Un livre blanc établit un lien entre l'industrie du levage et la société au sens large

La Specialized Carriers & Rigging Foundation (SC&RF) a annoncé la publication d'un livre blanc très attendu : Avantages publics et dépendance économique à l'égard de l'industrie des grues, du gréement et du transport spécialisé.

Conçu comme une ressource axée sur l'extérieur pour les propriétaires d'entreprise et les groupes de défense du secteur, le livre blanc de SC&RF met en évidence les objectifs partagés entre le secteur et la société et démontre l'impact de ceux qui y travaillent.

Conçu comme une ressource axée sur l'extérieur pour les propriétaires d'entreprises et les groupes de défense du secteur des transports spécialisés, des grues et du gréement afin d'éduquer ceux qui sont extérieurs à l'industrie, le document met en évidence les objectifs partagés entre l'industrie et la société et démontre l'impact de ceux qui y travaillent.

Le rapport analyse en profondeur les avantages publics essentiels apportés par les entreprises de transport spécialisé, de grues et de gréage, soulignant leur rôle essentiel dans la circulation sûre et efficace des biens et services commerciaux à travers le monde. Enfin, les lecteurs comprendront mieux comment les acteurs du secteur collaborent pour charger, transporter, livrer et/ou placer en toute sécurité les charges et les matériaux nécessaires à la construction de grands projets dans des secteurs clés.

« Les élus et les fonctionnaires ne comprennent pas toujours pleinement l'impact d'une modification des normes de conception, des réglementations en matière de permis ou d'autres politiques sur les secteurs du transport spécialisé, des grues et du gréage et leurs clients », a expliqué Chris Smith, vice-président Transports de SC&RA. « De plus, les candidats à un emploi ou les conseillers d'orientation ne comprennent pas toujours les avantages uniques et l'impact économique des emplois dans ce secteur. »

Smith a contribué à l'élaboration du document et s'est inspiré d'un rapport similaire du SC&RF de 2012 (Transporting a Global Economy / Moving 21st Century Oversized-Loads) pour cette version améliorée. « Ce rapport a été l'un des premiers que j'ai lus lorsque j'ai rejoint le SC&RA et, bien qu'il se concentre uniquement sur le transport spécialisé, il a été rédigé de manière très productive – pour les personnes peu familiarisées avec ces secteurs, qui ne savent pas pourquoi ils devraient s'y intéresser. »

Chris Smith, vice-président des transports de SC&RA

L’un des défis constants de la communication sur cette industrie auprès des décideurs politiques, a-t-il ajouté, est de rendre le message bref, précis, compréhensible et étayé par des données solides.

« J'ai proposé au SC&RF de modifier le rapport et le concept d'origine, mais cette fois-ci en incluant les industries des grues et du gréage, en intégrant l'étude en cours de la Fondation sur le développement de la main-d'œuvre et en améliorant la flexibilité du rapport afin de le rendre pertinent pour les lecteurs de certains États », a expliqué Smith. « À mesure que les membres tissent des liens, cela ouvre la voie à des discussions plus approfondies, nécessaires à l'avancement de nos actions de plaidoyer. »

Essentiel au succès

« Nous tenons vraiment à souligner que cette publication est destinée à tous, en particulier à ceux qui ne font pas partie de notre secteur, ainsi qu'aux nombreuses personnes et entreprises qui le composent », a souligné Jackie Roskos, directrice de SC&RF.

« Et la nouveauté de cette version du rapport n'est pas seulement la mise à jour des données sur le transport spécialisé, mais aussi des sections entièrement nouvelles sur les grues et le gréement, ainsi que les données démographiques de la main-d'œuvre pour les deux secteurs, tirées du rapport de recherche publié en août 2023 [L'état de la main-d'œuvre dans les grues, le gréement et le transport spécialisé].

