Tour d'horizon du vendredi : des transports plus intelligents et plus sûrs ; les nouvelles tours chinoises ; défier le ralentissement ; Tadano promet des surprises

Bauma Chine 2024. Photo : Bauma

Nous avons commencé la première semaine des Crane and Transport Briefings (CTB) de 2025 en examinant comment l'industrie du transport spécialisé se diversifie avec des solutions plus intelligentes, plus sûres et plus efficaces pour déplacer des équipements et des structures massifs.

Au cœur de cette innovation se trouve le transporteur modulaire automoteur (SPMT), qui est devenu la référence pour le transport de charges surdimensionnées telles que des composants d'éoliennes, des réacteurs industriels et des ponts.

De la télématique de pointe pour les diagnostics en temps réel aux conceptions modulaires qui s'attaquent aux climats extrêmes et aux terrains difficiles, SPMT évolue pour répondre aux demandes croissantes.

Niamh Marriott, de Crane and Transport Briefing, examine comment les leaders de l'industrie conduisent ces avancées et résume les récents projets révolutionnaires de transport spécialisé tels que le renouvellement de la piste de l'aéroport de Genève, les nouveaux parcs éoliens offshore de la France et l'installation du plus grand pont piétonnier en bois d'Europe.

Tours Bauma

Nous avons ensuite examiné les nouvelles grues à tour présentées au salon Bauma China 2024, qui s'est tenu fin novembre. Elles ont été très bien présentées, notamment par de nombreux fabricants nationaux.

Ce type de grue a été un élément clé de l'événement, malgré, ou peut-être à cause, de la profonde récession du secteur de la construction résidentielle en Chine. Un fabricant national a indiqué que les ventes d'International Cranes and Specialized Transport (ICST) avaient chuté de 40 %, l'entreprise ne pouvant survivre que grâce à ses exportations vers la Russie.

Les fabricants Dahan, Elmak (Turquie), Huba, Jinnta, Topsky, XCMG et Zoomlion étaient tous présents. Liugong, qui a acquis un fabricant de grues à tour il y a trois ans, les exposait sous la marque Join Hands. Yongmao était également présent, tout comme Liebherr et Manitowoc.

Les flat tops de milieu de gamme étaient prédominants, suivis des modèles à flèche relevable, dont certains hydrauliques. Plusieurs nouveaux flat tops de grande taille, de 80 à 100 tonnes, ont également été présentés.

Cela étant dit, sur le marché intérieur, certains signes d'amélioration apparaissent, du moins pour les grues lourdes. Pour la construction de centrales électriques, des grues de 64 tonnes et plus, à flèche plate ou à flèche relevable, sont désormais nécessaires, a déclaré un fabricant à l'ICST.

Rester fort

Mercredi, nous avons rapporté comment le secteur de la construction en Amérique du Nord a connu un tourbillon d'activité ces dernières années, alimenté par la demande de logements liée à la pandémie, une législation transformatrice comme la loi CHIPS et des investissements soutenus dans les infrastructures dans le cadre de l'IIJA et de l'IRA.

Alors que de nombreux marchés d'équipement se sont normalisés après les années de boom, le secteur des grues mobiles continue de défier les attentes avec une croissance remarquable en 2024. Le prévisionniste spécialisé Off-Highway Research (OHR) prévoit une augmentation de 7 % des ventes de grues mobiles pour l'année, même si d'autres segments comme les engins de terrassement compacts sont confrontés à des baisses.

Qu'est-ce qui motive cette tendance ? Du rétablissement des chaînes d'approvisionnement à la résilience unique des infrastructures et de la construction non résidentielle, les grues mobiles se sont révélées indispensables à l'évolution des exigences du secteur de la construction. Plongez dans les données et découvrez les facteurs qui façonnent le secteur grâce aux réflexions de Chris Sleight d'OHR sur le marché de l'année dernière.

Soyez attentif aux surprises

À titre d'exemple, l'interview de jeudi dernier avec Dean Barley, président-directeur général de Tadano Pan-America, illustre bien ce phénomène. Il parcourt le monde pour nouer de nouvelles relations, consolider les relations existantes et, surtout, vendre des grues. Il est également impliqué dans le développement de produits, les processus de fabrication et la planification stratégique, pour n'en citer que quelques-uns.

Sa division a enregistré des résultats impressionnants ces deux dernières années. Les ventes de grues ont explosé entre 2022 et 2023, et son équipe a enregistré une croissance de 57 % en Amérique du Nord. Même en pleine année d'élection présidentielle et d'incertitude économique, la division a enregistré une croissance de 19 % au troisième trimestre 2024 par rapport à 2023.

« Le plus gros marché est celui des États-Unis, suivi de près par le Canada, puis l'Amérique latine », a déclaré Barley. « À l'approche des élections, tout le monde était dans l'expectative. Même si nous avons une idée de l'évolution du marché en 2025, seul le temps nous le dira. »

L'été dernier, D. Ann Shiffler, rédactrice en chef d'ACT, s'est rendue au Japon avec Barley pour visiter trois usines Tadano et les bureaux de l'entreprise à Tokyo. Elles ont prévu un entretien de fin d'année pour discuter de Tadano.