SC&RA aborde la question des droits de douane dans une lettre adressée au secrétaire au Commerce, Howard Lutnick.

La Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) poursuit son dialogue avec le Département du Commerce des États-Unis au sujet de l'impact des droits de douane sur l'acier de la Section 232 sur le secteur des grues et du transport spécialisé.

L'Association demande une réunion en personne avec des représentants du Département du Commerce afin de discuter des points suivants :

• Une exemption tarifaire est accordée pour les aciers à ultra-haute résistance de nuances S960QL, S1100 et S1300, dont l'offre aux États-Unis est très limitée. Ces aciers à haute résistance sont indispensables à la fabrication des grues à tour, des grues mobiles et de leurs composants.
• Une exemption tarifaire pour les grues à tour, les grues mobiles et les pièces fabriquées dans l'Union européenne (UE).
• Un délai minimum de 24 mois est nécessaire pour que ces exemptions soient en vigueur et permettent de respecter les cycles de planification à long terme requis par les entreprises des secteurs critiques tels que l'énergie, l'aérospatiale, la défense, les communications et l'intelligence artificielle.

Selon le bulletin d'information de la SC&RA du 1er octobre, les droits de douane continuent de faire la une des journaux et de préoccuper ses entreprises membres, qui s'efforcent de planifier et de prendre livraison des grues et des camions dont elles ont besoin.

SC&RA demande une exemption pour l'acier à ultra-haute résistance utilisé pour fabriquer les grues et leurs pièces.

Lors de l'atelier SC&RA sur les grues et le levage de la semaine dernière, le président du conseil d'administration, Jim Sever (PSC Crane & Rigging), a reconnu que, malgré la poursuite des négociations et les décisions prises à Washington, les droits de douane, sous une forme ou une autre, sont là pour durer, selon SC&RA. « Toutefois, SC&RA s'oppose fermement à un droit de douane de 50 % sur l'acier et l'aluminium. »

L'Association a été en contact avec le Bureau du représentant américain au commerce, le secrétaire au Commerce Howard Lutnick et la Maison Blanche au sujet de cette question persistante.

Dans une lettre adressée au secrétaire Lutnick et portant spécifiquement sur les droits de douane sur l'acier et l'aluminium, la SC&RA a demandé « une modification des ordonnances relatives à l'acier de la section 232 afin de réduire les droits de douane sur l'acier à ultra-haute résistance non disponible sur le marché intérieur et/ou sur certaines grues, équipements de levage et de transport spécialisés qui ont été ajoutés en tant que produits dérivés de l'acier mais qui ne peuvent pas être produits aux États-Unis pour satisfaire la demande des secteurs critiques de notre économie nationale. »

En outre, la lettre détaillée de la SC&RA précisait que les membres de la SC&RA « ont besoin de temps pour planifier et finaliser des commandes à long terme visant à acquérir certaines grues, des équipements de levage et de transport spécialisés selon des structures tarifaires et de coûts établies afin de répondre aux exigences des clients dans des secteurs critiques de la sécurité nationale ».

« Alors que la SC&RA tire parti de ses relations avec d'autres associations professionnelles et sollicite l'aide de conseillers juridiques spécialisés en droit commercial à Washington pour ses activités de lobbying, elle tiendra ses membres informés par le biais de sa lettre d'information, de ses partenaires médias stratégiques et des réseaux sociaux. Les membres sont invités à contacter leurs représentants pour leur faire part des difficultés rencontrées par leur entreprise face à la situation tarifaire actuelle. »

La lettre a été soumise au nom des 1 512 membres réunis de la Specialized Carriers & Rigging Association, de la Texas Crane Owners Association (« TCOA »), de la Florida Crane Owners Association (« FCOA »), de la Crane Owners Association (« COA »), de la Northwest Crane Owners Association (« NWCOA ») et du Mobile Crane Operators Group (« MCOG ») (ci-après « SC&RA »).

La lettre était signée par Joel M. Dandrea, PDG de la Specialized Carriers & Rigging Association ; Kenneth Lookingbill, président de la Texas Crane Owners Association ; Jackson Sims, président de la Florida Crane Owners Association ; et Michael J. Vlaming, directeur exécutif de la Crane Owners Association, de la Northwest Crane Owners Association et du Mobile Crane Operators Group.

Veuillez lire la lettre dans son intégralité ci-dessous.