Jackie Roskos, directrice de SC&RF

« Ce type d'informations et de perspectives devrait permettre à toute personne travaillant dans ce secteur ou dans des secteurs connexes de mieux comprendre le fonctionnement de ce secteur et la valeur fondamentale qu'il apporte à la société. De plus, cela permet de sensibiliser les enseignants à divers niveaux afin qu'ils puissent enseigner à leurs élèves ce secteur et les perspectives de carrière qu'il offre. »

Faisant écho à Smith, Roskos a poursuivi : « Malgré le rôle de cette industrie dans la croissance et le développement de notre société, les défis et réglementations uniques rencontrés ne sont souvent pas bien compris par le public, les représentants élus et les responsables gouvernementaux au niveau local, étatique ou fédéral. »

Jennifer Gabel, présidente de SC&RF et propriétaire de JK Crane, estime qu'il y a une raison à cela. « À bien des égards, je pense que beaucoup de gens se concentrent davantage sur le produit final : le pont, le gratte-ciel, l'éolienne », a-t-elle noté.

Jennifer Gabel, présidente de SC&RF et propriétaire de JK Crane

« Le fait que nous soyons constamment en mouvement et que nous construisions le monde qui nous entoure peut nous amener à l'ignorer, voire à ne pas le voir du tout. Ainsi, sans cette sensibilisation et cette éducation, les gens ignorent les nombreux défis auxquels nous sommes confrontés et, par ailleurs, les nombreuses opportunités qui s'offrent à nous. »

Selon Gabel, la réussite du secteur repose sur la compréhension par le gouvernement de ce qu'il régit ou réglemente précisément. « Une question revient souvent : comment les pouvoirs publics peuvent-ils élaborer des politiques et des réglementations pertinentes pour notre secteur s'ils ne les comprennent pas ? », a-t-elle reconnu. « Nous souhaitons tous, bien sûr, la réussite de ce secteur, mais elle ne peut réussir si les gens n'en sont pas suffisamment conscients pour vouloir y intégrer le marché du travail, et elle ne peut certainement pas réussir si les pouvoirs publics l'encadrent de manière incohérente, ou n'en tiennent pas compte lors de l'élaboration des politiques et des réglementations. »

À ce stade, Smith a reconnu : « Bien qu'il s'agisse d'une introduction au secteur dans son ensemble, nous avons veillé à ce que ce document présente des idées et des recommandations à travers des études de cas qui permettent au lecteur de réfléchir aux contributions économiques et à l'impact de ce secteur sur la main-d'œuvre. Il est essentiel de pouvoir expliquer aux responsables gouvernementaux pourquoi nous sommes importants, mais aussi comment eux et leurs administrés en bénéficieront. Ainsi, les lecteurs remarqueront la diversité des études de cas – génie civil, autoroutes, énergie éolienne, transports publics – conçues intentionnellement pour montrer que ce secteur dans son ensemble, avec ses liens avec tous ces autres secteurs et leurs conséquences, sert in fine le public. »

Raconter l'histoire

« Pour la SC&RF, c'est exactement le type de projet dans lequel nous souhaitons investir », a expliqué Roskos. « Il s'inscrit dans notre mission d'éducation, de recherche et de développement professionnel, ainsi que dans notre objectif de soutenir l'Association et l'ensemble du secteur. »

Alex Marach, directeur de l'analyse du fret chez CPCS, a été le chercheur principal lors de l'élaboration du livre blanc. Il a partagé l'avis de Roskos. « Mon objectif était de représenter cette mission et de l'exprimer clairement à l'aide de données et d'images. Bien que ce secteur joue un rôle crucial dans notre société, il n'existe pas de base de données qui lui soit spécifique. »

Alex Marach, directeur de l'analyse du fret chez CPCS

« À l’échelle nationale, il y a relativement peu d’employés par rapport à d’autres secteurs, mais quand on regarde tout ce que ce secteur touche, de la construction de centres de données aux gratte-ciel, en passant par nos systèmes énergétiques, nos infrastructures et bien plus encore, le point fondamental de l’intérêt public était quelque chose que nous voulions vraiment faire valoir. »

Marach est conscient que le langage restera l'un des principaux vecteurs de succès d'un produit comme celui-ci. « Les chiffres sans contexte ne racontent rien. C'est pourquoi l'utilisation du langage et de la conception pour présenter les données de ce document permet de bien raconter l'histoire globale », a-t-il confirmé. « Et pour ce qui est de raconter cette histoire et d'explorer les données disponibles, je pense que les points que nous soulevons et la flexibilité dont fait preuve le rapport en mettant en lumière les différents secteurs du secteur sont tout à fait pertinents. »

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