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TopLift 2025 : dix au sommet
25 septembre 2025
Notre concours annuel revient avec les dix meilleures remontées mécaniques des 12 derniers mois sélectionnées par l'ICST. Vous pouvez choisir et voter pour votre remontée préférée. Alex Dahm, reportage.
Préparez-vous à voter pour le concours IC TopLift 2025 en consultant notre sélection de dix projets de levage spectaculaires sélectionnés au cours des 12 derniers mois. Envoyez-moi simplement votre vote (numéro de participation), votre nom, le nom de votre entreprise et vos coordonnées par e-mail à l'adresse [email protected]. Vous pouvez également utiliser le formulaire de vote au format PDF en bas de page.
Les votes entièrement complétés peuvent être inscrits à un tirage au sort pour avoir une chance de gagner un prix encore indéterminé.
Oui, c'est amusant, mais être élu lauréat d'IC TopLift est une véritable source de valeur et de prestige ; n'hésitez donc pas à voter. Je vous demande simplement de ne pas voter pour votre propre entreprise ni pour celle pour laquelle vous travaillez.
Le gagnant et les finalistes du TopLift 2025 seront annoncés dans le numéro de novembre-décembre du magazine ICST.
ENTRÉE 1 IC TopLift 2025ENTRÉE 1
Manutention lourde
Équipement : Tadano Demag CC 9800, Liebherr LR 12500-1.0, TP Handler
Utilisateur de l'équipement : Sarens
Lieu : Pays-Bas
Sarens a manipulé des pièces de transition massives de 750 tonnes chacune et des monopiles de 1 500 tonnes chacun pour le parc éolien offshore He Dreiht aux Pays-Bas. Pour gérer les interfaces clients complexes, Sarens a indiqué avoir opéré 24 heures sur 24, avec des grues hautes performances, notamment des grues sur chenilles à flèche treillis Liebherr LR 12500-1.0 et Tadano Demag CC 9800. Le TP Handler de 750 tonnes, développé par Sarens, a amélioré l'efficacité et joué un rôle crucial dans le respect des délais.
ENTRÉE 2 IC TopLift 2025. Photo : ReutersENTRÉE 2
Construire un superyacht
Équipement : Hebo Lift 10, Hebo Lift 2
Utilisateur de l'équipement : Hebo Maritiemservice, TMC Marine
Localisation : Italie
La grue flottante de levage super lourd Hebo Lift 10, propriété de Hebo Maritiemservice aux Pays-Bas, a été utilisée pour renflouer le superyacht Bayesian, coulé au large des côtes siciliennes. Le navire à ponton de 2 200 tonnes de Hebo, anciennement connu sous le nom de Taklift 4, a soulevé le yacht de 540 tonnes, long de 56 mètres et large de 11,5 mètres, le 21 juin, dix mois après son naufrage dû à de mauvaises conditions météorologiques.
La barge-grue polyvalente Hebo Lift 2, plus petite, équipée d'une grue à flèche en treillis, a participé aux opérations de sauvetage. Une fois le yacht hors de l'eau, la coque a été pompée et le Bayesian a été transporté à bâbord avant d'être hissé sur un berceau en acier spécialement conçu à quai.
ENTRÉE 3 IC TopLift 2025ENTRÉE 3
Les géants de la chimie
Équipement : Grue sur chenilles à flèche en treillis Zoomlion ZCC89000
Utilisateur de l'équipement : Zoomlion
Localisation : Chine
Une grue sur chenilles à flèche treillis Zoomlion ZCC89000 d'une capacité de 3 600 tonnes a battu de nouveaux records mondiaux de levage sur un projet de construction d'usine chimique en Chine. Cette grue à double flèche a soulevé trois cuves de traitement chimique géantes, dont la plus lourde pesait plus de 3 000 tonnes. Zoomlion a ainsi établi deux records du monde : celui du levage le plus lourd en une seule opération et celui de la vitesse de levage la plus rapide.
ENTRÉE 4 IC TopLift 2025ENTRÉE 4
Manipulation délicate
Équipement : Chenille treillis Tadano CC 38.650-1, grue tout-terrain Demag AC 140
Utilisateur de l'équipement : Toggenburger
Localisation : Suisse
L'entreprise suisse Toggenburger a utilisé une grue sur chenilles à flèche treillis Tadano CC 38.650-1, dotée d'une flèche de 66 mètres, pour lever et placer le pont Aabachbrücke de 230 tonnes à Niederuster. La forme en parallélogramme et la sensibilité du pont exigeaient une répartition précise des charges, assurée par des vérins à torons contrôlant chaque ligne afin d'éviter tout dommage structurel.
La grue a été assemblée en deux jours et demi. Le montage a été assuré par une grue tout-terrain Demag AC 140 et 20 camions transportant les composants jusqu'au chantier. Le levage a nécessité des manœuvres sur un terrain difficile et une pose précise du pont.
ENTRÉE 5 IC TopLift 2025ENTRÉE 5
Paire de puissance
Équipement : Grues tout-terrain Grove GMK5150XL x2
Utilisateur de l'équipement : Southern Cranes and Access
Localisation : sud-est du Royaume-Uni
Dans le cadre d'un important projet de travaux d'ingénierie, Southern Cranes and Access a utilisé deux grues tout-terrain Grove GMK5150XL dans une opération de levage en tandem pour installer une sous-station de 22 tonnes à l'aéroport de Londres Gatwick.
