Tour d'horizon du vendredi : guides sur les grues mobiles, crise du vol de salaires, sécurité sous le crochet, déplacement de sous-marins massifs

Une grue sur chenilles CC2400 d'une capacité de 400 tonnes appartenant à Mammoet a retiré le plus gros composant d'un tunnelier à l'aide d'un système d'élingue élaboré conçu pour soulever la tête de forage.

Nous avons commencé la semaine avec le commentaire de David Duerr , ingénieur professionnel (retraité), qui a réalisé un reportage exclusif pour Crane & Transport Briefing sur deux nouveaux guides sur les grues publiés par la SC&RA et l'ASME. Ces ouvrages complets visent spécifiquement à améliorer la planification des supports pour grues mobiles et visent à fournir aux professionnels du secteur des ressources actualisées et des bonnes pratiques.

Mardi, Joel Dandrea a expliqué comment le vol de salaires dans le secteur de la construction est en train de devenir un problème mondial , touchant des millions de travailleurs au-delà des frontières. Le coût de ce vol est astronomique, coûtant aux travailleurs américains environ 15 milliards de dollars par an. Il en explique les raisons et propose des solutions pour se protéger contre l'exploitation.

Le point de presse de mercredi a examiné le rôle crucial des dispositifs de levage sous crochet dans de nombreuses opérations de levage industriel . Rédigé en exclusivité pour Crane and Transport Briefing par Henry Brozyna, notre article principal se penche sur les exigences spécifiques liées à la conception, à l'utilisation et à l'inspection de ces dispositifs de levage afin de garantir la sécurité des opérateurs et des équipements.

Le transport sous-marin est une prouesse d'ingénierie qui exige planification, précision et adaptabilité, souvent dans des conditions difficiles. Au fil des ans, nous avons décrit un nombre surprenant de ces opérations saisissantes et toujours impressionnantes. Jeudi, nous avons passé en revue quelques-uns des projets les plus spectaculaires, illustrant la maîtrise logistique nécessaire au déplacement de ces navires massifs, complexes et quelque peu disgracieux, que ce soit par voie terrestre ou depuis les fonds marins.

Le 28 juillet 2024, le sous-marin U17 a atteint le Musée des Technologies de Sinsheim après un voyage de quatre semaines. Ce projet impliquait la première rotation au monde d'un sous-marin sur une remorque à plateforme modulaire. Photo : TII