Van der Vlist utilisera des camions H2 pour le transport lourd.

Le nouveau tracteur MAN hTGX à hydrogène de Van der Vlist. Photo de : Van der Vlist

L'opérateur néerlandais de transport spécialisé Van der Vlist prépare son premier camion à hydrogène pour les opérations de transport lourd.

Arborant désormais la livrée Van der Vlist, le premier des trois nouveaux tracteurs MAN hTGX fait l'objet de modifications techniques pour le transport de charges hors gabarit et surdimensionnées. Propulsé par un moteur à combustion d'hydrogène, le hTGX offre un fonctionnement zéro émission.

Son autonomie est de 600 km, a indiqué Van der Vlist, et le ravitaillement prend de 10 à 15 minutes. Van der Vlist a décrit les camions à hydrogène comme un moyen de faire le lien entre les camions électriques à batterie et les camions diesel traditionnels.

Dérivé du moteur diesel D38, le moteur à hydrogène H45 est produit par MAN à Nuremberg, en Allemagne. Photo : MAN Truck and Bus

L'hydrogène pionnier

Le constructeur de véhicules utilitaires MAN Truck & Bus a annoncé être le premier constructeur européen de camions à lancer une gamme de camions équipés de moteurs à combustion d'hydrogène. Son plan initial prévoit la livraison d'une petite série d'environ 200 unités en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Islande et dans certains pays non européens, à partir de 2025.

Le moteur à combustion d'hydrogène H45 de 383 kW est dérivé du moteur diesel MAN D38. Son couple maximal est de 2 500 Nm entre 900 et 1 300 tr/min. L'hydrogène est comprimé à 700 bars et le réservoir peut contenir 56 kg d'hydrogène, selon le constructeur.

Le premier des trois nouveaux camions MAN hTGX que Van der Vlist utilisera pour ses opérations de transport exceptionnel. Photo : Van der Vlist