Visualiser la sécurité : des aides à l'opérateur performantes

Piloter une grue est devenu presque aussi compliqué que piloter un avion de ligne. Les systèmes d'exploitation intègrent une multitude de technologies qui fournissent à l'opérateur des informations cruciales sur le chantier, la charge et l'équipage.

Autrefois considérés comme des « accessoires », ces systèmes sont devenus des aides essentielles pour l'opérateur, contribuant à la sécurité des opérations de levage. Caméras, flux vidéo, équipements de communication et dispositifs anticollision garantissent au grutier une vue d'ensemble de la charge et du chantier.

ACT a rassemblé une gamme de ces produits, en mettant l'accent sur la visibilité et les communications dans la cabine de la grue et sur le chantier.

Communication sans fil de l'équipage

Les radios duplex intégral E-Pak combinées aux casques Lazer Pro d'Eartec constituent un nouveau concept de communication pour les grues. Le système Eartec utilise des casques élégants et légers, dotés d'une connectivité Bluetooth éliminant les câbles et d'une technologie de conduction osseuse permettant la réception des messages par vibration à travers la peau.

Le système Eartec est élégant et léger et dispose pourtant d'un système de connectivité très puissant qui permet une communication mains libres.

Ces interphones sans fil constituent une avancée majeure car ils permettent une communication mains libres simultanée, laissant les oreilles découvertes, permettant aux équipages de surveiller leur environnement, y compris le bruit des moteurs des machines, selon l'entreprise. Les émetteurs-récepteurs E-PAK ne pèsent que 70 g et se glissent dans une poche ou se fixent aux vêtements.

Les casques Lazer Pro, compatibles avec les casques de chantier, sont dotés d'un bandeau arrière discret et de deux disques conducteurs osseux qui se placent confortablement sur les tempes, laissant les oreilles découvertes. Un interphone sans fil E-Pak, entièrement portable, permet de connecter jusqu'à neuf utilisateurs dans un rayon de 400 mètres, améliorant ainsi la coordination, la productivité et la sécurité.

Caméra de tableau de bord intégrée

L'adoption de la télématique dans le secteur du levage a été largement dépassée par d'autres segments du marché de la construction. Jusqu'à présent, de nombreux propriétaires de grues n'ont pas perçu l'intérêt d'équiper leurs flottes de systèmes GPS et de suivi des composants. Cependant, face à la flambée des primes d'assurance, les caméras embarquées double face font leur apparition sur les flottes, grandes comme petites.

Lors de plusieurs événements SC&RA passés, des représentants de compagnies d'assurance et des propriétaires de grues progressistes ont vanté les mérites de cette technologie pour atténuer les risques et prouver l'irresponsabilité de leurs conducteurs, dans la plupart des cas, lors de litiges liés à des accidents. Ces dispositifs sont désormais de série sur la plupart des flottes de camions routiers pour le transport d'équipement lourd, et sont désormais couramment utilisés sur les camions routiers et les grues tout-terrain, ainsi que sur les camions de la flotte qui les soutiennent.

Caméra de tableau de bord double face d'A1A Software qui se connecte au portail iCraneTrax de l'entreprise.

Certains groupes de grutiers auto-assurés sont désormais tenus d'installer des caméras double face auprès de leurs transporteurs. Dans le contexte actuel de litiges, les caméras embarquées offrent aux propriétaires un filet de sécurité pour surveiller les habitudes de conduite de leurs opérateurs, bonnes ou mauvaises, et peuvent être utilisées lors de formations. Plus important encore, les caméras embarquées enregistrent des vidéos en cas de conduite agressive et, bien sûr, peuvent capturer la « vérité » en cas de quasi-collision ou d'accident.

Certains propriétaires de grues utilisent des caméras de tableau de bord sur les chantiers pour documenter toutes les activités associées au levage, y compris le personnel au sol, les signaleurs, les autres équipements et les gréeurs.

La plupart des portails de caméras embarquées sont autonomes et dédiés à des appareils spécifiques, et ne s'intègrent pas au système de gestion de flotte ou au système d'entreprise. Certains fournisseurs de logiciels intègrent les rapports des caméras embarquées, les informations télématiques traditionnelles et les activités de gestion de flotte.

En fin de compte, il est peut-être temps pour l’industrie du levage de placer la barre plus haut et d’utiliser la technologie disponible.

Visibilité en environnement difficile

La CAM 61 d'AMCS Technologies est un système de caméra professionnelle conçu pour améliorer la visibilité, la sécurité et la précision lors des opérations de levage sur grues. Conçue spécifiquement pour les chantiers exigeants, la CAM 61 améliore la visibilité de l'opérateur en diffusant des vidéos en direct de haute qualité directement en cabine.

