SC&RA renforce l'engagement en prenant la route

Dans le cadre d'un effort plus large visant à renforcer l'engagement régional et à étendre la portée de ses membres, l'Association lance en juin sa tournée de plaidoyer SC&RA On the Road, avec des arrêts à Philadelphie (Pennsylvanie) et à Boston (Massachusetts), toutes deux situées dans le nord-est des États-Unis.

Conçues comme des événements régionaux gratuits d'une demi-journée destinés aux entreprises de grues, de levage et de transport spécialisé, ces réunions permettront aux participants de s'informer sur les efforts de plaidoyer en cours, les évolutions réglementaires et les enjeux du secteur, tout en créant un forum ouvert permettant aux membres de partager leurs préoccupations et de discuter des défis qui affectent leurs opérations dans leurs régions respectives.

SC&RA en tournée à Philadelphie, États-Unis. Photo : SC&RA

L'événement de Philadelphie aura lieu le 16 juin à l'hôtel Hyatt House Philadelphia/King of Prussia, suivi le lendemain par la réunion de Boston à l'hôtel Hilton Garden Inn/Boston Waltham.

L'objectif ultime de cette initiative est de mettre la SC&RA directement en contact avec ses membres et les non-membres, créant ainsi davantage d'occasions d'un dialogue plus approfondi et adapté au contexte local sur la législation, les permis, les problématiques liées à la main-d'œuvre et autres enjeux touchant le secteur. Ce concept est issu des récentes discussions de planification stratégique de l'Association, au cours desquelles les membres ont exprimé leur souhait d'un engagement accru et d'une présence régionale renforcée.

Chris Smith, vice-président des transports de la SC&RA. Photo : SCRA

« Nous avons mis au point le concept « SC&RA sur la route » afin de permettre à nos membres et aux membres potentiels d’engager directement ce type de conversation », a déclaré Chris Smith, vice-président de SC&RA en charge des transports. « Nos recherches et l’analyse des données nous ont permis de constater que le nord-est était la région la plus propice à une approche plus ciblée et régionale des campagnes de plaidoyer de SC&RA. »

Beth O'Quinn, vice-présidente principale de SC&RA, grues et gréage. Photo : SCRA

Cette constatation a finalement conduit au choix de Philadelphie et de Boston comme premières étapes de la tournée. Beth O'Quinn, vice-présidente principale de la SC&RA, en charge des grues et du levage, a indiqué que cette initiative témoigne également de la volonté de l'Association de mieux communiquer avec les entreprises qui, bien que ne participant pas régulièrement aux réunions nationales, sont fortement impactées par les mêmes défis opérationnels et réglementaires que ceux auxquels est confronté l'ensemble du secteur.

« Il arrive que l’on croie, à tort, que la SC&RA ne travaille qu’avec les grandes entreprises ou ne les écoute que », a-t-elle déclaré. « Une partie de notre démarche consiste à rapprocher directement l’Association de ses membres, à les aider à mieux comprendre les ressources à leur disposition et à leur rappeler qu’ils ne sont pas les seules entreprises confrontées à ces problématiques. »

Activité formidable

Image : SCRA

Le choix des sites a également été fait de manière stratégique. Boston, a souligné O'Quinn, a été choisie notamment en raison des efforts de sensibilisation menés dans la région concernant les permis de poids à l'essieu, tandis que Philadelphie offrait une forte concentration de membres, dont de nombreuses petites entreprises opérant dans tout le corridor nord-est.

Smith a reconnu que le nord-est présente également une certaine concentration de membres, ainsi que des défis opérationnels et réglementaires uniques auxquels les entreprises sont confrontées dans toute la région.

Boston, États-Unis. Photo : SCRA

« Le Massachusetts est un bon exemple grâce à nos efforts de réforme des permis pour les convois exceptionnels, mais plus généralement, le nord-est est une région complexe à bien des égards », a-t-il déclaré. « L'activité y est intense : d'importants ports de marchandises diverses et de projets facilitent les importations et les exportations hors gabarit et en surcharge, transitant par des infrastructures vieillissantes, obsolètes et fortement congestionnées, ce qui engendre d'importants défis opérationnels et réglementaires. »

Smith a également souligné que ces difficultés peuvent varier considérablement d'un État à l'autre dans la région, notamment en raison de la petite taille des États qui la composent. En Nouvelle-Angleterre, a-t-il expliqué, la densité des infrastructures, les restrictions en matière de permis et l'harmonisation interétatique y sont particulièrement problématiques, tandis que les États plus vastes, comme la Pennsylvanie, engendrent des complexités supplémentaires liées au transport longue distance et à la coordination.

