Article traduit automatiquement par l’IA, lire l’original
Tour d'horizon du vendredi : comprendre les données de l'industrie ; première grue auto-élévatrice au monde ; chargement de 31 000 tonnes ; compte-rendu de l'événement
07 novembre 2024
Le briefing sur les grues et le transport a débuté la semaine en analysant le travail de la Fondation pour les transporteurs spécialisés et les gréements (SC&RF). Nous avons également fait état d'une intervention spéciale sur une plateforme autoélévatrice en Allemagne, d'un projet de chargement lourd pour Mammoet et avons passé en revue les dernières Journées d'expérience d'Enerpac.
Comment le SC&RF façonne-t-il le développement de la main-d’œuvre ?

Au cours de l’année écoulée, la Specialized Carriers and Rigging Foundation (SC&RF) a réalisé une évaluation organisationnelle complète , aboutissant à des programmes conçus pour avoir un impact sur le développement de la main-d’œuvre.
Comme le savent de nombreux membres de la SC&RA, la SC&RF investit dans la recherche sectorielle au profit de l'Association et du secteur. Souvent, les études de recherche sont utilisées par le personnel de la SC&RA pour défendre les intérêts des entreprises du secteur et soutenir leurs objectifs à long terme, par exemple l'harmonisation des permis, des transports spécialisés et de la formation en grutage et montage. Certains projets donnent naissance à des outils et des ressources, comme des applications mobiles, ou à une référence pour leur activité.
L'un de ces projets, le premier rapport de recherche du genre du SC&RF sur l'état de la main-d'œuvre dans le secteur des grues, du gréement et du transport spécialisé, a été rendu public en 2023. Après la collecte de données au début de cette année, le rapport sur l'état de la main-d'œuvre 2024 devrait être publié prochainement.
Histoire à dormir debout : Eisele réalise une première mondiale avec une grue auto-élévatrice
Que faire si votre grue est trop courte pour réaliser le projet dont vous avez besoin ? La lever en l'air, bien sûr.
C'est exactement ce qu'a fait Eisele, spécialiste allemand du levage, sur un projet en Allemagne. Lucy Barnard s'est entretenue avec Rocco Schimmel , conseiller technique et chef de projet chez Eisele, pour comprendre précisément comment ils s'y sont pris.
« La plupart des limites n'existent que dans l'esprit des gens », explique Schimmel. C'est un message inspirant pour un spécialiste des grues, mais qui soulève de nombreuses questions pratiques.
Que se passe-t-il si la grue que vous allez utiliser a une hauteur de levage maximale de 80 mètres, mais que le bâtiment que vous devez soulever mesure 87,4 mètres de haut ?
Pour Schimmel, la solution n'était pas – comme on aurait pu le penser – d'utiliser une grue plus haute, mais plutôt de prendre la mesure inhabituelle de soulever une grande grue télescopique mobile à huit essieux Liebherr à cinq mètres dans les airs où elle effectuerait des levages pour terminer une opération de maintenance dans le bâtiment très en vue de la Deutsche Börse près de Francfort.
En savoir plus sur ce travail unique de levage pour augmenter la hauteur d'une grue.
Sur les patins : chargement dans un module de 31 000 tonnes
Déplacer un engin pesant des dizaines de milliers de tonnes est déjà un exploit en soi, même sans les nombreux autres défis. Mammoet a surmonté ces difficultés grâce aux énormes plateformes de superstructure du Brent Charlie, débarquées d'une barge pour son démantèlement . Cette imposante structure en acier et en béton avait baigné dans l'atmosphère saline et hostile de la mer du Nord pendant plus de 40 ans.
Cependant, rien de tout cela n’était une nouveauté pour Mammoet, car il avait déjà effectué le même travail sur deux autres plates-formes gravitationnelles précédemment retirées du champ de Brent.
Tout cela a été réalisé à l'aide de 76 patins et de 40 unités hydrauliques de poussée-traction avec une capacité de poussée combinée de 3 320 tonnes et une capacité de levage totale de 51 000 tonnes.
La stabilité de la structure à quatre pieds était l’un des principaux défis de ce travail, car trois pieds sont stables, mais quatre pieds ne le sont pas.
Découvrez le chargement spectaculaire de ce module de 31 000 tonnes.
Au cœur des Journées d'expérience Enerpac 2024

Les Enerpac Experience Days 2024, qui se sont tenus les 16 et 17 octobre sur le site de Deer Park, au Texas, aux États-Unis, ont permis aux participants de découvrir concrètement la gamme complète de solutions industrielles et de levage lourd d'Enerpac. Idéalement situé à proximité du port animé de Houston et du secteur industriel florissant du Texas, cet événement a combiné des démonstrations d'équipements captivantes, des sessions informatives et des opportunités de réseautage uniques.
Le point d'orgue de l'événement fut sans conteste le conteneur Enerpac Roadshow, une exposition mobile sur mesure présentant les technologies de levage de charges lourdes de l'entreprise. Équipé d'écrans interactifs, de panneaux dépliants et de présentations vidéo, ce conteneur d'expédition rénové a permis aux participants de découvrir les équipements Enerpac et leurs applications concrètes. Parmi les équipements présentés figuraient les vérins cubiques SCJ50, le mini-portique de levage ML40 et le système polyvalent de levage électrique EMV10S.
Pete Crisci, directeur commercial d'Enerpac, a souligné la valeur de ces expériences pratiques pour favoriser des partenariats clients plus solides et faire progresser les normes de l'industrie.
« Grâce à des démonstrations pratiques, des présentations d’équipements innovants et des conversations significatives, nous continuons à établir des relations durables et à doter notre industrie de solutions de pointe », a-t-il déclaré.
En savoir plus sur les Enerpac Experience Days 2024.
RESTEZ CONNECTÉ


Recevez les informations dont vous avez besoin, au moment où vous en avez besoin, grâce à nos magazines, newsletters et briefings quotidiens de renommée mondiale.
CONTACTEZ L'ÉQUIPE