Équipé d'un capteur haute définition, d'un zoom optique 36x, d'un zoom numérique 16x et d'un système de vision nocturne infrarouge (filtre ICR), le système offre une vue détaillée du crochet et de la charge, même en basse lumière ou à longue distance. Les fonctions intégrées d'autofocus et de stabilisation d'image garantissent des images nettes, même pendant les mouvements de la grue ou sous l'effet des vibrations.

Le CAM 61 d'AMCS a été conçu pour fonctionner dans des environnements difficiles.

L'un des principaux avantages du CAM 61 réside dans son système d'alimentation autonome, offrant une autonomie prolongée pouvant atteindre 44 heures. Ce système permet de fonctionner sur de longues périodes sans nécessiter de source d'alimentation fixe, ce qui rend l'installation et le déplacement rapides et flexibles.

Le système comprend un écran tactile HD de 12 pouces doté d'une interface utilisateur intuitive. Un enregistrement vidéo (format MP4) est également disponible, permettant de visualiser les opérations et d'améliorer la traçabilité du site.

Conçu pour les environnements difficiles, le CAM 61 est logé dans un boîtier durable conçu pour une utilisation en extérieur, avec des matériaux renforcés pour résister à la poussière, à l'humidité et aux conditions du site.

Utilisé sur des projets d'envergure à travers le monde, le CAM 61 reflète l'expertise de plusieurs décennies d'AMCS Technologies en matière de sécurité de levage. La connaissance approfondie des exigences du terrain, associée à une fabrication de haute qualité et à un service client dédié, fait du CAM 61 une solution d'assistance à l'opérateur fiable et efficace.

Améliorer la visibilité de la charge

Dans les environnements de levage, la vigilance et la visibilité de la charge par l'opérateur sont essentielles, non seulement pour la sécurité, mais aussi pour l'efficacité opérationnelle. Le système Magnetek Intelli-Lift de Columbus McKinnon est conçu pour améliorer ces deux aspects en détectant les désalignements et les accrocs en temps réel, fournissant ainsi aux opérateurs les informations nécessaires pour gérer chaque levage avec précision et en toute sécurité.

Le Magnetek Intelli-Lift a la capacité de suivre et d'enregistrer les événements de désalignement.

Le système Intelli-Lift agit comme une aide à l'opérateur très réactive, alertant les utilisateurs en temps réel des désalignements de charge, des tirages latéraux ou des accrocs. Ces situations, souvent invisibles depuis la cabine ou le poste de commande, peuvent entraîner des balancements de charges, des dommages matériels ou des blessures aux opérateurs si elles ne sont pas corrigées rapidement. Avec Intelli-Lift, des voyants directionnels et un avertisseur sonore (en option) fournissent un retour d'information clair et instantané. Les opérateurs peuvent réagir manuellement ou utiliser le mode de correction automatique (en option), qui recentre le palan au-dessus de la charge avant de poursuivre le levage. En garantissant un alignement correct, le système minimise les contraintes sur l'équipement et améliore la précision du levage.

Ce qui distingue Intelli-Lift, c'est sa capacité à suivre et à enregistrer les désalignements. Ces données permettent une meilleure prise de décision, qu'il s'agisse d'optimiser l'agencement des équipements ou de renforcer les protocoles de formation. L'accès à ces données est sans fil et intuitif, compatible avec les appareils mobiles et de bureau, pour une visibilité rapide sur le terrain. Conçu pour la flexibilité, le système s'intègre facilement à des applications nouvelles ou existantes. Sa construction robuste convient à une utilisation en intérieur comme en extérieur, même dans des environnements difficiles. En détectant et en réagissant activement aux désalignements, Intelli-Lift permet une meilleure connaissance de la charge et des conditions environnantes du chantier, ce qui en fait un outil de sécurité essentiel pour les opérateurs travaillant dans des environnements de levage exigeants.

Détection radar multizone

Les systèmes radar et de sécurité étant devenus quasiment la norme dans l'industrie automobile, les engins mobiles suivent la même voie. Cependant, ces systèmes doivent être encore plus sophistiqués pour prendre en compte les différents types d'équipements lourds. Les systèmes plus simples, dotés d'une alarme standard pour tous les objets, ne fonctionnent pas pour les machines dont les flèches ou les outils s'étendent vers l'extérieur, ni sur les chantiers très fréquentés où des personnes travaillent à proximité immédiate de la machine.

GS Global Resources intègre des systèmes de sécurité multizones programmables, spécialement conçus pour les équipementiers du secteur des engins mobiles. Ces systèmes intègrent des capteurs radar haute vitesse 79 GHz et la technologie de caméra Convoy, offrant des temps de réponse nettement plus rapides et une détection supérieure à celle des systèmes 24 GHz traditionnels. Chaque capteur radar fournit trois zones segmentées, elles-mêmes divisées en cinq subdivisions, permettant une surveillance précise jusqu'à 40 mètres de la machine et la détection d'objets à une distance maximale de 25 cm.

