Quels sont les derniers projets de grues à tour en Amérique du Nord ?

Les grues à tour sont les machines de choix pour les projets de grande hauteur partout en Amérique du Nord. Les projets, petits et grands, bénéficient de l'efficacité de ces impressionnants engins de levage, qui peuvent être alimentés au carburant conventionnel, à l'électricité ou même sur batterie.

Cinq grues à tour Liebherr – trois unités Liebherr 630 EC-H, une Liebherr 550 EC-H et une Liebherr 542 HC-L – construisent deux tours au célèbre hôpital St. Jude à Memphis, TN.

Souvent, plusieurs grues à tour fonctionnent en tandem sur un chantier, soulevant des matériaux vers différentes parties du bâtiment ou du chantier en construction. Elles peuvent être fixées sur le côté d'une structure ou être soulevées de l'intérieur. La polyvalence des grues à tour explique également leur popularité.

ACT a rassemblé une poignée d'impressionnants projets de grues à tour situés partout en Amérique du Nord.

L'agrandissement de St. Jude

Flintco a utilisé trois grues à tour Liebherr 630 EC-H d'une hauteur sous crochet finale de 105 mètres, une grue à tour Liebherr 550 EC-H et une grue à tour autoporteuse Liebherr 542 HC-L pour le projet de l'hôpital St. Jude's à Memphis, dans le Tennessee. L'un des nouveaux bâtiments abritera les nouveaux services de consultation externe et l'autre les nouveaux services cliniques. Chaque bâtiment comptera 15 étages, ce qui en fait deux des plus hauts bâtiments du campus hospitalier. St. Jude's est le principal centre de traitement du cancer pédiatrique fondé par Danny Thomas en 1962, et Morrow Equipment a été honoré de participer à ce projet, selon Peter Juhren, président-directeur général.

Les trois grues 630 EC-H sont utilisées sur les deux nouvelles tours principales, tandis que les 550 EC-H et 542 HC-L sont utilisées pour la construction du parking. Flintco a choisi les grues 630 EC-H pour leur capacité de levage élevée et la longue portée de leur flèche. La grue à tour à flèche relevable 542 HC-L a été choisie pour son faible déport arrière et sa capacité à franchir la 550 EC-H dans les espaces restreints.

Le défi logistique consistait à placer les grues au meilleur endroit pour assurer une couverture complète et permettre un déroulement optimal des travaux. Les ingénieurs de Morrow ont travaillé en étroite collaboration avec l'équipe de Flintco pour optimiser l'emplacement des grues, en tenant compte de l'espace requis pour un montage et un démontage économiques. L'équipe de Morrow a mis au point une offre clé en main complète, incluant l'ingénierie, le fret, le montage et le démontage, les systèmes de communication et les opérateurs de grues à tour.

« Flintco a choisi Morrow pour son ingénierie, son service et ses équipements de qualité inégalés, garantissant ainsi la réalisation de son projet dans les délais impartis », a déclaré Juhren. « La qualité des produits Liebherr, alliée aux systèmes de support de premier ordre de Morrow, s'est imposée comme un choix évident. »

Nashville Yards prend forme

Le projet Nashville Yards Construction est un projet de développement d'envergure dans le centre-ville de Nashville, dans le Tennessee, qui transformera le quartier en un quartier dynamique à usage mixte. Piloté par Nashville Yards Development, le projet comprend plusieurs phases et propose un mélange d'espaces résidentiels, commerciaux, de vente au détail et de divertissement.

Pour le projet Nashville Yards, Maxim a fourni six grues à tour : trois Potain MR 415, deux MD 485 et une unité MD 569.

Maxim Crane Works, l'une des plus grandes entreprises de location de grues aux États-Unis, a joué un rôle majeur dans la construction de Nashville Yards. Consciente de l'ampleur et de la complexité du projet, Maxim a fourni sept grues pour répondre aux différents besoins de construction. Ces grues, de tailles et de capacités variées, sont essentielles pour soulever des matériaux lourds, faciliter la construction du bâtiment et garantir l'efficacité du projet.