« La Pennsylvanie présente des défis différents, tout simplement parce que de nombreux déménagements transitent par cet État, même lorsque l'origine ou la destination se situe ailleurs. »

L'essentiel, c'est d'avoir de bonnes conversations. Photo : SCRA

Dans le même temps, il a souligné que les événements de Boston et de Philadelphie visaient également à renforcer les efforts de plaidoyer à la base en créant des liens régionaux plus étroits entre les membres et l'Association.

« C’est là que ces relations prennent toute leur valeur. Au niveau national, le développement des relations a ses limites si les législateurs n’entendent pas directement les entreprises de leurs propres communautés et États. Ils veulent entendre les entreprises de leurs propres communautés qui contribuent au progrès mondial. »

« En réunissant ses membres au niveau régional », a ajouté O'Quinn, « la SC&RA espère mieux cerner les préoccupations du secteur, renforcer les réseaux de communication et encourager une plus grande participation aux futurs efforts de plaidoyer lorsque des problèmes surviendront. »

Façonner les enjeux

Jason Bell, directeur des adhésions de la SC&RA. Photo : SCRA

Pour Jason Bell, directeur des adhésions de la SC&RA, l'accessibilité et le lien social sont au cœur de cette initiative. « Si une personne peut nous consacrer quelques heures, nous pouvons lui montrer concrètement les avantages de son adhésion et le travail que la SC&RA accomplit chaque jour pour le secteur. »

Il a souligné que, même si les réunions suivront un ordre du jour structuré, leur format est intentionnellement conçu pour encourager l'interaction, la discussion et le développement des relations entre les membres, le personnel et les entreprises régionales confrontées à des défis similaires.

« Ce qui rend ces événements uniques, c’est que les participants acquièrent non seulement une meilleure compréhension de l’Association elle-même, mais ils apprennent également à connaître le personnel, à nouer des contacts avec des entreprises de leur propre région et à participer à des discussions sur les défis et les solutions communs », a-t-il expliqué.

« Le fait de prendre la route nous donne l’occasion d’entendre directement nos membres parler des problèmes qui affectent leurs entreprises dans des régions spécifiques et de mieux comprendre comment nous pouvons les aider à les résoudre. »

Bell a également souligné que ces événements visaient à créer des opportunités d'engagement plus larges pour l'ensemble des membres, quelle que soit la taille de l'entreprise.

« Il est important de préciser qu'il ne s'agit pas de donner plus d'importance aux grandes entreprises qu'aux petites », a-t-il déclaré. « Ces événements sont gratuits et ouverts à tous, membres et non-membres, pour une raison bien précise : nous souhaitons recueillir vos avis. »

Il a également souligné que les actions de plaidoyer de l'Association sont en fin de compte influencées par les problématiques soulevées par ses membres. « Des événements comme celui-ci nous offrent davantage d'occasions d'écouter directement nos membres, de comprendre leurs difficultés et de cerner les domaines où nous pouvons leur apporter une plus grande valeur ajoutée. »

Pour ce qui est du succès de SC&RA, O'Quinn a d'abord insisté sur l'importance de la structure. « Il n'y aura pas de présentations rigides ni de PowerPoint. L'événement est également sans sponsor et sans intervenants membres. L'écoute est primordiale. Bien sûr, nous voulons parler des actions de plaidoyer et des enjeux du secteur, mais nous souhaitons aussi que les participants nous fassent part de leurs préoccupations aux niveaux régional, local et fédéral. Plus nous susciterons d'échanges sur ce sujet, plus l'événement sera fructueux, j'en suis convaincu. »

Découverte des actions de plaidoyer de SC&RA. Photo : SCRA

Smith a ajouté : « Bien évidemment, une bonne participation et des échanges constructifs seront formidables, mais nous cherchons surtout à mieux comprendre ce qui touche nos membres dans ces régions spécifiques, en particulier les problèmes dont nous n'avions peut-être pas pleinement conscience de l'impact. »

Ce que le personnel de SC&RA entend dans une région, a-t-il indiqué, peut très bien se produire ailleurs dans le pays, «…mais nous n’avons tout simplement pas eu l’occasion de le découvrir parce que nous n’avons pas eu ces conversations régionales.»

O'Quinn a réaffirmé l'importance du travail de terrain. « Nous souhaitons que les participants comprennent comment SC&RA peut intervenir en tant que partenaire, que le problème soit d'ordre local, étatique ou fédéral. Notre récent sondage auprès des membres a révélé que ces derniers demandaient des ressources sur certains sujets, alors que, dans bien des cas, nous disposions déjà de ces ressources. Il est donc essentiel de veiller à ce que les membres soient informés des informations et des outils déjà mis à leur disposition. »

« Au final », a-t-elle reconnu, « le succès signifie que les participants repartent avec une meilleure compréhension des ressources à leur disposition et de la manière dont ils peuvent s'engager plus efficacement auprès de SC&RA à l'avenir. »

Inscrivez-vous dès aujourd'hui à la prochaine tournée SC&RA On the Road sur : scranet.org/ontheroad2026