GS Global Resources intègre des systèmes de sécurité programmables et multizones.

L'une des principales caractéristiques du système est le zonage personnalisable, permettant aux constructeurs de programmer des zones mortes ou de définir différents niveaux d'alerte pour chaque zone. L'intégration avec les flux de caméras en temps réel garantit aux opérateurs une vue d'ensemble de leur environnement, améliorant ainsi leur connaissance de la situation. Le système est directement intégré au système de commande principal de la machine, ce qui en fait une fonctionnalité native plutôt qu'un simple module complémentaire. Les constructeurs peuvent facilement sélectionner des configurations en fonction des besoins de la machine, avec des options supplémentaires de freinage automatique et de systèmes d'alarme personnalisés. Les capteurs robustes, certifiés IP69K, conviennent aux applications tout-terrain et sur autoroute, garantissant une durabilité dans les environnements difficiles.

Cette intégration complète améliore non seulement l'expérience de l'opérateur, mais démontre également aux utilisateurs finaux que la sécurité est un élément essentiel de la conception de la machine, et non une considération secondaire. La flexibilité et les fonctionnalités avancées du système en font une solution idéale pour les équipementiers souhaitant améliorer les normes de sécurité de leurs équipements.

Transmission vidéo

L'utilisation de grues et d'engins lourds implique souvent de travailler dans des zones à visibilité réduite. Dans de telles situations, les opérateurs peuvent être amenés à se déplacer dans des espaces restreints et confinés pour inspecter visuellement la présence d'obstacles, vérifier le niveau de remplissage des conteneurs ou positionner avec précision un crochet de grue. Cela perturbe non seulement le flux de travail, mais peut également présenter des risques pour la sécurité.

HBC-radiomatic, Inc., leader mondial des systèmes de radiocommande pour grues et machines, propose une solution innovante : le radiomatic photon. Cette fonctionnalité avancée permet la transmission vidéo en temps réel directement sur un écran couleur de 3,5 ou 5 pouces intégré à l'unité de radiocommande. Prenant en charge jusqu'à quatre caméras, pouvant être montées de manière flexible sur la machine ou dans la zone de travail, le système offre aux opérateurs une vue complète de leur environnement. Les utilisateurs peuvent choisir de visualiser le flux d'une seule caméra ou de surveiller les quatre simultanément via un écran partagé. La vidéo haute qualité est transmise via une liaison radio dédiée, et les opérateurs peuvent facilement basculer entre les flux vidéo et les données de diagnostic selon leurs besoins.

Grâce au photon radiomatique, les opérateurs bénéficient d'une vision claire et continue de la zone de travail, leur permettant de réagir aux dangers potentiels en temps réel.

Grâce au photon radiomatique, les opérateurs bénéficient d'une vision claire et continue de la zone de travail, ce qui leur permet d'identifier et de réagir aux dangers potentiels en temps réel. La sécurité au travail s'en trouve considérablement améliorée. Le système permet également des manœuvres précises dans les zones complexes ou difficiles d'accès, améliorant ainsi la précision opérationnelle. De plus, en réduisant le besoin d'inspections physiques, il optimise l'efficacité et permet d'économiser du temps, de l'énergie et des efforts lors des tâches de routine. Pour les opérations en faible luminosité ou de nuit, des caméras infrarouges peuvent être intégrées pour garantir une visibilité permanente.

Prévenir les opérations à l'aveugle

Sur les chantiers d'aujourd'hui, au rythme effréné et en constante évolution, les opérations à l'aveugle comportent plus de risques que jamais. Du roulement des équipes aux longues heures de travail et aux délais serrés, les environnements de travail modernes sont exposés à des dangers mortels dans de mauvaises conditions. C'est là qu'intervient HoistCam.

La mission de Hoist Cam est d'offrir aux opérateurs les outils de visibilité nécessaires pour visualiser en direct les opérations de levage, de prélèvement ou d'évolution, trop souvent à l'aveugle. Résultat : un lieu de travail plus productif, mais aussi la tranquillité d'esprit de savoir que votre équipe dispose de l'équipement nécessaire pour éviter les incidents dangereux.

HoistCam est une aide à l'opérateur qui a évolué et mûri pour devenir une technologie de confiance au service de l'industrie des grues.

Le concept est simple. Une caméra HoistCam placée sur le bloc ou à l'extrémité d'une grue transmet une vidéo sans fil directement sur l'écran de l'opérateur. Ce dernier bénéficie alors d'une vue haute définition 1080p et en temps réel de ce qui se passe, là où il ne verrait normalement que peu ou rien.