Pour éviter toute interruption de vol, tous les travaux ont dû être effectués à une hauteur inférieure à 25 mètres. La sous-station nécessitait huit points de levage ; l'utilisation d'une seule grue aurait donc nécessité un palonnier longitudinal supplémentaire, augmentant ainsi la hauteur de levage. L'utilisation de deux grues a permis d'éviter ce problème. Travaillant avec la totalité du contrepoids de 44,5 tonnes, dans un rayon maximal de 22 mètres, la sous-station a été soulevée et positionnée simultanément.
ENTRÉE 6 IC TopLift 2025ENTRÉE 6
Méga Mammoet
Équipement : Mega Jack 5200, SPMT
Utilisateur de l'équipement : Mammoet
Lieu : Pays-Bas
Mammoet a joué un rôle déterminant dans la réparation rapide de la foreuse auto-élévatrice Noble Regina Allen afin de minimiser les temps d'arrêt. Initialement, Mammoet prévoyait d'utiliser une grue annulaire PTC210 pour le levage par le haut. Elle a finalement opté pour un levage par le bas de la foreuse de 22 000 tonnes grâce au système Mega Jack 5200 de Mammoet.
Une mobilisation et un assemblage rapides, en 7 jours au lieu des 15 jours habituels, ont été essentiels pour respecter le calendrier du projet. Six tours Mega Jack, d'une capacité de 5 200 tonnes chacune, ont hissé la plateforme à une hauteur de 35 mètres. La jambe de remplacement de 70 mètres a été amenée en deux parties sur SPMT et soulevée grâce au mécanisme de levage de la plateforme, avant que la seconde partie ne soit soudée à la première.
ENTRÉE 7 IC TopLift 2025ENTRÉE 7
Des ponts en difficulté
Équipement : Système de levage auto-élévateur Enerpac JS-250
Utilisateur de l'équipement : Autokrane Schares
Lieu : Berlin, Allemagne
L'entreprise allemande de levage lourd Autokrane Schares a utilisé un système de vérins hydrauliques automatisés pour démonter en toute sécurité le pont-canal Marggraff, long de 60 mètres, à Berlin, en Allemagne, en vue de son remplacement. Ce pont, vieux de 60 ans, pesait 1 500 tonnes et était enclavé entre des carrefours routiers, des voies ferrées et des lignes électriques aériennes.
Schares a utilisé des systèmes auto-élévateurs hydrauliques Enerpac JS-250 sous deux points du pont à terre. Deux pontons flottants ont porté les autres pour les deux autres points de levage, pour chacune des trois sections pesant entre 450 et 630 tonnes.
Grâce au système de levage synchronisé, un seul opérateur a pu soulever le pont de manière uniforme et équilibrée. Après avoir soulevé les sections du pont, celui-ci a été déplacé latéralement, flotté jusqu'au bord du canal, puis déposé sur un transporteur modulaire automoteur (SPMT), qui les a ensuite transportées par route jusqu'à un site voisin pour leur démantèlement.
ENTRÉE 8 IC TopLift 2025ENTRÉE 8
Pistes de turbine
Équipement : Liebherr LTR 11200
Utilisateur de l'équipement : Smith Crane and Construction
Localisation : Nouvelle-Zélande
SCC a utilisé sa plus grande grue, une grue sur chenilles à flèche télescopique Liebherr LTR 11200 d'une capacité de 1 200 tonnes, pour ériger les éoliennes du nouveau parc éolien de Harapaki, dans la région de Hawke's Bay, en Nouvelle-Zélande. Pour lever la nacelle de l'éolienne, la grue était en configuration T3YV2VEN avec une flèche principale de 40,6 mètres, une extension de 20,2 mètres et une flèche relevable de 36 mètres.
ENTRÉE 9 IC TopLift 2025ENTRÉE 9
Optez pour Stack !
Bragg a accompli un exploit jamais tenté en dehors d'une installation de la NASA en installant la navette spatiale Endeavour dans la configuration de décollage vertical
Équipement : Chenille Liebherr LR 1750, mobile sur roues LTM 1400, Enerpac Cube Jack, Goldhofer SPMT, J&R Power Rotator
Utilisateur de l'équipement : Bragg Companies
Localisation : Californie, États-Unis
Bragg Companies a transféré la navette spatiale Endeavour, deux propulseurs d'appoint à poudre et le réservoir externe 94 de leur stockage vers un nouveau centre aérospatial pour l'exposition verticale « Go for Stack ». De nombreux défis ont dû être relevés, notamment la recherche de nouveaux points de levage malgré le manque d'informations précises, un chantier encombré à proximité d'une école, la présence d'arbres et de dénivelés, et bien d'autres.
Le propulseur ET-94 mesurait 47 mètres de long, 8,4 mètres de diamètre et pesait 30 tonnes. Endeavour mesurait 18 mètres de haut, 37 mètres de long, avait une envergure de 24 mètres et pesait 80 tonnes.
ENTRÉE 10 IC TopLift 2025ENTRÉE 10
Record de turbine
Équipement : grue sur chenilles en treillis XCMG XGC88000
Localisation : ville de Yingkou, Chine
Une grue sur chenilles à flèche en treillis d'une capacité de 4 000 tonnes, fabriquée en Chine par XCMG, a été utilisée pour assembler une éolienne de 18 MW pesant 800 tonnes, établissant ainsi un nouveau record de levage, selon le fabricant. Il s'agissait de la première levée de cette grue dans le secteur de l'éolien offshore. L'éolienne offshore de cette ville côtière orientale avait une hauteur de moyeu de 145 mètres et se trouvait à près de 270 mètres du sol à l'extrémité du rotor.
Outre le poids de la charge, les principaux défis du projet résidaient dans la hauteur de l'élévateur et la précision requise pour un positionnement précis au sommet de la tour. Un autre élément crucial de l'opération était l'installation des trois pales du rotor, chacune de 126 mètres de long.
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