En tant que l’un des plus grands projets du pays, Nashville Yards nécessite un équipement spécialisé et une expertise pour atteindre ses objectifs ambitieux, selon l’entreprise.

« La fourniture par Maxim Crane Works de six grues à tour et d'une grue mobile souligne son engagement à soutenir les projets de construction à grande échelle et à contribuer à la réalisation réussie de projets urbains transformateurs comme Nashville Yards », a déclaré Nick Oldfield, vice-président du numérique et du marketing.

Outre la grue mobile fournie par Maxim (une grue tout-terrain Liebherr LTM 1220-5.2 de 265 tonnes), l'entreprise a dépêché sur le chantier trois Potain MR 415, deux MD 485 et une MD 569. L'entrepreneur général du projet est Clark/Bell. Les sous-traitants incluent Baker Concrete et McHugh Concrete.

Rehaussement du front de mer à Tempe

Stafford Crane Group (SCG) est fier de participer au projet « South Pier », situé sur un terrain de premier ordre en bord de mer à Tempe, en Arizona. En collaboration avec l'entrepreneur général Clayco, SCG fournit trois nouvelles grues à tour Stafford Soima SGT 8041TL.

Stafford Crane Group dispose de trois nouvelles grues à tour Stafford Soima SGT 8041T sur le projet South Pier à Tempe, en Arizona.

L'emplacement du projet, sur la rive sud du lac Tempe Town, près de Rural Road, présentait à la fois des opportunités et des défis. Une planification et une exécution rigoureuses étaient primordiales, compte tenu de l'envergure du projet (1,3 million de pieds carrés), comprenant trois tours, trois niveaux de parking souterrain, des espaces de réception et des commerces.

Lors du montage, l'équipe SCG a utilisé une grue d'assistance Tadano AC 7.450-1. La base des grues à tour étant située au pied du parking souterrain, une planification et une coordination rigoureuses avec l'entrepreneur général concernant l'emplacement et les protocoles des grues d'assistance étaient cruciales. Le montage a été un succès total, avec une durée de six jours pour les trois grues.

L'utilisation des grues Stafford Soima SGT 8041T permet à l'entrepreneur général de répondre aux exigences spécifiques du projet, notamment une capacité de pointe de 17 750 livres à une portée de crochet de 180 pieds et une capacité de levage maximale de 35 270 livres sur les trois grues à tour.

« Avec une grue sur chaque tour et leur proximité, il était essentiel de planifier en conséquence et de minimiser les coûts pour notre client », a déclaré Patrick Stafford. « Pour y parvenir, une série de sections de tour renforcées ont été installées sur la grue à tour centrale, lui permettant de rester autonome à plus de 90 mètres de hauteur tout au long du projet. Les deux grues extérieures, initialement à une hauteur autonome inférieure, seront franchies par la grue centrale plus tard dans le projet. »

Il a déclaré que les capacités robustes du SGT 8041TL garantissent que la sécurité demeure une priorité absolue tout au long du processus de construction. Le respect rigoureux des protocoles de sécurité, combiné à l'expertise des grutiers, atténue les risques et garantit un environnement de travail sécurisé pour l'ensemble du personnel impliqué, a ajouté Stafford.

Il s'agit de la première phase de développement sur la rive sud du lac Tempe Town, qui poursuit sa revitalisation. Les trois tours actuellement en construction sont à usage mixte, avec des logements et des commerces. L'achèvement est prévu pour 2026, et les phases suivantes comprendront des hôtels et des bureaux.

Développer le paysage urbain de Madison

Situé à quelques pâtés de maisons de la capitale de l'État, à Madison, dans le Wisconsin, ce nouveau complexe de 14 étages en centre-ville utilise deux nouvelles grues à tour à toit plat Potain appartenant à Reynolds Rigging & Crane. Le projet a débuté en décembre 2023.

Reynolds Rigging & Crane dispose d'un Potain MDT 489 M25 et d'un MDT 219 J10 sur un projet au centre-ville de Madison, Wisconsin.

