Une autre grue sur chenilles de 2 500 tonnes pour Denzai

Les équipes Denzai et Liebherr avec le LR 12500 et son nouveau wagon à ballast SPMT. Photo : Denzai

Denzai, spécialiste japonais des grues et du transport, entrepreneur en construction en pleine expansion, a ajouté une autre unité de grues LR 12500-1.0 de Liebherr à sa flotte.

Le chenillard à flèche treillis d'une capacité de 2 500 tonnes est le premier engin équipé de la nouvelle configuration de wagon à ballast MBW développée pour Denzai. Le MBW a été développé par Liebherr et Cometto, fabricant d'équipements de transport lourd spécialisés. Son transporteur modulaire automoteur de type MSPE, d'une capacité de charge de 60 tonnes par essieu, constitue le wagon à ballast.

Au moment de la rédaction de cet article, la nouvelle unité devait arriver au Japon en mars 2026. Les applications de levage lourd comprendront des travaux sur des projets éoliens offshore et la construction de grandes centrales électriques dans le monde entier.

Le wagon à ballast Cometto MSPE est pilotable électroniquement. Photo : Denzai

Collaboration en ingénierie

Kohki Uemura, PDG de Denzai, a déclaré à propos de sa dernière acquisition : « Nous sommes ravis de présenter notre deuxième grue sur chenilles Liebherr LR 12500-1.0. Cette unité est équipée du système de wagon à ballast MBW de nouvelle génération, pour lequel nous utiliserons le MSPE 60 t de Cometto. Nous remercions chaleureusement les équipes d'ingénierie de Liebherr et de Cometto pour leur collaboration au développement de cette innovation dans le domaine du levage de charges lourdes. »

La configuration MBW permet d'utiliser cette grue massive dans des espaces confinés, indispensables aux projets éoliens offshore japonais. La première mission de la grue concernera la manutention portuaire et le pré-assemblage des turbines Vestas V236-15,0 MW, après leur livraison en mars 2026.

Florian Ritzler, directeur des ventes des grues sur chenilles Liebherr, a déclaré : « Nous sommes ravis que Denzai ait choisi la solution innovante de wagon à contrepoids pour la LR 12500-1.0 – une véritable avancée dans la technologie de levage de charges lourdes. Avec la nouvelle option d'utilisation du SPMT comme wagon à contrepoids pour la LR 12500-1.0, Liebherr offre une flexibilité et une efficacité maximales sur le chantier. »

« Le SPMT peut être contrôlé directement via le système de contrôle de la grue, éliminant ainsi le besoin de personnel d'exploitation supplémentaire – cette solution est unique dans l'industrie.

Le SPMT étant disponible dans le monde entier et pouvant être utilisé pour d'autres tâches lorsqu'il n'est pas utilisé comme wagon de ballast, les clients bénéficient d'une solution extrêmement polyvalente et économique. Le système a déjà été testé avec succès et permet le déplacement sûr et précis de ballasts importants.