HoistCam est conçue non seulement pour être performante, mais aussi pour être aussi simple que possible, affirme l'entreprise. L'installation est rapide et simple, prenant 20 minutes sur la plupart des équipements et jusqu'à deux heures sur les grues à tour. Au lieu de nécessiter des modifications sur l'équipement, la caméra/émetteur est fixée par des aimants en terres rares et une longe de sécurité, et peut être alimentée par batterie ou directement par la grue elle-même. L'antenne, le récepteur et le moniteur sont positionnés en cabine et alimentés directement par l'équipement, réduisant ainsi les temps d'arrêt potentiels.

Au-delà de ses appareils photo signature, HoistCam a créé une suite d'accessoires pour améliorer les performances, de la batterie de rechange qui prolonge les opérations jusqu'à 24 heures, aux capacités d'enregistrement à des fins de formation et d'examens de sécurité.

Sécurité des lignes électriques

SIG-LITE est un dispositif d'alerte de ligne électrique et un outil de gestion des risques, issu de 50 ans de fiabilité éprouvée. Conçu pour une utilisation intensive dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière, des télécommunications et de la location de nacelles élévatrices, il est conçu dans le monde entier.

L'unité SIG-LITE se met automatiquement en mode par défaut pour avertir de la proximité de lignes électriques aériennes de distribution.

Plusieurs nouveaux développements ont fait progresser le marché des PWD, notamment le règlement européen (UE) 2023/1230 Risque de contact avec des lignes électriques aériennes sous tension.

En fonction de leur hauteur, les machines mobiles ou produits connexes doivent, le cas échéant, être conçus, construits et équipés de manière à prévenir le risque de contact avec une ligne électrique aérienne sous tension ou le risque de création d'un arc électrique entre une partie quelconque de la machine ou un opérateur conduisant la machine et une ligne électrique aérienne sous tension.

Lorsque le risque pour la personne qui utilise une machine en raison du contact avec une ligne électrique aérienne sous tension ne peut être totalement évité, les machines mobiles ou les produits connexes doivent être conçus, construits et équipés de manière à prévenir tout risque électrique.

Les lignes de distribution électrique sont généralement classées entre 7,2 kV et 13,5 kV et représentent plus de 96 % de l'ensemble des lignes aériennes HT aux États-Unis. L'unité SIG-LITE se met automatiquement en marche pour signaler la proximité de lignes aériennes. Si des travaux sont nécessaires à proximité de lignes de transport à haute tension, il suffit de passer au réglage de transmission alternatif pré-calibré pour ces tensions plus élevées.

Sigalarm travaille avec deux des plus grands propriétaires de flottes aux États-Unis

Contrôle de la charge

Le Vita Load Navigator 2.0 (VLN 2.0) offre aux opérateurs de grue et aux équipes de gréement un contrôle précis et mains libres des charges suspendues, quels que soient le vent, la hauteur ou la complexité du chantier.

Contrairement aux méthodes de stabilisation traditionnelles, le VLN est un dispositif de propulsion semi-autonome qui se connecte sous le crochet de la grue et permet aux équipes de contrer à distance les oscillations et les rotations de la charge. Les opérateurs peuvent ajuster le cap, le tangage et le roulis en temps réel grâce à une télécommande sans fil, jusqu'à 180 mètres de distance, permettant ainsi au personnel d'éviter les zones dangereuses tout en conservant une parfaite connaissance de la situation.

Le VLN 2.0 offre un contrôle de charge et une connaissance de la situation.

Son système de rétroaction intelligent fournit aux opérateurs des données d'orientation et de batterie en temps réel, et sa conception modulaire le distingue. Les ventilateurs haute puissance peuvent être reconfigurés en cours de projet, montés sur différentes barres d'écartement ou fixés directement à la charge. Lorsque CS McCrossan a dû passer d'un épandeur de 6 mètres à un épandeur de 4,5 mètres sur un élévateur de 40 tonnes sur un chantier cet été, l'entreprise a réalisé le changement en interne grâce à son programme d'assistance Tier 1 Service Partner, qui lui a fourni les instructions nécessaires.

Récemment, à Austin, au Texas, le VLN a aidé les équipes de DPR Construction et de Skyhook Ops à retirer en toute sécurité les panneaux de protection de la tour Waterline, haute de 74 étages, malgré des rafales de vent atteignant 64 km/h. À San Francisco, Clark Pacific a utilisé le VLN lors de la construction d'un parking de 10 étages. Lorsque des vents violents ont paralysé 49 sous-traitants, leur équipe a continué à travailler grâce au VLN, qui a permis de maintenir la stabilité et le respect des délais de chaque levage.

Utilisé dans les projets de construction lourde, d'énergie et d'infrastructures, le VLN est disponible en configurations standard (modèles 40T-7, 40T-11, 40T-15 et 40T-20), ainsi qu'en configurations personnalisées pour répondre aux besoins de projets spécifiques. Il s'intègre parfaitement aux configurations de gréement existantes et s'installe en quelques minutes.