La première prise de Barnhart au Mexique

Pour leur premier voyage au Mexique, Barnhart Crane & Rigging n'a certainement pas commencé petit.

La remorque de Barnhart, avec les camions d'un sous-traitant, transporte la charge à travers le poste frontière commercial de San Luis Rio Colorado.

La succursale de Barnhart à Los Angeles a été chargée du déchargement, du transbordement et du transport de dix cargaisons de Yuma (Arizona) à Mexicali Gonzalez Ortega (Mexique) et San Luis Rio Colorado (Mexique). La cargaison comprenait six générateurs de 317 tonnes et quatre turbines à gaz de 220 tonnes.

Les composants ont été réceptionnés par wagon à Yuma, en Arizona, puis déchargés à l'aide de portiques J & R Engineering d'une capacité de 600 tonnes et d'un système Goldhofer SPMT à 16 lignes. Barnhart a utilisé sa remorque GS800 pour transporter les différents équipements. Certains chargements ont même dépassé le poids total combiné impressionnant d'un million de livres.

L'un des générateurs est déchargé vers son emplacement final sur le chantier de San Luis Rio Colorado, au Mexique.

L'équipage a dû faire face à des défis de taille, le plus important étant la taille des chargements. L'un de ces convois s'est avéré être l'une des configurations de remorques les plus imposantes autorisées par le Département des Transports de l'Arizona. Pour la cargaison la plus longue, le convoi mesurait 97 mètres de long, camions et remorques compris.

Relations frontalières

Il y avait ensuite la question de la coordination avec les services de contrôle aux frontières des États-Unis et du Mexique. Les douaniers des deux côtés se sont mobilisés pour aider l'équipe de Barnhart à franchir cette énorme remorque. Ce n'était pas une mince affaire de faire passer une remorque de cette taille à un poste frontalier commercial.

Une fois à l'intérieur du Mexique, l'équipe Barnhart a traversé San Luis Rio Colorado et Mexicali pour atteindre leurs destinations.

Barnhart a utilisé des ponts de 60 pieds pour traverser un pont afin de se rendre sur le chantier de Gonzalez Ortega, au Mexique.

En route vers le site du projet Gonzalez Ortega à Mexicali, le convoi a rencontré un pont qui ne pouvait pas supporter la cargaison d'un million de livres et a dû être franchi avec des ponts sauteurs de 60 pieds.

Début novembre 2023, l'équipe avait livré cinq pièces, et cinq autres devraient être livrées sur les chantiers.