Construit sur une propriété à ligne zéro qui nécessitait le travail de deux grues à tour, les Potain MDT 489 M25 et Potain MDT 219 J10 se sont avérées être les meilleures grues pour surmonter certains des obstacles sur le chantier, selon Amy Marten, vice-présidente du développement commercial de Reynolds.

La grue la plus haute sur le chantier, la MDT 489 M25, a une capacité maximale de 25 000 kg et une flèche de 80 mètres. La grue la plus courte sur le chantier est la MDT 219 J10, avec une capacité maximale de 9 900 kg et une flèche de 65 mètres. Sur le chantier, la MDT 489 est configurée avec une flèche de 50 mètres, dont la force de levage est de 11 800 kg. La MDT 219 a une flèche de 45 mètres et une force de levage de 4 300 kg.

Ce nouveau bâtiment est situé sur la trajectoire de vol directe d'un aéroport local, ce qui a nécessité la construction de la MDT 489 avec une hauteur libre maximale de 71 mètres (K800) et une flèche de 50 mètres (164 pieds). La grue inférieure, la MDT 219, a également été choisie comme la grue la plus adaptée, compte tenu de la hauteur libre requise pour la transition entre la tour K600 et la tour K400, ce qui a permis d'obtenir une hauteur sous crochet compatible avec les deux modèles.

Compte tenu de la limite de lotissement, avec des bâtiments de chaque côté, une route à double sens à l'avant et des voies ferrées à l'arrière, il était essentiel de planifier efficacement le montage et le démontage des grues à tour. Tout d'abord, la MDT 489 a été érigée depuis la route à double sens à l'aide d'une nouvelle grue tout-terrain Tadano d'une capacité de 500 tonnes équipée d'une flèche en treillis.

Grâce à la légèreté des composants et à la possibilité d'assembler le MDT 219 section par section, le MDT 489 a permis de le monter dans l'angle le plus éloigné du chantier (côté voie ferrée). La possibilité pour le MDT 489 de monter et de démonter le MDT 219 sur ce chantier a permis d'améliorer l'efficacité et la rentabilité du chantier.

Les deux grues à tour utilisées pour ce chantier sont équipées d'un chariot automatique de 2 à 4 sections permettant à l'opérateur de changer facilement de ligne depuis sa cabine. Cela offre une plus grande flexibilité sur le chantier, sans interruption de service.

S'élever à Santa Monica

En partenariat avec Related California, Finnco a été sélectionné comme fournisseur de grues à tour pour deux immeubles résidentiels à usage mixte au cœur de la magnifique station balnéaire de Santa Monica, en Californie. À quelques pas de la célèbre jetée de Santa Monica, deux immeubles résidentiels sont en construction : un de six étages et un de huit étages, avec des fondations dédiées au marché et aux commerces. Ce projet a débuté en septembre 2022 avec deux grues à tour sur site. Avec plusieurs grues à tour à gérer, Finnco Services a dû planifier minutieusement la logistique pour les deux grues en fonctionnement. « Grâce à une planification rigoureuse et opérationnelle avec nos équipes, nous avons installé deux grues à tour à la base des fondations jusqu'à leur hauteur finale », explique Matt Finnerty, propriétaire de Finnco.

Les deux grues à tour Wolffkran de Finnco travaillent avec deux autres grues à tour sur un chantier situé à quelques pas de la célèbre jetée de Santa Monica.

Ce projet a rencontré des difficultés, notamment l'installation de grues à tour dans un espace résidentiel, la collaboration avec la ville de Santa Monica pour l'obtention des permis et la collaboration avec Wolffkran pour planifier l'exploitation efficace de deux grues à tour. Chaque grue, la Wolff 8033 US et la Wolff 7534 US, a été sélectionnée en fonction du projet, garantissant aux opérateurs la capacité nécessaire pour prélever le béton, les barres d'armature et l'acier.

Finnco Services, un leader dans le secteur des grues à tour et des monte-personnes, a dépassé les attentes du projet à mesure que le bâtiment progresse, a déclaré Finnerty.

