Travaux hospitaliers pour plus d'une douzaine de grues à tour Wolff

Au total, 13 grues à tour Wolff contribuent à la construction du nouvel hôpital de 4 000 chambres en Allemagne

Le fabricant de grues à tour Wolffkran a diagnostiqué et prescrit des solutions pour une série de défis sur un projet de construction d'hôpital en Allemagne.

Des paramètres militaires et autres ont multiplié les exigences pour le fabricant et loueur de grues à tour Wolffkran sur ce chantier de 13 grues en Allemagne. Le projet vise à construire le plus grand hôpital militaire américain hors des États-Unis. Érigé à proximité de la base aérienne de Ramstein, près de Kaiserslautern, il remplacera l'hôpital de l'armée américaine construit en 1953 à Landstuhl, non loin de là.

Le nouvel hôpital comptera plus de 4 000 chambres, 120 salles de soins et neuf blocs opératoires, sur une superficie totale d'environ 90 000 mètres carrés. Il est construit par ARGE US-Klinikum Weilerbach, un consortium de construction composé d'Ed. Züblin AG et de Gilbane.

« Avant même de pouvoir planifier les fondations de la grue, de nombreux obstacles bureaucratiques ont dû être surmontés », explique Daniel Rüttinger, planificateur des travaux et responsable de la planification des processus et des opérations de construction chez Ed. Züblin.

Interférence aérienne

Des permis d'aviation étaient nécessaires pour les grues car le site se trouve sur la trajectoire de vol de la base aérienne de Ramstein

Le projet étant situé directement sur la trajectoire de vol de la base aérienne de Ramstein, le site et les grues mobiles qui s'y trouvaient nécessitaient des autorisations aériennes de l'Office de l'aviation de la Bundeswehr. Un éclairage spécial devait également être installé.

Les conditions du sol ont représenté un autre défi. « En raison de la grande hétérogénéité du sous-sol, composé de plusieurs couches de sol, des forages d'exploration ont été réalisés à chaque emplacement de grue », explique Daniel Rüttinger.

La flottabilité créée par la remontée des eaux souterraines et les canalisations souterraines devait être prise en compte lors de la conception des fondations. Un autre point à considérer était la compatibilité du béton des fondations avec le radon naturellement présent dans le sol.

Pour permettre aux grues de couvrir l'intégralité du site, certaines d'entre elles ont dû être positionnées bas. Leurs fondations pouvaient atteindre 2,4 mètres de haut et les sections inférieures de la tour étaient étayées, permettant ainsi son démontage complet à la fin des travaux.

Des étaiements ont été installés autour de certaines grues installées à basse altitude sur le chantier. Photo : Wolffkran

Les grues Wolff présentes sur le site sont un mélange de modèles neufs et anciens, dont une 8033.16 Cross, une 7534.16 Clear, une 7032.12 Clear, trois modèles 6031.12 Clear et 6031.8 Clear de chaque, deux 5014.6 City, une 262 SL et une 6522 FL 12. Leurs capacités de levage varient de 6 à 16,5 tonnes et leurs charges de basculement de 1,8 à 7 tonnes. Cinq grues sont équipées de flèches de 65 mètres, la plus courte de 42,5 mètres. Les plus hautes grues atteignent 70 mètres de hauteur.

Züblin a fourni dix grues, dont trois nouvellement acquises pour ce chantier. À l'autre extrémité de la gamme de grues, on trouve la 262 SL de l'entreprise de location, construite en 1989 et présente dans sa flotte depuis 34 ans.

En plus de déplacer et de placer des coffrages et des barres d'armature, les grues manipulent des escaliers et d'autres éléments préfabriqués en béton.