaires aux petits comme aux grands chantiers. Les camions-grues de 45, 55 et 60 tonnes peuvent effectuer le travail d'une grue sur camion de plus petite capacité et sont moins coûteux à entretenir et à exploiter.

Les attributs d’un camion-grue n’ont pas beaucoup changé au fil des ans.

« Fiabilité, polyvalence, fonctionnalités informatiques, confort, capacité de charge, longueur de flèche, maniabilité et qualité », a déclaré Peterson. « C'est ce qui les rend si populaires. »

Peterson a principalement conservé la marque National pour les camions-grues de Northland Crane Service. En général, les entreprises spécialisées dans les camions-grues s'en tiennent à un seul fabricant d'équipement d'origine, car cela est plus rentable en termes de coûts de maintenance et de facilité d'utilisation.

« J'ai vraiment apprécié développer mon entreprise et acquérir de nouveaux équipements, voir mes employés prospérer et servir nos clients dans tout l'État », a-t-il déclaré. « Le secteur des camions-grues est très gratifiant et j'ai hâte de voir ce que l'avenir réserve à ce produit. »

Altec

Lancé à l'automne 2023, l'Altec AC65E-155S est une solution à double classification offrant une capacité de levage de premier ordre, a déclaré la société.

Conçu pour le marché des services publics, l'Altec AC65E-155S ne mesure que 40 pieds de longueur.

« Cette unité est particulièrement enthousiasmante pour Altec, car elle représente l’aboutissement d’un effort extraordinaire visant à combiner les commentaires des clients avec les dernières avancées technologiques », a déclaré Altec.

L'AC65E-155S offre plusieurs caractéristiques inédites dans l'industrie, comme un système d'installation de contrepoids par une seule personne et une flèche articulée hydraulique à deux niveaux. L'unité offre une capacité de levage maximale de 65 tonnes avec une flèche principale de 47 mètres. En configuration aérienne, elle peut atteindre une hauteur de travail de 67 mètres.

En plus d'être la seule machine de sa catégorie mesurant moins de 40 pieds de longueur, elle peut également être configurée pour se conformer aux lois fédérales sur les ponts, ce qui signifie qu'elle peut voyager sans aucun permis.

Modèle le plus récent

Selon John Lukow, vice-président principal des grues chez Load King, une division de Custom Truck, les derniers camions-grues du marché offrent une capacité supérieure. Load King a récemment lancé la Load King 50-155, qui fait partie de la gamme de grues Crossover intégrant des technologies communes.

« Outre nos machines de 80 et 60 tonnes, cette grue est équipée de notre flèche profilée à double quille, du système de commande de grue LK-1 avec sélection de vitesse, de stabilisateurs à profil en X, d'une commande de treuil sur le pare-chocs avant, de deux commandes de stabilisateurs latéraux et supérieurs, et de notre cabine de luxe », a-t-il déclaré. « Le modèle de 50 tonnes a une hauteur de pointe de flèche principale de 50 mètres et peut atteindre 65 mètres avec la flèche en deux parties (treillis et stinger) qui se décale manuellement de 15 ou 30 degrés. »

Ce camion-flèche peut également être équipé du panier à deux places de style joug de Load King et de télécommandes radio offrant à l'opérateur près de 225 pieds de hauteur de main.

« Chez Load King, nous réfléchissons constamment à la manière de rendre nos grues adaptées à un seul opérateur », a déclaré Lukow.

Plus tôt cette année, Load King a lancé une petite télécommande désormais fournie de série avec toutes les flèches de la gamme Crossover, a déclaré Lukow. Elle permet d'accéder à toutes les fonctions de la grue à basse vitesse.

« Désormais, lorsque vous êtes sur le terrain et que vous essayez d'engager la redoutable quatrième broche, vous pouvez activer n'importe quelle fonction pour vous aider à vous aligner sans avoir besoin d'un assistant dans la cabine », a déclaré Lukow.

Manitex

Selon l'entreprise, les grues télescopiques Manitex de la série TC650 sont conçues pour répondre aux besoins variés des propriétaires-exploitants, qui peuvent les utiliser pour la construction résidentielle un jour et la construction de ponts le lendemain. La Manitex TC65159 offre une capacité de 65 tonnes et une flèche de 48 mètres.

La série Manitex TC650 dispose d'une capacité de 65 tonnes et d'une longueur de flèche de 159 pieds.

Cette grue a également été conçue pour un déploiement rapide et une exécution rapide et sûre des travaux. La grue peut passer du mode libre au mode fixe d'une simple pression sur un bouton, a indiqué l'entreprise. Grâce aux commandes à distance des stabilisateurs, la grue s'installe rapidement et se déplace d'un chantier à l'autre en un temps record.

Cette série est équipée d'une flèche à 4 sections extensible de 40 à 60 mètres. La hauteur de pointe maximale est de 43 mètres. Elle est équipée d'un point de flèche à mouflage rapide à 4 poulies et de deux points de flèche à mouflage libre. Dotée de stabilisateurs dépliables et abaissés, la grue est équipée de la télécommande radio ROC Solid pour le réglage des stabilisateurs, des treuils et du FBS. La vitesse de ligne théorique maximale est de 127 m/min.

Il a été conçu avec une cabine/commandes de cabine inclinables et dispose de tout le confort nécessaire.

Objectifs de productivité

Un autre objectif important chez Load King est la productivité de ses clients, ce qui explique la rapidité du 50-155. Dès son arrivée sur le chantier, l'opérateur peut déployer complètement sa flèche en moins de 20 minutes, a expliqué Lukow.

Disponible à partir de juin 2024, la gamme de produits Crossover sera dotée d'une programmation prenant en charge les stabilisateurs asymétriques.

« Combien de fois avez-vous dû déployer des stabilisateurs asymétriques sur un chantier encombré ou sur une voie fermée ? », a-t-il demandé. « Load King et Greer se sont associés pour proposer un tout nouveau type d'aide à l'opérateur dans ces circonstances. Vous aurez un contrôle total sur la configuration des stabilisateurs, de l'avant vers l'arrière et d'un côté à l'autre, et le système vous fournira un retour d'information en temps réel sur votre capacité par zone. Ces améliorations sont le fruit de suggestions d'opérateurs expérimentés. »