« Dans le secteur des immeubles à usage mixte, ces bâtiments ouvrent la voie à une nouvelle génération de logements », a-t-il déclaré. « Des immeubles à usage mixte comme ceux-ci représentent la nouvelle vague de constructions immobilières alliant fonctionnalité résidentielle et accessibilité aux commerces. »

Levage de précision à Vancouver

Dans le paysage dynamique de la construction, les partenariats jouent un rôle crucial pour stimuler l'innovation et l'excellence. La récente collaboration entre JASO Tower Cranes et Allied Crane à Vancouver, en Colombie-Britannique, illustre le pouvoir de la synergie. L'Université de la Colombie-Britannique (UBC) a entrepris la construction d'un nouveau bâtiment pour les écoles de sciences infirmières et de kinésiologie de Vancouver, et Allied Crane a fourni deux grues à tour JASO pour ce projet.

Allied Crane a fourni un JASO J560 et un JASO J300 pour un projet à Vancouver qui comprend la construction des écoles de sciences infirmières et de kinésiologie de l'Université de la Colombie-Britannique.

L'installation d'une JASO J560 et d'une JASO J300 sur le chantier de l'UBC a marqué le début d'un projet ambitieux. Ce projet, qui consistait à ériger une structure innovante préfabriquée en bois et béton de 12 tonnes, exigeait une précision et un contrôle à l'échelle microscopique. Les grues à tour JASO J560 et J300 ont été à la hauteur, offrant des performances inégalées qui ont permis à l'UBC de relever facilement les défis techniques, selon Vinny Ficetola, directeur des ventes chez Allied Crane.

Ficetola a souligné la réactivité de la fonction micro-vitesse de JASO, cruciale pour naviguer dans les subtilités de la méthode de construction requise.

« Marcher sur la flèche des J560 et J300 est une expérience rassurante », a-t-il déclaré, « soulignant encore davantage la fiabilité et la facilité d'entretien de ces grues. »

Le projet de l'UBC met en valeur l'importance de la fabrication locale et des pratiques durables. Les modules préfabriqués, fabriqués localement à Maple Ridge, au Canada, témoignent de l'engagement de l'UBC envers la protection de l'environnement et la croissance économique régionale. Le projet minimise les émissions de carbone liées au transport.

Étudiants vedettes

Le groupe ALL utilise deux nouvelles grues à tour Potain IGO TT 99 pour la construction d'un nouveau complexe de logements étudiants sur le campus de l'Université du Wisconsin-Green Bay. L'attrait de la nouvelle grue à tour Potain IGO T 99 ne réside pas tant dans sa hauteur – la hauteur sous crochet maximale des deux T 99 présentes sur le campus sera de seulement 36 mètres – mais plutôt dans sa portée et sa transportabilité, selon ALL Erection.

Deux unités Potain Igo T 99 augmentent la productivité d'un projet de logements étudiants sur le campus de l'Université du Wisconsin-Green Bay.

« Ces grues sont parfaitement adaptées aux projets commerciaux de taille moyenne où l'espace est un facteur déterminant », a déclaré Leroy Kane, commercial chez Dawes Rigging & Crane Rental, membre du groupe ALL. « Elles sont quasiment indispensables pour les projets multifamiliaux et à usage mixte d'aujourd'hui. »

Le site de la résidence universitaire convenait parfaitement. L'emprise au sol du côté ouest du bâtiment se trouve à quelques mètres seulement de la limite de propriété, ainsi que d'un marécage. Cela limite l'implantation des grues au côté est de ce vaste site.

La construction de l'installation de quatre étages et de 100 000 pieds carrés a été dirigée par Immel Construction, le client de Dawes sur le projet.

« La longueur totale du bâtiment nécessitait de travailler simultanément sur les parties nord et sud », a expliqué Kane. « La présence des deux tours T 99 sur place a permis de respecter les rayons de rotation nécessaires et de respecter les délais. »

Cette grue à tour télescopique polyvalente à montage automatique offre une capacité de 6,6 tonnes, une portée de 48 mètres et une hauteur sous crochet de 38 mètres. Ses dimensions compactes et son système de dépliage innovant facilitent sa livraison sur chantier et son montage dans les espaces restreints, a déclaré Kane.